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Message Publié : Jeu 11 Fév 2021, 22:04 
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Inscription : Sam 22 Nov 2014, 18:50
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Localisation : Draguignan (Var)
Mx5 : NA
Modèle : 1991
Aujourd'hui c'était contrôle technique.

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Image
Image

Passé haut la main, 0 défauts :woo:

Juste le ripage 1.7m/km alors qu'elle sort de la géométrie (30km parcourus depuis)

Pour fêter ça, une petite balade sur les hauteurs de Draguignan, juste à temps avant le couvre-feu :D

Image

1991 Mazda MX-5 NA 1.6 115 Classic Red
1996 Suzuki X-90 1.6 95 Reddish Blue
2009 Mazda 2 DE 1.3 75 Brilliant Black S


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Message Publié : Jeu 11 Fév 2021, 22:06 
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Modèle : 2021
:bien:
C'est reparti pour les balades :D

ND-RF Seiza Edition
Mon Showroom

2018 : Balade Morbihannaise, Balade Normande, Balade Finistérienne
2019 : AG, Balade Morbihannaise, Spa Classic, GPAO, Finistérienne, Balade Normande, Autumn Meeting
2020 : AG, Balade Eurélienne
2021 : e-AG, Ardèche du Monte-Carlo
2022 : Traversée de la Bourgogne, Morbihannaise, Brétilien Diabiolik Tour


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Message Publié : Jeu 11 Fév 2021, 23:33 
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Localisation : Les Alpes Occidentales
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Une bonne chose de faite :bien:

Mes terrains de jeux


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Message Publié : Ven 12 Fév 2021, 08:40 
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Ouf !!!
Une bonne chose de faite.
2 ans serein.

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RF IGNITION.
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Message Publié : Jeu 1 Avr 2021, 19:26 
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Les amis, rien ne va plus :aie:

Aujourd'hui, test de compression, pour voir une idée de la santé du moteur qui consomme de plus en plus d'huile :cry:

Conditions : moteur chaud, toutes les bougies enlevées, fusible pompe à essence retiré, CAS débranché, pied au plancher.

Résultats :tantpis:

Image
(je ne sais plus si la jauge est en kg/cm² ou kgf/cm², mais bon, vu la différence...)

C'est un poil mieux avec un peu d'huile dans les puis de bougies mais pas de quoi sauter au plafond.

Je vais peut être acheter un autre compressiomètre pour être sûr de la mesure car là, ça me semble anormalement MAUVAIS. J'ai vérifié les raccords, pas de fuites apparentes.

En attendant, j'ai qu'une envie c'est de la nettoyer à l'essence et la faire sécher avec un briquet.

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Message Publié : Jeu 1 Avr 2021, 19:51 
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Inscription : Mar 23 Juin 2020, 20:53
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Mx5 : NA
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Et le poisson tu nous colle dans le prochain post ?!!! ;) :ptdr:

J’aurais pu y croire, mais la phrase avec le briquet est de trop, sachant comme tu kiffe ta Mimix :jap:


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Message Publié : Jeu 1 Avr 2021, 20:12 
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Inscription : Sam 22 Nov 2014, 18:50
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Localisation : Draguignan (Var)
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Modèle : 1991
Je vous assure que c'est pas un poisson d'avril ! Sauf la fin où c'est pour rire, mais je suis quand même bien frustré. :tantpis:

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Message Publié : Jeu 1 Avr 2021, 20:15 
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Inscription : Sam 22 Nov 2014, 18:50
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Localisation : Draguignan (Var)
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Modèle : 1991
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Message Publié : Jeu 1 Avr 2021, 20:19 
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Localisation : a l'ouest de brest 29
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Modèle : 1991
:hello:
ç'est dans la limite basse,mais c'est equilibré :jap:


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Message Publié : Ven 2 Avr 2021, 06:19 
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Inscription : Mar 1 Juil 2008, 15:33
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Localisation : Plateau des Petites Roches
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Oui, y'a pas de drame et c'est uniforme...

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Message Publié : Sam 3 Avr 2021, 04:04 
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Inscription : Dim 31 Mars 2019, 16:48
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Modèle : 1991
je voudrais pas jouer les rabat-joies mais tu écris :

fisico_6403 a écrit :
Les amis, rien ne va plus :aie:
Aujourd'hui, test de compression, pour voir une idée de la santé du moteur qui consomme de plus en plus d'huile :cry:


perso je trouve çà rédhibitoire , tu n'envisage pas de chercher un autre moteur ?

Tombé dans la marmite Mazda depuis petit
Eunos Roadster (NA) 1991 - RX-7 (SA) 1980 - MX-3 V6 1992 - MX-5 RF 30TH 2019 #1899


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Message Publié : Sam 3 Avr 2021, 09:10 
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Inscription : Sam 22 Nov 2014, 18:50
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Localisation : Draguignan (Var)
Mx5 : NA
Modèle : 1991
C'est clair que ce n'est pas acceptable pour moi.

J'envisage soit de mettre un autre moteur, mais j'ai pas l'outillage pour faire un swap, et l'état du moteur acheté est assez aléatoire :tantpis:

Ou alors faire un rebuild dans les règles de l'art chez un spécialiste. €€€€ mais au moins j'espère repartir sur un truc quasi neuf.

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Message Publié : Lun 5 Avr 2021, 14:36 
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Inscription : Dim 30 Jan 2011, 12:18
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Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Realeser un bloc +0.5mm, un jeux de pistons et une pochette de joint moteur ce n'est pas non plus hors de prix.

si c'est pour faire une caisse de parking, autant faire du modélisme!

mx5 NB 1.6l orange evolution 1998 vendue
miata mazdaspeed 1.8l turbo 2004



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Message Publié : Jeu 29 Avr 2021, 08:54 
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Inscription : Dim 23 Mars 2014, 19:15
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Localisation : Val d'oise
Mx5 : NA
Modèle : 1997
cherub a écrit :
Realeser un bloc +0.5mm, un jeux de pistons et une pochette de joint moteur ce n'est pas non plus hors de prix.


c'est clair.

Realesage 250 euro

Piston supretech avec segment 450 euro.

joint moteur complet dans les 150-200.

:D

Exocet extrem R
Mes annonces:
-Gestion Megasquirt PNP evo toute motorisation full Option :love2:


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Message Publié : Jeu 29 Avr 2021, 09:03 
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Inscription : Sam 22 Nov 2014, 18:50
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Localisation : Draguignan (Var)
Mx5 : NA
Modèle : 1991
En matos oui, en main d’œuvre :aie:

J'ai pas l'outillage ni les compétences pour ouvrir un bloc.

En attendant profitant du confinement et de l'augmentation de mon temps libre, j'ai fait quelques travaux.

- Vidange à la Motul 10W60, on va voir si la conso d'huile diminue.
- Ajout sondes + manomètre de températures d'eau et huile.
- Changement radiateur + durites d'eau silicones.

J'ai juste fait tourner 30min dans le jardin pour purger le LDR, pas de fuites d'huile ni d'eau :faim:

Je vais essayer d'aller faire un tour ce weekend s'il fait beau.

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