Il y a bien le roadster qui arrive

Un EP3 est sous équipé, inconfortable et cher pour ce que c'est. Il n'y a bien que l'ensemble GMP qui est valable sur cette auto !

C'est peut-être parce que je suis en NA en daily que les équipements ne me choquent pas plus que ça

Inconfortable je ne dirai pas, c'est ferme mais dans le bon sens du terme je trouve. Je trouve par exemple un 308 inconfortable surtout sur les ralentisseurs. En acoustique l'EP3 n'est pas trop mal situé

Il est pratique pour un compact en termes de coffre.

Le GMP est vraiment bon effectivement, mais le chassis également

En 2020 a priori:
https://www.tesla.com/fr_FR/roadster

Les gars vous êtes sérieux pour la Tesla Roadster, vous avez vu le prix, vous me croyez riche ?

ça c'est le budget pour ma future maison à la rigueur

Et quand bien même, c'est pas vraiment un daily

De toute façon je suis décidé pour la Tesla model 3 Et si jamais Tesla abuse sur les prix de la "mid range" (Batterie standard et non grande capacité) et avec 1 moteur, ou si jamais l'autonomie est merdique, je m'orienterais sur une DS3 sport chic avec le fiable VTi 120cv et le reste je le met de côté pour la baraque (c'est en fin de compte le choix le plus raisonnable)

Mais Tesla sa me

Faut aussi que j'étudie un peu la décote sur les premières Tesla model 3, j'ai pas envie de perdre 10 000€ sur un an Bon je ne pense pas, les Tesla tienne vraiment la côte et vu l’engouement pour cette model 3... Mais on sais jamais.

Si tu dois réellement te tourner vers ce modèle, renseigne toi bien car malheureusement, entre les conso d'huile élevées et les bobines qui lâchent avant 100 000kms, il est loin d'être aussi fiable que l'ancien TU 1.6 16v PSA...

Faut prendre le THP 156, la fiabilité est redoutable

Ah oui merci pour l'info, j'en avais entendu parlé sur le VTi mais je ne savais pas que les DS3 sont aussi touché



Ok merci je vais suivre ton conseil





Bon et bien Tesla ou rien

Les C4, C4 picasso, mini, 207, 208, 308, 3008, 5008... bref toutes les autos dans lesquelles ce moteur a été monté sont susceptibles de présenter le problème, le fait que ce soit une Ds3 ne change rien, c'est juste l'emballage qui est différent!

Les moteurs EB2ADTS sont ignobles chez PSA...

Surtout la DS3 c'est que de la quincaillerie

Sur du moderne il n'y a pour l'instant que honda et mazda qui m'attirent, et un peu Ford et Volvo, le reste... Beurk

Envoyé de mon PRA-LX1 en utilisant Tapatalk

Les Ford essence ecoboost sont pas mal pour un daily effectivement.
J'ai ça pour ma bétaillère, j'en suis content pour l'instant au regard de l'investissement...

Ok merci encore à vous tous pour les infos et conseils

Bon après des heures de recherches, j'ai trouvé la remplaçante de ma Mégane RS du weekend : Une BMW 130i avec le 6 cylindres en ligne de 3.0L 265cv. (Que je visais déjà quand j'étais plus jeune)

Agrément de conduite / Moteur légendaire / consommation faible pour sa cylindré (entre 9 et 12l/100km) / fiabilité / plus de décote / confort / etc...

Et comme je ne fais pas des masses de bornes par an comme le boulot n'est pas loin, c'est un choix qui reste raisonnable.

Ce sera donc mon daily, et ma MX5 Na sans rouille restera au sec et ne sortira pas en hiver si neige



A+ et bonne journée à vous

Comme quoi on s'y attache à ces petites bestioles, ta NA qui devait servir de daily et rouler par tous les temps va finalement devenir ton auto "loisir"...

Effectivement Pascal tu as raison on s'y attache, dans mon cas pour plusieurs points :

1) Je ne m'attendais pas à l'époque d'avoir de telles sensations de conduites dans cette voiture, là ou je m'en suis vraiment rendu compte c'est quand j'ai repris ma Mégane RS (position de conduite plus haute, direction et embrayage plus lourd) et surtout, dans la Mégane RS il faut vraiment être "hors la loi" pour avoir de bonnes sensations (C'est en finalité une voiture de circuit) point

2) A l'époque je mesurais ma malchance d'avoir un nez court (qui au final 2000km après le "loctite fix préventif" n'est plus un problème) Mais quand je l'ai acheté, je ne mesurais surtout pas l'énorme chance que j'ai eu d'en avoir une avec 0% de rouille (Je me rappellerais toujours du possesseur de NB qui m'as interpellé quand je lavais ma belle, il m'a dit qu'il a acheté la sienne en Angleterre pour 2500€, je lui ai dit que j'ai payé la mienne 6100€, j'ai pas fait l'affaire du siècle, il m'a répondu au tac au tac : Tu as fait une meilleur affaire que moi, sache qu'une NA sans rouille ça n'a pas de prix)

3) Après tous le travail et les frais réalisé dessus pour l'amené dans un état 0 défaut, 0 critique, je suis maintenant triste de la voir dormir dehors et d'être en permanence mouillé (merci le climat de l'Alsace) Ayant une hantise de voir de la rouille apparaître, je me devais de trouver une solution.

Et bien la voilà