Je te conseille de la RedLine MT90 pour la boîte (et puits de boite on l'oublie souvent le coco, avec les joitns de levier de vitesse) et 75W90 pour le pont.

Trouvable chez Garage Varinot ou RacingLubes.

Vache ^^ elle coute un bras !

Je peux prendre la même pour boite et pont ?
https://www.racinglubes.fr/huile-boite- ... 50304.html

JE vais y rajouter du mécacyl , ça va devenir un vrai boite auto limite ^^

Elle est moins chère chez garage Varinot. De mémoire c'est MT90 pour la boite et le pont ç'en est une autre mais j'ai oublié son blase

C'est limite plus cher chez garage varinot, et le transport aussi ^^

Par contre en 75w90, je ne trouve rien d'autre que la MT90.

Je pensai pas que ca serait si galère de trouver la bonne huile !

Ma 104Z me manque ^^ !

J'ai commandé 15 bidons avec un pote et mon cousin donc ça amortissait pas mal les frais de port

Non mais pour faire de la balade l'huile que tu as suggérée plus tôt fera le boulot. C'est juste que si tu as une boite un peu accrocheuse la Red Line fait des miracles, ou presque !

Ahah, ba justement ! c'est pour ça que je veux une bonne huile et ajouter le mecacyl, car la deux et la 5 sont parfois récalcitrante !!

Bon au vu des étiquettes sous le capot, la vidange boite et pont ont été effectués en 2011 à 75.000 kms
Huile de boite 75w90, huile de pont 80w90

On est en 2020, et elle a 85.000kms. et je trouve quand même que la boite accroche.
Soit je rajoute juste le mecacyl dans la boite via la vis de remplissage, sois je refait une vidange complete.

En tt cas ça attendra du coup, n'ayant pas réussi a trouver la red line à temps (départ en vacance dans la semaine) ca sera pour le retour.

En attendant, elle aura juste une bonne vidange moteur et LDR !

Zou

Bon c'est la merde !

purge du LDR, pour moi le calorstat ne s'ouvre pas .
le ventilo s'allume, mais le niveau n'est pas descendu, et je n'ai mis que 4 litres de ldr dans le circuit.

Je pars en vacance vendredi soir avec !

Loose!

Tu es allé faire un tour ? Si ça ne chauffe pas c'est que c'est bon.

Ba j'ai fait le test en le mettant dans une casserole d'eau qui chauffe.

Sur le Calorstat, est indiqué 82C° , mais j'ai l'impression qu'il s'ouvre a plus que 82C°, car l'eau était limite à ébullition.

Donc il s'ouvre c'est bon. Mais en roulant, je suis un tt petit peu plus que la moitié en température, et après ça bouge plus. Même après une session de bouchon parisien, RAS. donc ça doit être ok .

Je fais un check des niveaux ce soir .

J'ai acheté une antenne électrique pour le NA, c'est une de NB, j'avais lu que ça se montait, mais la connectique n'est pas du tt la même, et rien pour la fixer correctement. Donc elle va être en vente s'il y a des intéressés. ( ou alors si vous avez des infos pour le montage ...)

Quand j ai changé mon calorstat j ai fait pareil, test dans l eau bouillante.
Il semblait fonctionner. Mais le remplacement a prouvé le contraire sur la temperature du ldr.


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Ba la problématique est surtt que je dois en trouver et monter un nouveau avant vendredi ...

Sur la mienne, la température d'eau se fixe un peu après la moitié et ne bouge plus.
Ça a toujours été comme ça et elle ne chauffe pas.

C'est marrant, sur mes deux RHD l'aiguille s'arrête juste avant midi.

En tout cas lorsque mon thermostat était mort le moteur montait en température dès que je restais trop longtemps dans les tours.

Sur la 1,6 , il est toujours à un peu plus de la moitié.