Je restaure actuellement une MX5 verte (BRG) 1994, importée d'Allemagne.
Sa particularité, c'est qu'elle ressemble à une 1.6L (pas de 3eme feu stop, d'air-bag, petit tableau de bord, etc...) avec des équipements de 1.8L.
A ma connaissance, cette configuration n'existait pas en France.
Je l'ai équipée des options MAZDA: jantes MAS (spéciales Allemagne /mx5), anti-brouillards lenticulaires, antenne électrique, "enjoliveurs" de HP + twitter, véronique de hayon (pour le look...).
En pièces rajoutées : trappe à essence ZOOM, compteur KG Works, radio retrosound, pédalier alu, MOMO prototypo, poignées de porte RétroModernUSA, boite à air MazdaSpeed et poumon ARC, lave glace DavFab dans la baie de pare-brise.
Ce qui a été fait : les sièges, les bas de caisse et les freins (étriers, durits avia, disques, plaquette), vidange boite et pont, pneus, capote, batterie.
Travaux en cours: haut moteur (culasse restaurée et rabotée -1mm, (presque) tous les joints, (presque) toutes les durites, passage aux ultra-son des injecteurs, peinture du cache culbu, faisceau de bougie, bougies, radiateur alu, suppression de l'EGR et du canister.
Travaux à venir : réfection des trains roulants av+ar, combinés fileté, sièges d'Opel Speedster, un arceau DavFab.
Ma philosophie sur cette voiture est d'avoir quelquechose de simple, fiable, amusant avec quelques originalités. Je ne cherche pas la performance absolue et je n'ai pas prévu de faire de la piste avec.
Au plaisir de vous croiser sur les routes Normandes !
Guillaume.
