Un peut de nouvelles, ma voiture est actuellement chez Gamma SpeedShop pour l'installation de la MS2. Je vous mets quelques photos, vous verrez, elle est en très bonne compagnie

Je suis dans le même cas que toi pour le retrait du capteur d'air pour le remplacer par l'IAT GM branché au megasquirt.

Je vais bricoler un truc à base de tube alu 76mm et manchon silicone (aliexpress powered ).

Alors les news ?

Il y'a eu des petits soucis avec le calculateur, prévu pour na 115cv alors que j'ai une 90cv de 1996. Donc petites modifs a faire et roule ma poule. Ca met juste un peut de retard. Sinon passage au banc et 96cv pour un véhicule de 220.000 km. Je suis plutôt content Dès que j'ai la courbe je vous la balance.

Plus qu'à voir le résultat avec la MS2. Même si ca ne va pas rajouter 30cv

1 fil inverser entre 1E et 1F ^^ si tu m'avais demander haha

pour avoir fait les tenant et aboutissant sur une 90 sur mon topique de vente de vrais gestion moderne qui utilise pas de prise ordi des famille des années 80 hum hum tu devrais tourner autour des 110 120cv selon ton équipement ^^


Question tu a pris l'option avec les sortie injecteur en PLus ? si oui tu peut faire tourner en full sequentiel sur Na90 ^^

j'ai fais 108 cv partant de 95 stock avec gestion e85 et filtre conne... rien d'autre et rien a prendre en plus ^^ a voir comment l'auto réagis avec un decat et ligne ^^

Voici la courbe gestion d'origine. Je vous laisse juger :

JE me souviens que la MS2 était plutot bien fourni , d'ou mon choix à l'époque. On verra bien le résultat final La il est entrain de paufiner la carto sur route, j'ai hâte de la récupérer !

Ah oui ça prend quand même beaucoup moins de Tours qu'une 115cv, je ne me rendais pas compte de ça.

Donc 160km/h c'est à peu près ta Vmax ?

Rupteur à 4500 tours et presque 200Nm de couple, y'a pas un problème quelque part ?

certainement ^^ 200nm c'est ce que sors un 2L atmo genre clio RS ^^ et non les 90 rupte exacement comme les 115

Ha oui je n'avais pas vu les trs/min je vais demander

EDIT: Alors je vais avoir avec la bonne échelle.

J'ai récupéré ma mx5 tout fonctionne niquel. On sent vraiment une différence, même si je suis OEM.
Le mappeur GAMMASPEED SHOP a prit les compressions avant de commencer, et verdict : 12,5 sur les 4 cylindres !! Top pour un moteur de 222.XXX Km !
Ce qui présage des possibilités pour préparer plus par la suite

Je vous partage la dernière courbe avec la ms2 en place. et la l'échelle est la bonne donc le couple est cohérent

Ah mai j'ai bien vue t'as grise chez lui !

Cool le résultat pour une caisse stock avec des bornes !

On aurai pu se croiser ! Tu y étais quand?
Oui j'ai une base vraiment saine, et ca c'est cool !
Tu t'en sors toi dans tes réglages?

résultas coherent ^^ identique a ma 90 ^^ je pense tu va etre interesseer par a prépa toi ^^