Ma NC me manque oui, j'aurai tant aimé avoir les deux, mais j'adore la NA aussi.
Oui le comportement est bien différent, plus rigoureux.



Je pense remonter l'arrière d'environ 2cm par rapport à l'avant, ça devrait être pas mal.

Les grosses différences pour toi entre les 2?
+ de la NC par rapport à la NA et vice versa stp.
Merci.

Je passe par là faire un petit coucou, elle est top cette mimix rabaissée et avec ces jantes. Hâtes de pouvoir faire un petit tour au ventoux un de ces 4 !

Quelques nouvelles de la petite bleue.

Alors, après de nombreux essais des combinés HSD, je suis arrivé à la conclusion que ce n'était pas fait pour moi ou pour les petites routes dégradées de campagne.
C'est trop tape cul pour moi, déjà que la NA est pas hyper confort.

Donc, il y a un bon mois de ça je me décide à partir sur un setup de NB d'origine, légèrement modifié.
D'après les forums c'est un bon compromis pour la route et un grand gain de confort.

Ni une ni deux je trouve un set de combinés d'origine de NBFL, bien fatigués pour pas cher.

Voilà le set, bien rouillé, prêt à être reconditionné :


Après un peu de boulot, le tout est remis en état, par exemple les ressorts :




J'ai décidé de couper environ 1 spire à chaque ressort pour ne pas surélever la voiture (c'est facile à faire sur les ressorts de NB, mais ce n'est pas possible avec tous les ressorts).

J'ai ensuite commandé des amortisseurs neufs, type oem pour remplacer les vieux, j'ai gardé le reste (butées, coupelles, etc...).

Voilà la petite en cours de changement :


Elle est maintenant posée, avec une hauteur proche de l'origine, mais le gain en confort est juste énorme.
RDV à la prochaine sortie pour tester le comportement dynamique et pour prendre des photos.

Faut vraiment que je vienne la voir maintenant que t'as une mx de la bonne couleur

Et oui, trouves un jour qu'on aille rouler.


Faudrait que je trouve le temps de faire une géométrie aussi, pour partir sur du bon.

Si je pouvais avoir un garage comme le tiens pour bricoler ...

Je profite du garage familial, il y a de la place (ou pourrait y mettre 4 berlines et quelques motos facile).

Moi j'ai les outils, mon père me fourni le local, les joies de la campagne.

Bonjour Bejita
comment as tu coupé la spire ? avec une disqueuse ?

J'ai utilisé un dremel avec un disque à découper tout simple.

C'est assez facile et rapide, ça chauffe assez peu.

Dremel , je n'aurais jamais pensé à ça . Merci pour l'astuce

je te comprends , une NA tape cul c'est pas agréable partout
j'ai pu essayer celle de mon cousin avec des complets de NBFL et les jantes 15' tout comme toi : c'est très convaincant visuellement et dynamiquement.

J’ai fait de même mais je n’ai pas osé couper les ressorts. Et rien avoir au niveau confort par rapport aux combinés


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On va dire que les combinés, en dehors du haut de gamme, c'est toujours un peu raide, efficace sur du lisse mais assez désagréable sur du dégradé.

J'ai hâte de faire une vraie sortie pour essayer tout ça, pas encore eu le temps.

Le gain en confort est du aux ressorts de la NB , c'est ça ?