Arrivage du jour:

Sortie Ar Cobalt (grosse promo chez Moss).


Je suis en contact avec Moss-Europe pour renvoyer le collecteur Jackson Racing/ Cobalt. Pour le coup, ils ont été super commerçant car il me proposait soit une remise de 100 Livres soit un retour, suite à mon mail leur expliquant ma surprise de recevoir un collecteur Cobalt.
L'explication est que le design est Jackson Racing mais il est fabriqué par Cobalt. Ils m'ont dit qu'ils allaient mettre à jour leur site.

J'ai donc commandé le collecteur Racing Beat + Cata High Flow sur le site Racing Beat Europe.

Ca prend forme, vivement qu'on l'entende démarrer avec ces nouveaux organes

Il va falloir attendre un peu et être patient pour la faire tourner!!!

Bonne nouvelle, j'ai enfin reçu le COC de Mazda France au bout de 2 semaines.

Par contre changement de plan, je devais juste faire une petite remise en état avant le contrôle technique (échappement, frein à main et quelques détails de corrosion) et finalement je me lance dans une rénovation un peu plus importante et donc ça va nécessiter plus de temps.

J'ai donc démonter les triangles pour les décaper et les repeindre. Malgré les séances de WD40, j'ai galérer sur la longue vis du triangle inférieur arrière car elle ne voulait pas bouger. J'ai dû employer les grands moyens avec la massette en tapant comme un sourd pour la faire sortir.

Du coup, j'en profite pour démonter les amortisseurs et je vais passer commande ce wek-end des Meister Zeta CRD:
https://www.meisterr.co.uk/products/mei ... 5-na-89-97 .

Les pièces démontées:


Une petite vue du coffre, c'est un peu sale mais en très bon état. Ce qui confirme ce que j'avais vu lors de l'achat, la voiture est très saine. Elle a certainement subi un traitement anticorrosion et tous les points sensibles ont été traités (à part le bas des ailes avant et les bas de caisse), mais ça date un peu.






il me restait un peu de temps ce soir, donc changement des bougies. Il y en avait bien besoin. Je ferai vidange moteur boite et pont quand la voiture sera remontée.

Super et sacré boulot !

Belle surprise aujourd'hui, le père Noel est passé en avance cette année:

Découverte du colis


Ouverture (plutôt bien emballé)


Un petit Zoom


J'ai encore du boulot avant de la remettre sur ses roues...

C'est beau quand c'est neuf !
Il va bientôt y avoir plus de pièces neuves à côté que sur la NA !
Il va falloir songer à tout remonter après

Effectivement, une belle collection de pièces. Les travaux de décapage sont terminés, j'ai passé le Férose et une première couche de POR13.

La collection de pièces, tout n'est pas là et certaines sont encore en attente de livraison. J'ai un colis Mx5Parts commandé le 12 décembre qui a été perdu, ils me renvoient un nouveau colis..


Arrivage du jour: lame avant de Carparts commandée directement sur le site allemand. Pour le prix c'est correct (70€ avec les fdp), fourni avec tous les boulons de fixation.


Les travaux avancent, Férose + POR15 sur les trains, BAR, les berceaux et partout où il y avait des points de rouille.




Le bas de l'aile avant gauche était trouée et rebouchée au mastique. Après passage d'une caméra endoscopique, j'ai craqué: un coup de disqueuse pour mise à nu et traitement au férose.


L'aile n'est pas encore démontée car j'ai des boulons qui me résistent. J'ai cassé une des 2 vis à l'avant vers le pare choc et celle de l'intéreur de l'aile vers la porte résiste également donc on reste patient et on asperge de WD40.

J'ai aussi percé des trous dans les passages de roues arrières afin de passer la caméra et le résultat n'est pas catastrophique. Je vais pulvériser du Férose pour stopper quelques départs de rouille.

J'espère finir la peinture des trains demain et commencer le remontage dimanche.
J'attends mes jantes Rota RB 15x7 Silver qui arrivent normalement Lundi et je suis toujours en attente de mon collecteur Racing Beat + Cata.

Quel travail en d'i peu de temps.

Oui, beau programme de resto/améliorations !

Bon courage !

Salut,

As tu pensé à acheter le bouchon à mettre sur le catback et tu as reçu ton nouveau collecteur?


Elle va être super propre cette mx5

Le bouchon nécessaire est dans ma commande Mx5Parts qui s'est perdue donc je l'attends.

Pour Racing Beat, le collecteur est arrivé des US chez Racing Beat Europe mais j'ai 3 semaines de délai pour le Cata qui est fait à la demande (pas de stock), ils m'enverront les 2 pièces dans un seul colis.

J'espère recevoir le tout vers mi-Janvier, j'ai hâte de la remettre sur ces roues et tourner la clé pour démarrer posting.php?mode=reply&f=84&t=40075#

Hate de la voir déjà avec son nouveau setup amortisseur et roulette

Salut

Jolie NA et beau programme.
Bravo pour la chasse à la rouille.

Salut. Pour les Meister CRD tu verras c’est quand meme bien
Par contre si tu n’est pas sur de la hauteur que tu veux mettre pense à mettre une sorte de graisse ou pate sur les filetages.
La hauteur sortie de boite est finalement trop basse pour moi. Trop de dos d’anes
Et la collerette de reglage de hauteur a grippé. J’ai pas encore réussi à la defaire (manque de temps)

Et puis finalement, j’attends aussi ma ligne complete racing beat, collecteur, catalyseur et double sortie. Je l’ai eu d’occase en Angleterre (le gars l’enleve parce qu’il met un V6 dans son mx5 )

Oui j'ai prévu de mettre de la graisse, j'ai trouver une super vidéo pour le montage et le gars met de la graisse sur le filetage à la fin.


Ce week-end, fin de la peinture, décapage des vis et écrous, remontage des trains et montage des amortisseurs.


Je ne peux pas encore voir le résultat car la voiture reste sur chandelles pour le moment, mais le montage est super simple.
Avant:


Arrière: