Pour l'instant j'ai remisé les fonds de compteur dans leur enveloppe. J'avais envie de rouler donc j'ai remonté ceux d'origine. Sauf que j'ai remis les aiguilles sans démarrer la voiture, du coup elles partent un peu dans tous les sens

En attendant de faire monter les pneus des XXR sur les Racing Beat, j'ai mis les jantes d'origine.



Et mise à part le manque de déport j'aime bien les 14", ça me donnerait presque envie de trouver des Watanabe RS8

Regarde l'offre de pneus dans cette taille et tu vas vite apprécier tes 15"...

faut arrêter avec ça y a des très bons pneu classiques qui grippe déjà bien pour 115 petit ch et il y a meme les 888R en 185/60/14 pour ceux qui veulent du gros grip.

Les semi slick sont bien plus chers qu'en 15 (50/60€), pas de PS3, et l'offre qui diminue chaque année. Sinon j'aurais pris des jantes jap rétro depuis un bail.

Tu as des exemples de bons pneus en 14 ? Parce que j'ai mis des Bridgestone et j'en suis pas content du tout Ils glissent quand je ne m'y attends pas. Impossible de faire un transfert de masse correct et d’enchaîner sur un virage, ça sous-vire, puis, avec un peu de chance, je réussis à les faire embarquer. Nuls sous la pluie, encore plus désagréables sur route chaude, bref, pas une réussite
J'ai même failli me mettre au fossé, l'autre jour, en sortie d'épingle

Sinon, les jantes à 5 branches sont sympa et j'adore le rond blanc sur les portières

les PS4 n'étant pas dispo en 15" tu va mettre du 16" sur ta NA?

et mettre plus cher dans des 888r en 14 pour avoir un bon équilibre et des masses suspendues plus légères sur une NA moi ça me dérange pas...... faut savoir ce que l'on veux

Pev, prends les Continental PREMIUM CONTACT 5 , j'ai tourné au GPAO (et ailleurs) avec et dans la grande courbe avant la ligne droite ils tiennent bien le 130-140

de plus ils sont vraiment très bon sous la flotte c'est un plus.

Je sais bien, c'est d'ailleurs pour cette raison que j'étais passé en 15". Après je peux très bien me dédier un set de 14" avec des pneus normaux pour la route, et un autre en 15" équipé de semi slick pour la piste.

Guillaume, il reste des bons pneus mais ils sont chers. Et je crains que les productions ne se réduisent au fil du temps. Si l'on a déjà des jantes de 14, pourquoi pas, mais s'il faut investir dans un nouveau jeu de jantes, le 15 nous laisse plus de sursis.

c'est vrai que c'est perturbant de la voir repassée sur ses petites jantes d'origine ^^
tu aurais du venir vendredi soir le rasso était vraiment top ! et il y avait de la mimix ! (2 na dont celle de charly et une nc plutôt sympa !)

A la base je me suis dépêché à tout remonter pour y aller, puis j'ai perdu la motivation après avoir pris une douche

oh non le boulet xD

Un peu de nouvelles à base de tuning !

Avec l'aide du four, j'ai retiré les filtres oranges dans les clignotants.





Bon ça c'était plutôt rapide, j'ai câblé les catadioptres pour en faire des feux de gabarit et ça m'a pris bien plus de temps !



Bref du temps et quelques câbles passés, on arrive à ça :



Puis à ça :





Je me suis servi des connecteurs vampire uniquement pour me brancher au faisceau de la voiture. Tout le reste est soudé avec gaine thermo ou chatterton noir.
A l'avant c'était assez simple à faire mais l'arrière m'a demandé un peu plus de temps.
Les passes câbles ne sont pas très accessibles et j'ai bien réfléchi comment passer les fils, surtout côté droit où l'échappement est juste en dessous.

Prochain étape tuning, les rings LED dans les feux arrières

Sympa les feux gabarit. Ta as fait comment pour mettre la led ? T'as la pièce US qui a déjà l'emplacement de l'ampoule ou tu as percé le catadioptre OEM FR ?

Oui j'ai percé les catadioptres et j'ai mis ces douilles : https://www.ebay.fr/itm/10-pcs-x-T10-Au ... 28452913c2

A pas con ces douilles, merci pour le tuyau