J'ai envoyé un mail à Nardi, il m'ont filé le code (super réactif, envoyé à 22h, reçu ce matin à 7h30 !) Ça sert à rien, mais il désormais est certifié réel

Good new : J'ai reçu mon adaptateur !
Bad new : je dois quand même sortir le moyeu car l'axe des trous ne correspond pas du tout ! Si je monte comme ça, le volant sera décalé de 20°

C'est super chiant à sortir cette merde, surtout quand on a pas d'extracteur. Je vais laisser agir le wd40 car je ne suis pas super chaud à l'idée de taper au marteau sur la colonne de direction

Punaise fisico
J'avais mon Nardi à porté de main donc je me suis dit, et si j'en faisais de même?!
Et là... Même sentence La zone à gratter complétement désintégrée malgré ma douceur
Tellement c'est mal foutue, je me suis même demandé si c'était réellement une zone a gratter...

Donc j'ai envoyé un mail aussi ahah!

Sympa ta caisse sinon! juste un peu haute...

Il faut forcer avec le volant en place sur le moyeu. Et surtout laisser le gros écrou sur la colonne, juste un peu desserré, ça évite de se prendre le volant dans la gueule quand tu tireras dessus comme un malade.

Ouais c'est ce que je fais mais bon. Pas envie de torde mon volant, non plus Et pas con du tout le coup de laisser l'écrou en place Ma cage thoracique te remercie d'avance

C'est pas cet adaptateur la ?!


J'ai pas eu à sortir le moyeu justement.

Ouais mais tu devais avoir un volant OEM. Moi j'avais un Moto-Lita avec adaptateur qui demande à mettre le moyeu complétement de travers pour que le Moto-Lita soit droit.

même galère ici à pas réussir à sortir le moyeu...du coup j'ai pas encore monté le quick release

PS : toujours aussi petit ce Nardi

J'ai aspergé de wd40 hier soir et ce matin, verdict ce soir. Je serais sacrément dégoûté de ne pas l'avoir pour les 10ans

Ah oui j'avais zappé le Motolita !

Perso j'ai abandonné pour le hub de peur de péter le volant... bon courage !

monte le Nardi, même s'il est un peu de travers

Je l'ai déjà sorti par deux fois mon moyeu, pour réparer mon klaxon, donc ça devrait aller.

Personne n'a d'extracteur de moyeu à me prêter pour les 10ans ?

Suite à la superbe journée circuit à Montlhéry, j'ai senti en fin de session que ça ne freinait plus aussi bien, bon normal, le setup OEM de la NA c'est pas extra et ça chauffe

Pas possible de regarder l'état des plaquettes avants sur place mais le niveau du liquide de frein à baissé de manière significative (au max avant de partir, maintenant à 75%) avec présence d'une petite trainée de liquide sous le servofrein.

Lors du trajet du retour, j'ai vraiment eu l'impression que ça freinait moins bien, effet psychologique ou réelle perte d’efficacité ? Difficile d'en être sûr, mais j'étais content de ne pas rentrer pas des petites routes de montagnes

Aujourd'hui, j'ai inspecté mes freins avant, voilà le résultat :

Les disques avant présentent des rayures mais je ne sens aucun relief au toucher. L'épaisseur varie entre 17.90 et 17.95 mm.







Les plaquettes, il reste encore une bonne épaisseur de garniture mais drôle de texture je trouve, surtout les petites "billes" qui se sont échappées, c'est le signe de plaquette glacées ça ? L'usure entre l'intérieur est l'extérieur est similaire cependant.













Vous en pensez quoi ?

C'est vrai que la surface des plaquettes semble bizarre sur tes photos... on dirait que c'est friable : ça l'est effectivement ?

Non ce n'est pas friable, il y avait pas mal de poussières/débris mais tout est parti rien qu'en manipulant les plaquettes (cf. toute la saleté sur les photos) mais la surface de la garniture restante est bien dure et "solide".