Pour moi oui. Je n'avais démonté les miennes et il me semble qu'on ne peut les inverser.

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belle pioche

C'est ce que je recherche !

- Porte documents complet (Avec manuel d'utilisateur en français ) : 35€

Tu as des photos ?

ça va sont annonce n'est plus en ligne sur eBay tu ne vas pas me doubler sur ce coup

La pochette est allemand mais il me donne un manuel en Fr qu'il avait de côté

Ah génial !
Tu as tapé quoi pour la trouver ?

je te comprends, j'ai toujours les répétiteurs d'origine (de même les catadioptres) que bcp s'empressent de remplacer.
le pommeau NA je l'ai chiné aussi sur le net, je trouve qu'il a une forme plus pure que celui de NB que j'avais reçu en neuf chez mazda

Yes, full stock.
Ça le fait

Pour le carnet c'est un pure hasard. Comme je cherchais ces diverses pièces je me suis dit que j'allais chercher des MX5 à vendre en pièce, là j'ai trouvé une MX5 à vendre en pièce dans un super état en Allemagne, c'est un particulier qui rachète des MX5 pour vendre les pièces j'imagine car il en a 2-3.

Par pure hasard je lui ai demandé s'il avais une sacoche contenant les papier d'origine en allemand (comme la mienne est allemande) et il m'a sortie le manuel en français j'y croyais même pas

Pour le pommeau je vais voir à l'usage, mais si celui d'origine est plus gros à une meilleure prise en mains ça m'intéresserai faudra voir le feeling

Pour les catadioptres, je ne sais pas du tout si je vais rester sur mes blanches (ça lui va bien quand même) ou repasser stock avec les oranges...

Cette décision se fera surtout lors de sa peinture complète, où je changerais tout les joints et plastiques extérieurs (j'en ai eu pour plus de 570€ sur MX5 Parts) Et le carrossier me repeindra mes jantes daisy donc elle sera vraiment full stock ça me plairais bien

ça me fais penser qu'il faudra encore prévoir 150€ de budget pour les 4 centres des jantes daisy que je n'ai pas eu avec

Bon après full stock non... J'ai un silencieux Cobalt et des combinés MeisterR et de ce côté là jamais je repasserai d'origine ce serait trop perdre en agrément de conduite.

EDIT : Je ne voulais pas remettre au départ les daisy car le peu de NA que j'ai vu avec avait le train arrière rentré dans les ailes.. ça c'est
Mais si ça choquera sur la mienne je mettrais des cales

Je m'en fou un peu, je suis tout le temps derrière le volant

Depuis que j'ai fais ma vidange de LDR, j'entend des bruits de bulles lorsque j'arrête le moteur.

Je pense pas que cela soit normal, pourtant j'ai bien fais la purge suivant les consignes, j'ai même levé l'avant pour aider.

On m'avais parlé du "débulleur" du thermostat qui aurais pu être mis à l’envers mais je ne pense pas que ça soit ça car ça me l'aurais fais avant, sachant que quand il a été changé au garage (il y a deux ans) une purge de LDR avais aussi été faite par le garage.

La MX5 marche comme avant et ne chauffe pas, j'ai vérifier le niveau du LDR il est toujours sous le bouchon du radiateur

Est-ce que je peux continuer à rouler comme cela en espérant que les bulles partent avec le temps ?

Merci par avance pour vos conseils

Combien de kilomètres as tu fait depuis la vidange du LDR?

Excellent question tiens ! Je dirais environ 50km

Je pense qu'après 50 bornes, le circuit d'eau devrait être purgé.

Au bruit, ça fait des petites bulles ou des grosses bulles?
Est-ce que ça le fait quand tu presses les durites d'eau à la main?

ça fais quelques bruit de bulles après avoir coupé le moteur rien de plus.

Vu le bruit j'ai l'impression que c'est le radiateur de chauffage intérieur ou il doit y avoir de l'air...

Je vais refaire une purge en mettant le chauffage à fond et la laissant droite pour voir.

Mettre le chauffage à fond ne change rien, le circuit est en continu sur les mx.