Bonjour,

Je me présente enfin, je suis dans le 92 et je viens de m'acheter ma 1ère NA de 1992...avec pas mal de travaux! (j'aime restaurer!)



Elle va gagner sa place direct dans le monde des MX-5 allégées par la rouille : les bas de caisses sont à refaire complètement, ainsi que les 2 ailes arrières et un longeron sous caisse qui a du frotter un peu (beaucoup).

Côté mécanique elle est en très bon état, elle tourne parfaitement malgré un régulateur d'alternateur HS (ça débite un peu trop et fait bouillir la batterie!), et un trou au milieu de la ligne d'échappement...

Elle possède 2/3 modif : ressorts courts, amorto Bilstein (b5 ou b6, pas encore identifié...), collecteur 4 en 1 sur mesure par MTR motorsport (91), décata...

Le but va être de lui changer l'aternateur et boucher le trou de l'échappement (elle aura le droit à un inox plus tard) pour passer le CT et faire la carte grise...elle ira ensuite passer l'hiver en carrosserie...chirurgie à la disqueuse, soudure, protection des corps creux...

Et si tout se passe bien on lui fera une petite évo chassis (barre anti-rapprochement, changement barre anti-roulis...) et pose d'une admission air frais et échappement inox!

Voilà voilà...de quoi s'occuper un petit moment!

Bienvenue !!
La rouille est malheureusement endémique sur nos mimix, mais tout peut se refaire...
Il suffit, soit d'être doué de ses 10 doigts, soit d'avoir un bon carrossier et un peu de moyens...
J'ai choisi la deuxième option... viewtopic.php?f=84&t=27587&start=45
Le plaisir que nous apporte ces voitures mérite que l'on passe un peu de temps et d'argent à les bichonner...
Concernant l'échappement inox, la Belette est équipé d'une ligne BBK. Moins voyante que le Cobalt, et un peu plus aigüe dans les tours...

Elle a fait du circuit, ta rouge-qui-va-vite, pour avoir une sangle à l'anneau de remorquage ?

Kenavo.
G.

Pas de circuit avec le propriétaire qui me l'a vendu, mais je pense que celui d'avant devait faire quelques sorties...la sangle est là plus pour le look que par utilité je pense...
Ce qui est sur c'est qu'avec moi elle en fera!

J'ai un jeu de 4 jantes larges qui va avec...des Drag DR20 plutôt sympa. (photo de l'ancien proprio)


Pour la réparation, beau boulot sur la tienne! par contre l'ampleur de ce qu'il y a à faire sur la mienne est un peu plus important...c'est bouffé jusqu'au milieu du bas de caisse, troué sur le côté et plus de tôle en dessous!
J'ai une bonne connaissance qui est carrossier de métier qui devrait m'apprendre en même temps qu'on va la refaire...

Bienvenu!
Bon courage pour la resto

Bienvenue ici!
Tiens tiens l'ancienne d'Odelin content qu'elle ait trouvé quelqu'un qui va lui redonner seconde jeunesse!! Yep des photos de sa NA il en a fait de maginifiques
Au plaisir

Bienvenue et bon courage pour la restauration !

Merci!

Le week-end a été bon!
Alternateur changé, échappement réparé...et ballade!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Première sortie décapoté, puis recapoté sous l'orage...je suis amoureux ça y est, le surkiff sous la pluie en glisse dans tous les virages!



Contrôle technique prévu pour samedi prochain

Contrôle technique passé!!!!
Et sans contre-visite en plus!

Par contre j'ai pu aller en dessous avec le mec du CT...et c'est pas bien beau...berceau avant et arrière bien corrodé, longeron enfoncé, bas de caisse rouillé inexistant
durites de freins arrière bouffées...
Et clou du spectacle, fuite de liquide de DA en dessous du bocal...pas noté sur le papier

A part ça tout va bien, frein, éclairage (après réglage au moment de la mesure), dépol royale (même le mec ne le croyait pas pour une voiture décata...)

Bref, je suis content, un petit changement des roulettes et réparation de ma fuite et je pourrai rouler jusqu'à cet hiver ou elle passera en carrosserie!

Tranquille pour 2ans c'est cool!

Bon bah tant qu'il fait beau et comme j'ai le CT, j'en profite pour rouler un peu avant les gros travaux :



Pi j'ai changé les plaques...pour du noir...ok, je sais officiellement ce n'est pas autorisé...mais bon!!!

J'en ai profiter pour relocalisé la plaque (elle était un peu devant le radiateur avant!)

Effectivement cool cette petite voiture malgré le travail dessus. Du coup on a la même couleur, même année et on est pas très loin géographiquement parlant.

Si jamais tu as des plans pour la carrosserie dans le coin je suis preneur, moi aussi ça croustille un peu

Bon roulage !

Bon j'ai mis un peu de temps à m'en occuper, mais voici enfin ce que ça donne avec un Quick Release NRG 2.0 en gardant le volant d'origine bien sur!





C'est top pour ma position de conduite et pi on risque pas de me la chourrer!

Bon ça y est, je suis enfin passé voir mon carrossier pour faire la liste des travaux!!!

Et....il a failli faire un malaise :



Bilan :
- Ailes à refaire ! les 4 ! pour l'arrière je pense prendre des panneaux préformés...pour l'avant d'occasion ça serait pas mal...
- bas de caisse complet à refaire (si quelqu'un a déjà fait et sait ou se situent les soudures je suis preneur!)
- plancher conducteur également à refaire (pas encore trouvé en pièce détaché...)

Bref...va falloir commencer la chasse aux pieces...et démonter en parallèle les moquettes pour voir jusqu'où ça va!

Bordel , c'est plus que bouffé la.

Ah oui y'a un peu de taf la !!
Bon courage pour la resto alors, tu nous tiendras informés de l'avancée j'imagine vu que tu vas faire avec ton pote ?


Par contre c'est une impression ou l'avant est rabaissé mais pas l'arrière ?