plus propre que la moquette à côté en tout cas

8000 miles de bonheur déjà. ..

8000km... c'est pas assez

Bon moi j'en ai fait qu'un peu plus de 200 depuis que je l'ai, mais au moins toi ton aiguille de LDR est bien calé

C'est moche les remarques sur ton CT

Sympa le nouveau soufflet Tu l'a acheté où ?

C'est un pote d'un pote qui l'a fait...

Tu le félicitera de ma part, il a taffé propre

Je vais lui demander de me faire la même chose pour le frein à main.

Travaux des congés.
Mia doit être sur son 31 le week-end prochain. Yves, le proprio de la Perle marrie son fils, et Mia et la Perle vont transporter mariés et parents.
Cet après-midi le panneau arrière. Finalement pas trop compliqué à démonter. Emblèmes enlevés et nettoyés au dentifrice, nettoyage et très léger ponçage du panneau arrière, puis quatres couches de classic red :

Demain c'est le tour du pare chocs arrière...

J'ai enfin refait mon pare chocs arrière et je suis bien content du résultat.
Surtout que j'ai frôlé la catastrophe - en pleine séance de peinture il a commencé à pleuvoir !
Un petit coup de polish demain et Mia sera fin prête pour le mariage du week-end prochain.

Ca y est. CPI édité aujourd'hui. Plus que les plaques à faire.
Pfff Ils auraient attendu un peu, j'aurais pu avoir EX-185-MX ou EX-018-NA...
Là j'ai dans la série EX-000-BV. Ca pourrait être pire. Reste juste à voir l'emplacement à l'avant (carré sur un côté style JDM, au dessus ou en dessous la prise d'air), puis si je fais deux plaques blanches, des anciennes en noir avec lettres blanches (déjà limite car elle n'est pas encore en collection, et je ne suis pas trop fan sauf sur des vrais anciennes comme ma 4L), ou si je tente une blanche à l'avant et une jaune à l'arrière (si j'en trouve!) à l'anglaise...
Cette dernière option (sans doute illégale) me tente bien, histoire de respecter les origines de Mia...
Ce qui est sur, c'est que mon immat so British va me manquer

Brexit, demande de naturalisation, plaques françaises. Ca y est tout fout le camp, je deviens encore un peu plus mangeur d'escargots tous les jours (buveur de pinard c'est déjà fait depuis 30 ans, normal vu ou j'habite - le lieu ou j'ai pris la photo est entouré de parcelles de vignes de St Joseph, Croze Hermitage c'est juste de l'autre côté du Rhône )... Je suis un traître à ma patrie, honte à moi
Mais je vais quand même continuer à rouler en RHD

Si tu n'as pas de lame avant tu peux la mettre en bas. J'ai ce qu'il faut pour la monter en déportée mais je n'ose pas franchir le pas !

Je vais me laisser le temps pour refléchir. De toute façon au bout d'un an je ne suis pas à quelques jours près...

Allez un peu de news.
Nous avons dignement fêté notre premier anniversaire ensemble ces derniers jours!
- Montage du saute vent acheté sur LBC:



- eh moins rigolo et je ne suis pas fier, mais bien mérité donc je ne dis absolument rien.

J'ai pris ça sur une voie rapide plutôt qu'une nationale "classique", mais quand même j'ai frôlé de près le retrait de permis avec 135km/h pour 90 ramené à 128 oouf! Quel c**. Mea culpa!
Je me considère chanceux d'en sortir avec 90€ d'amende et 3 points en moins. Bien fait pour moi.
Disons que ça fait un bon coup de pied au cul et on fait moins la cacou après. Ca fait au moins 20 ans depuis la dernière. De plus, je n'avais pas encore reçu mes plaques d'immat françaises et je n'avais pas mon permis sur moi.
Le gendarme a été bien sympa. Il m'a dit que de l'autre côté du Rhône ses collègues drômois m'auraient en plus poursuivi pour usage de fausses plaques! Mais qu'en Ardèche, comme j'avais mon CPI, une copie de ma commande de plaques et toute la documentation de la voiture sur moi, ça passait.

Du coup, quand j'ai reçu mes plaques le surlendemain je me suis dépêché pour les monter! Finalement je n'ai pas fait de folies ni au montage, ni dans les couleurs. Juste un peu de personnalisation...


Et je dois admettre qu'au final c'est bien mieux avec une plaque blanche à l'arrière en termes d'esthétique que la jaune anglaise...


J'ai profité pour prendre une rapide photo de l'avant sans:


Au bout d'un an, Mia tourne de mieux en mieux et petit à petit j'arrive à la remettre en état.
Reste à faire:
- courroie de distribution
- corrosion des ailes arrières à traiter (comme fait à l'avant en 2017)
- traitement Owatrol/rustol et peinture sous caisse
- pare-chocs avant à refaire sans vernis cette fois ci. Ce que j'ai fait l'été dernier a plein de défauts et coulures et se barre par endroit. J'ai lu quelque part qu'à l'origine les peintures étaient mono et qu'il n'y avait pas de couche de vernis, au moins sur les parties plastiques et, en effet mon pare chocs arrière est bien mieux réussi que l'avant.
- les gaines intérieures de levier de vitesse en caoutchouc
- les câbles d'allumage
- vidange et filtres
- remplacement du cuir du siège conducteur qui est bien abimé par endroit. J'en ai vu sur eBay sur un site pièces MX5 d'occas. mais pour l'instant ils ont toutes les variantes en stock, sauf le simple noir. Ce n'est pas très cher. £15 pour le siège et £15 pour un dossier. Il faut juste qu'ils en trouvent!

Tu t'es fait prendre à quel endroit ?

C'était pour tester l'efficacité de ton saute vent

C'était sur la N86 pardon D86 contournement de Mauves direction Tournon. Et et oui c'est ça, c'était pour tester le saute vent
En plus le Gendarme me dit "vous parlez Français? " je suis incapable de mentir à un Gendarme de toute façon. ..

Super journee. La Ballade de St Joseph a Tournon. On sest eclate. L'an dernier nous lavon fait. A peine arrivé de GB.
MIa a ete super content de retrouver sa copine Californienne de l'an dernier une des toutes premières Mià ta de 1989.



Je n'ai pas eu honte. Elle était bien belle


Puis cerise sur le gâteau.
J'ai gagné 4 bouteilles de St Joseph ! !!! Et des gâteaux aux noix.
J'ai fait le parcours de l'après midi en 28'09"!
Le temps officiel qu'on ne connaissait pas étant de 28'02"
C'est la première fois que je gagne un truc comme ça...