Bonjour à toutes et à tous.
Très ancien (dans tous les sens du terme) propriétaire d’une NA de 1991.
Espérant trouver, sur ce forum, des réponses à quelques soucis avec la belle.
A+

Bienvenue à toi

Bienvenue à toi l'ancien.

As tu une photo, au moins en noir et blanc de ta grand mère de NA ?

Bienvenu à toi FLYER34

Bienvenue ici

Après 2 semaines d’intense labeur* , la NA a repris du service :






* voir ce fil : viewtopic.php?f=14&t=51116

toute stock avec ses minilites d'origine , ses bavettes arrières, ses bas de caisse noirs et son adhésif de pare-choc
si tu pouvais la conserver comme çà , elle n'en gardera que plus de valeur

Merci.
Je confirme qu’elle est 100 % originale.
Seules modifs (réversibles) :
- pommeau de levier de vitesses en cuir (celui d’origine doit trainer dans un coin) ;
- seuils de porte en inox, marqués "MIATA" : sans ces accessoires, la peinture du seuil de porte marque très facilement.

A suivre...

Très belle auto

Elle a l'air bien pimpante cette NA.
Une time capsule.

Suite de l’autre fil.


Collectionneur (et fan de Lotus Elan) depuis... toujours, dès l’arrivée du modèle, j’ai vu que ce serait une "Classique" (et moins capricieuse que l’anglaise)
Achetée neuve, elle est donc restée tranquillement sous sa bâche quand il est apparu que les frais fixes (assurance, CT etc... ) étaient disproportionnés pour quelques kilomètres annuels.
L’erreur a été de ne pas la faire tourner régulièrement.
Le temps est maintenant venu : assurance "collection" quasi-gratuite, CT tous les 5 ans et plus de temps pour en profiter
Voilà comment on se retrouve avec une voiture "concours"... sans trop se fatiguer

Ah ! je suis un peu déçu . J'étais persuadé que tu avais récupéré cette mimix , un héritage par exemple, une sortie de grange , et que tu avais décidé de la mettre en route. Mon imagination m'a trahi

Ton expérience prouve que cette NA est solide , heureusement elle a été stockée dans de bonnes conditions.
Je me souviens de la rénovation d'une Alpine A110 stockée dans un jardin sous une bâche par son propriétaire et 20 ans après, son fils a entrepris de la restaurer. Heureusement la carrosserie est en polyester

Désolé de briser une illusion

Typiquement le genre de boulot que j’évite comme la peste.
Dans le cas particulier, le côté affectif justifie l’effort.
Dans le cas général*, il revient toujours plus cher de reconstruire une épave que d’acheter directement une voiture bien restaurée (ou en parfait état d’origine).

Hélas le stockage, en extérieur, sous bâche, a des effets catastrophiques sur les châssis, suspensions etc...


* seules exceptions, les "Divas" de l’automobile : 300SL gullwing et autres V12 italiens.

Superbe cette NA
......
Dans le cas général*, il revient toujours plus cher de reconstruire une épave que d’acheter directement une voiture bien restaurée (ou en parfait état d’origine).
je suis d'accord avec ça .
je peux peut etre te l'acheter en viager