De mon côté, sur la Merlot j'ai monté celui fourni par MX5 part, un Nissens, RAS, mais bon, pas beaucoup roulé encore.

Le radiateur, ce n'est pas le plus chiant à changer, donc montent celui là pour commencer, et si jamais tu as encore des problèmes, revente d'occasion , pour passer à un plus gros.

Ok merci.

Et pour le rinçage du circuit au tuyau d'arrosage il y a des précautions à prendre ?

Genre envoyer l'eau dans le bon sens, j’imagine que la pompe à eau de soit pas trop apprécier si elle tourne à l'envers

Y a pas de risque de mettre du calcaire en envoyant de l'eau du robinet dans le bloc ?

Si tu veux un bon rinçage le mieux c'est de virer le calorstat, ensuite tu remonte pipe et durite (sans forcément t'emerder avec l'étanchéité)

A parti de la moteur éteint tu peux faire circuler à l'envers pour un 1er rinçage.
Puis ensuite moteur tournant dans le bon sens via la durite du bas.

Au ralenti pas de problème de température par contre le joint de pompe a eau est lubrifié par l'eau... Donc ne doit pas tourner à sec.

Apres le plus dur c'est de trouver la. Plomberie par ne pas te doucher toi et ton moteur

T'es au courant que ta pompe a eau est entrainé par ta courroie d'accessoires.
Donc pour la faire tourner a moins de desaccoupler les courroies elle ne bougera pas , et la faire tourner a l'envers ne lui fera pas de dommage meme si desacouplée.

J'ai un NRF payé 60€ et il fait très bien le taf. J'avais également acheté un International pour la NBFL un peu moins cher sur piecesauto24 et il était aussi bien fini.

Quant à la pompe à eau, elle peut tourner dans n'importe quel sens c'est pas bien grave. C'est pas comme la pompe à huile.

Quelques nouvelles, j'ai toujours pas changé mon radiateur mais je n'ai plus jamais eu de surchauffe depuis cet été

Aujourd'hui, petite balade avec Thomas et sa ND 30AE ainsi que deux autres pote en 124 Abarth et Westfield.

Ça fait plaisir de reprendre la NA que je n'avais pas sorti depuis un mois, quelle caisse





L'occasion de faire un petit échange avec Thomas.





Le 184 est toujours aussi agréable , mais pour le weekend, je garde ma NA

Moi en tout cas au niveau radia j'ai celui ILM type origine, il chauffe en montagne si tu tires h24 tout le temps dessus. Pour la prochaine je vais passer sur radia alu

Quelques photo d'une grosse balade sur 2 jours à la fin de l'été.


Départ à la fraiche à 5h30


Le soleil se lève sur le Haut-Var...


Col du Fagnet côté Auzet. Revêtement parfait




Première pause au Col du Fagnet après 3h de route.



Au dessus de la Durance.


La route qui mène à Risoul 1850, un régal


Au sommet, à Risoul 1850



Direction Vars, Waze annonce une arrivée à 15h10, challenge accepted


Arrivé à 15:03, pourtant gêné par un camion



Rencontre fortuite avec Rafree dans le même hôtel.


Maljasset


Le spectaculaire pont du Châtelet, vue depuis la route de Maljasset





Difficile de se rendre compte la hauteur sur place, il faudrait un drone !




Lac de Castillon

Super ces routes!
J'ai envie d'aller m'en faire aussi avant que les routes cévenoles deviennent impraticables.

Surtout par temps d'automne ça donne les plus belles balades possibles

Ça me rappelle de très bon souvenirs. Mt Dauphin, guillestre, briancon, vars, ceillac.
De bien belles routes pour une NA

Très belles routes et photos

De bons souvenirs qui se réveillent.

Question: c'est quoi tes jantes (modèle et dimensions) ?

Les Jantes sont des Japan Racing JR3 en 15"x7" ET25. Pas de la super qualité, mais pour le prix, ça fait le taf.

Quelle belle région que tu as à portée de roues

Merci. ET 25, ca passe sans rien faire ???

Oui, ça passe sans aucunes modifs. Même quand j'avais des suspensions bien rabaissées.