C'est vraiment obligatoire le rustol lors du perçage?
C'est genre tu perces, tu appliques au pinceau le rustol dans le trou? Désolé je suis un noob en la matière



Ah ça craint ça quand même!
C'est à quel niveau les soucis d'ajustement? C'est surtout rencontré sur NA6 ou NA8?
Les Hard Dog font surement meilleure presse?

Oui tu perce et tu mets Pour les soucis y'a un membre ici qui avait sa peinture qui partait par couche

Il faut en mettre au pied des deux chapelles qui tiennent les spi d’AAC devant
Je posterais plus tard , les indications de la doc technique .
Et serrer que très peu les vis du Cache entre 9-15 Nm

Ok cool ! Mais j'avais cru voir un tuto un jour... surement sur le trottoir d'en face

D'acc ok!
Par contre ce qui m'inquiète, ce sont les soucis d'ajustement

Peut-être que le moment venu, je m'orienterai sur un Hard Dog... Même si de visu, je préfère la gueule des TR-Lane...

et voila

Bonjour Un peut de news pour vous dire que je suis toujours en vie et la mx5 aussi. C'est devenue mon Daily suite à un changement de vie radicale intervenu début d'année. Elle va bientôt passer la bar des 200.000 km mais est toujours aussi vaillante et aime autant se faire cravacher sur les petites routes.

Ce weekend j'ai changé le joint du cache culbuteur qui fuyait de partout. Une bien belle galère , il y'avait de la pâte à joint de partout et j'avais 2 puits de bougies en mode immersion, ce qui me crée ma seule conso d'huile sur ce bloque. Pour rappel je tourne en 5w60. La ca va bien mieux !

Je me suis aussi amusé à revoir mon apport en air frais. J'ai fait une version beta, mais des que possible je vais créer une pièce en 3D pour avoir un meilleur truc.

Ne t'embète pas à fabriquer une écope , il en existe sûrement une chez un casseur . L'écope de 207 s'adapte très bien surtout sur ta mimix qui n'a plus de compresseur de DA .

J'espère simplement que l'ouverture que tu as faite sur l'avant de ta boite est de 60 mm . Tu peux adapter le flexible d'origine directement dans la boite . Un petit joint autour du flexible et ça roule

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JE ne peux pas j'ai un cooling panel

c'est quoi ton cooling panel

Tiens tu peux aller voir ici, et scroller vers le bas. Ca permet de guider le flux d'air sur le radiateur et non sous le capot.

mais bon sang , c'est bien sûr
Regis qui avait fait ce bricolage a aussi cette plaque au dessus du radiateur . Il a fait un trou dans cette plaque pour que l'air frais aille aussi vers l'entrée de son écope.

JE verrais si ce que j'ai fais si ca ne tiens pas ou n'est pas efficace. Mais pour le moment ca ma couté 0€

Je vois pas trop comment ça fonctionne un cooling panel
Pour moi et au vu de l'architecture du bidule, ça me semble plus guidé l'air sous le capot plutôt qu'apporter de l'air frais au radia... Quelqu'un pour m'éclairer?

Justement ca va guider l'air sur ton radiateur et éviter qu'il se disperse par le capot en suivant les trous du longeron .