Si mais il y a plus de pression sur la moquette que sur le cache batterie !

Bon, suite de l'histoire pour la barre stab !

J'ai trouvé mon bonheur chez Mecatechnic finalement !

Commandée Lundi, livrée Mardi rien à redire!



Comme le kit de renfort n'était pas disponible chez eux, et que je ne le l’ai pas trouvé à un prix raisonnable, et bien je l'ai fabriqué, dans un vieux bloc d'alu que mon père m’a ressorti de dessous l’établi !
Quelques mesures, coups de scies et limes plus tard :





On finit par le montage, vraiment rien de compliqué, le plus "chiant » sera de sortir la barre car j'ai la clim, et que la tubulure de clim impose de faire quelques calculs savants pour la sortir, mais rien de bien compliqué.

On constate une légère différence de taille (et la rouge est plus légère)









Niveau feeling, et bien aucune idée ! Je l’ai posé semaine dernière et je ne m’en suis pas servie depuis ! on verra aux Ecuyers, mais sur le petit « test » que j’ai fais dans mon sous-sol, et bien ça tourne bien plus à plat qu’avant.

Je voulais me commander un silencieux Cobalt aussi, car mon silencieux est percé, merde les prix ont vachement grimpé ! Donc le pot percé restera encore un peu !
Idem pour la lame avant de driftshop, +10€ ... si j'avais su !

En tt cas, encore une modif qui ne se voit pas , mais qui me file le sourire

Normalement il y a aussi une barre qui relis les deux pièces en alu que tu as fabriqué.
Elle est prise en sandwich entre les supports OEM et le support de la barre antiroulie.
Ce sera bien plus efficace ensemble,que juste les renforts alu

Oui en effet, mais je n'ai rien pour la fabriquer.

Et puis, mon utilisation est clairement loisir, et quelques fois sur circuits.

Donc je pense que déjà, ne terme de rigidité, c'est une belle amélioration.

pas d'origine sur les NA

Je parlais de cette barre

https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-bra ... s-489/1123

Pardonnez mon débutantisme mais je n'ai pas compris l'intérêt de cette barre
Elle va grandement rigidifier l'écart (distance) entre les deux supports Mais quel intérêt dans la mesure où la barre stab' n'applique pas d'effort dans ce sens

Distrib et gros entretien faite chez Dynabuild ! top !
Réglage de l'allumage qui était un peu dans les choux !

Ca tourne nikel !

Je dois changer mes pneus avant mon roadtrip de cet été .

Des avis sur les Michelin Pilot Exalto PE2 ( en 185/60R14 ) ?

J'ai pas envie de remettre les Energy saver ....

Et comme je ne trouve pas vraiment d'infos sur mx5 !

Pour un usage quotidien toutes l'année et quelques sorties Regliss ?

C'est une ressorti de modèle chez Michelin je crois ces Pilot Exalto , dédié aux youngtimers et leurs roues de petit diamètre, c'est donc parfait pour la NA.
Je prendrais sûrement ça quand j'aurais cramé les Continental ContactSport sur la mienne !

les Goodyear efficient grip performance sont très bien

les Pilot Exalto sont plus chers que des semi-slicks...

Jonathan, tu as déjà cramé tes Vredestein ? tu en étais content sinon il me semble ?

Effectivement, le prix des PE2 pique un peu mais si c'est aussi performant qu'un PS3, pourquoi pas ?

les vredestein sportrac 5 ne sont plus en vente

Je pense pas que ce soit aussi performant qu'un PS3, sinon ils l'auraient appelé pareil ?

Arf, déjà pour les Vredestein...
Il ne va plus rester grand chose en choix bientôt à part des pneus eco...
Sinon tu trouve les Goodyear mieux que les sportrac ?

Je ne sais pas si ils ont arrêtés la production des Sportrac 5 mais il en reste sur allopneus :

https://www.allopneus.com/produit/pneu- ... 0003671066

Oui les Michelin sont assez cher on est d'accord !

Les Vredesitein je connais ps, ni les efficientgrip non plus.

Ça tiens mieux que du energysaver ?