Je constate que l'on à le même contrôleur

Oui il m'a parlé de toi pour un truc à faire sur ma voiture !! Du coup faudra voir si c'est réalisable

Coucou les copains !! Alors je vous remets ici la MS que j'ai , juste pour être sur que c'est bien bon pour ma voiture ? Parce que je vais pas tarder à commander (enfin) la AEM.

Pour la connexion, rien de mieux que vérifier toi même, tu débranché 2h ta batterie, tu dépose ton ECU d'origine et tu vois si tu arrive bien à brancher ta MS.

Dans le but d'équilibrer le freinage avant/arrière, je pensais monter des plaquettes plus puissantes que d'origine à l'arrière , que pensez-vous de celles çi https://www.mtk-tuning.com/plaquettes-de-frein-brembo-hp2000-07b31507-259982.html#

Sachant que je fais quand même 90% de touge avec, ce n'est pas mon dayli.

C'est plutôt un répartiteur de frein qu'il faudrait que tu montes !

Oui c'est beaucoup mieux, c'est très hasardeux de tenter de compenser ça en jouant sur les coefficient de friction des plaquettes. T'as des chances pour que ça marche pas voire que ça fasse pire que mieux, voire que ça soit dangereux si tu vas trop loin dans l'écart de coef de friction.

Dans tous les cas ça marchera pas comme tu l'espère, ça c'est certain.

Ton problème principal restera que t'as pas assez de pression de freinage qui va derrière vs celle qui va devant. En imaginant que ta suspension est bien réglée, que tes 4 pneus sont identiques, et que tu gardes les dimensions de disques d'origine (pas de modif de levier donc), t'aura toujours l'avant qui plongera trop et une fois que l'arrière à commencé à se lever ça n'a plus vraiment d'intérêt d'augmenter le coef des plaquettes arrière puisque les roues qu'elles tentent de freiner n'ont de toute façon pas de grip quand tu freine fort avec ce setup.

ça pourrait marcher en baissant en même temps la qualité des plaquettes avant éventuellement, mais là je pense que tu as compris que c'était vraiment pas aller dans le bon sens pour une amélioration de freinage . Il faudrait un gros écart de coef entre l'avant et l'arrière pour compenser ça efficacement sans autre modif, surtout sur NA 1.6.

Et avec un gros écart comme ça, imaginons que tu fasses de la piste, tes plaquettes avant beaucoup moins bonnes lâchent l'affaire alors que les arrières sont encore largement dans leur plage de fonctionnement: et paf, ça fait des Chocapic.

Edit: je trouve ça super cher pour ce que ça a l'air d'être ces plaquettes d'ailleurs, à ce prix t'as des Stoptech Sport pour l'avant livrées chez toi si tu te débrouilles bien .

Humm je me disais que c'était bien trop simple comme idée

J'avais vu un tuto avec des rondelles pour régler tout ca (sans passer par l'achat du dit kit), mais je ne trouve plus le lien...

Merci !!

ola tout le monde, j'ai reçu une petite commande



Donc y'a plus cas comme on dit !! Je vais faire ca avec l'aide la plus précieuse de Diego
Donc dès juillet je serais enfin dans les enmerde de le MS2

Je vais suivre ça avec intérêt, j'ai un Speeduino à monter. Il faut d'ailleurs que j'achète les sondes.

Salut, es tu satisfait du radiateur mishimoto xlite ? Je pense passer en mishimoto également mais j'hésite à prendre cette version ou la plus simple.

Plus que satisfait !! Et peut importe les chaleurs dehors, ca ne chauffe pas d'un pouce.

Salut la compagnie Alors l'installation de la MS arrive à grand pas, je vais donc enfin pouvoir virer le MAF, comment avez-vous fait pour installer son substitut? Manchon en silicone?