Bonjour à tous,

Je m'appelle Beverly, je suis de la région de Mons en Belgique. Mazdaïste confirmé, fan de RX-7 (d'où le pseudo) et de MX-5 (NA, plus particulièrement) et en daily avec ma 626.

Je suis le très heureux propriétaire de 3 NA (91, 96 et 98) et 3 RX-7 (FB, FD, FD). J'adore la méca, les RX n'ont plus vu un garage depuis que je les ai, idem pour les MX. Je prends le plus grand soin et j'entretiens tout moi-même.
Je viens ici car j'en suis certain, j'aurai besoin des plus calés d'entre-vous un jour ou l'autre. De plus ça bouge pas mal niveau MX avec des promenades, events et autres. A l'occasion je me joindrais bien à vous !

Je présenterai les MX dans la section adéquate prochainement.
Au plaisir

Beverly

Bienvenu montois

Moi je n'aurais rien contre la présentation des RX aussi

Bienvenue parmi nous
Vivement la présentation des six voitures

Bonjour Beverly et bienvenue!!!

Je suis du même avis que Samsunch avec pleins de photos!!!!

Hello et bienvenue...

Également intéressé par la presentaition des 6...

Hello Beverly,
Idem, très curieux de voir tes RX également!!!
Salutations de Ath!

bienvenue, belle brochette de Mazda

Merci à tous pour l’accueil ! Ce serait sympa de se retrouver à l'occasion comme on habite la même région !

Je présente les 3 ensemble ici, je ferai des post séparés pour mieux s'y retrouver dans un second temps et dans les bonnes sections.

La marque Mazda est vraiment une histoire de famille. J'ai compté en tout 13 Mazda à ma connaissance depuis leurs début en Europe qui sont passées chez nous. 818, RX-7, MX-5, Xedos 9, 626, 323, 6,... c'est une longue histoire de complicité. Pour ma part, j'ai commencé par une NA. Quand je dis commencé, en réalité j'en ai hérité. Ma grand-mère qui changeait de voiture ,sachant que je bavais sur le beau cabriolet depuis mes 6 ans, m'a fait le cadeau d'une vie.

Cette première MX-5 NA est arrivée neuve dans la famille en 1991. Après 14 ans de bons et loyaux services, je l'ai récupérée et entretenue pour la maintenir dans le plus bel état possible. Elle comptabilise aujourd'hui 162.000 km et est en pleine santé ! Dés qu'elle passera en ancêtre, elle retrouvera sa configuration full origine. Les jantes d'origines sont à la maison, une peinture complète avec traitement des bas de caisses, un bon entretien de tout les consommables et roule ! En attendant, elle reste au chaud dans le garage de la maison à démarrer environ 3 fois par ans.
(désolé, les photos sont vraiment pas top, j'ai jamais pris la peine d'en faire un shooting..)






PS: J'ai le seuil de porte, elle était en nettoyage


La deuxième est une NA que j'ai récupéré il y a environ un an. J'avais un cahier des charges très stricte; NA, moins de 100.000 km, d'origine et historique connu. J'ai trouvé celle-ci dans la région de Liège. MX-5 Jazz Festival Edition de janvier 1998, 96.400 km, 2 propriétaires de la même famille, carnet d'entretien et historique ultra limpide, tout y était. Je l'ai prise dans un premier temps car je voulais pouvoir profiter d'une MX sans coller de bornes à celle de 91. Finalement l'une des RX va prendre la route plus rapidement que prévu donc la NA partira bientôt pour laisser une place et éponger un peu les coûts des taxes astronomiques à payer en Belgique pour rouler avec une FD. Certain la reconnaîtront peut-être, puisqu'elle est à vendre en ce moment.

















Je tiens à préciser que je ne viens pas ici pour la vendre, j'ai un rdv demain, il n'est pas impossible qu'elle parte très bientôt.

Et enfin, la troisième NA.
Je l'ai reçue il y a même pas une semaine. Accidentée et déclassée mais finalement assez peu endommagée. Elle se destine à une mise en pièces car le planché de coffre à reculé, c'est réparable mais il y aurait beaucoup de frais. Je n'ai besoin de rien mais pour ce que je l'ai acheté, il n'y avait pas de mauvaise affaire à faire.
C'est donc une NA de 96, 90ch, 245.000 km au compteur. Elle était dans la région de Charleroi jusqu'à il y a peu. Du coup historique complètement inconnu, hormis qu'elle roulait beaucoup.

Dans cet angle, ça va...


Dans celui-ci déjà un peu moins...


Et là, voilà quoi...


ça a bien bougé tout ça !


Elle reste là pour l'instant, quand j'aurai un peu de temps je m'en occuperai vraiment.


Voilà en gros, les prochains post sur les NA seront dans la catégorie adéquate.

La première NA est magnifique, la seconde à vendre aussi.

Aller encore un petit effort et tu nous présente les RX

Au fait, bienvenue parmi nous

Ouaw, si j'avais la place dans mon 2e garage, c'est une comme la 2e NA qui me ferait craquer!
Elle a l'air parfaite!
Nul doute qu'elle partira très vite et fera un heureux!

Désolé pour le retard, voilà mes deux bestioles wankel



La première, la grise, est une RX-7 FB de 1981. Elle a aujourd'hui 145.000 km avec son moteur d'origine et est ultra fiable. Je suis encore parti à Amsterdam à son volant le mois dernier pour participer à un événement exclusivement RX, 700km en un week-end sans broncher. Elle est dans la famille depuis plus de 25 ans. Je la garde au plus proche de l'origine possible.

La deuxième est une RX-7 FD3S de 1993, l'uns des 35 modèles belges à être sortis de nos concessions entre 92 et 96. Elle reste extérieurement très sage bien que relativement bien préparée tant niveau moteur que châssis. La fiabilisation est pour ainsi dire finie sans rentrer dans des éléments trop dénaturant l'origine. C'était un rêve de gosse, surtout provoqué par sa doyenne, la FB.

La troisième, une autre FD est quant à elle en restauration en ce moment. je ne vais pas m'étaler sur le sujet, deux photos en diront plus.






Le temps et la patience d'apprendre à faire les choses bien m'ont permis de m'en occuper exclusivement moi-même. Malgré mes très faibles bases en mécanique lorsque j'ai débuté il y a maintenant 5 ans.

Voici quelques photos des deux premières en plus pour les amateurs de ces modèles.













Elles sont toutes les deux présentées en détails sur le forum RX-7 France.

Punaise je vendrais tout ce que j'ai pour ces deux-là

Salut et bienvenu

Tes autos sont magnifiques , en particulier la FD , la baie moteur est super clean

Merci à vous !

J'ai eu du boulot sur la FD pour la rendre "clean" comme ça.

La restau/nettoyage en quelques photos :

Rien que le simple "nettoyage" valait le coup...



Ensuite restauration et peinture de certaines pièces de l'admission.





Près de 4h pour redresser les ailettes recto/verso de l'intercooler, ça aussi valait la peine d'être fait.





Et voilà où j'en suis avec l'alternateur assorti restauré. Depuis la photo j'en ai passé des heures sous le capot en nettoyage et optimisation, notamment niveau cablâge. Ce sera pour une prochaine fois.

Je refais surface avec un nouveau projet...

Je n'en suis qu'aux balbutiements mais ça fait déjà longtemps que ça me trotte dans la tête.
Si certains d'entre vous ont des réponses, je suis tout ouïe !

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