il y a eu une série dérivée appelée GTR et vendu en belgique et en suisse avec une puissance similaire mais un châssis hyper affûté. si sur le plat il n'y a pas de différence, en virages, c'est un autre monde.

Oui pour la GTR, mais tellement limitee (je crois 100 ex) que c'est difficile de pouvoir donner un avis objectif...

Hoo, je me rend compte que ce post était dans l'oubli, alors on va mettre ça à jour !
Je remets ici les photos mises dans la partie OE :



Ouais en fait, on voit pas beaucoup la Mx
Promis, j'en posterai des nouvelles, avec les modifications que j'ai pu y apporter (et éventuellement quelques astuces - dégivrage réparé à cause d'un contact oxydé)

A bientot

Hello
Au menu du week end passé : changement de l'alternateur du Scénic de Mme (Gris et diesel, comme vous vous en doutez)


Et du coup, fabrication d'un outil maison pour compresser le ressort de poulie de courroie accessoire... :


Le changement s'est fait dans l'urgence, la poulie de l'alternateur étant morte, je vous raconte pas le bordel : on a tout coupé, recherche internet, et zou achat d'un alternateur dans une casse (Feu vert demandait 300e pour le changement ). Beaucoup de Scénic de cette époque ont eu le soucis (qui peut faire casser la courroie d'alternateur si on roule sans tenir compte du problème, on connait les conséquences ).

C'est une petite parenthèse non mimix, mais du coup je vais y revenir : j'ai reçu de quoi lire :

j'en profite pour mettre deux photos de aout 2012 (avant les travaux de carrosserie/peinture et les jantes 15p)
Quelque part dans le massif central :




Vérification des niveaux (toujours aout 2012, mais aux Fourgs (près de Pontarlier)

achat de la semaine

Salut Olivier

Sympa l'astuce pour le tendeur

Mignone comme tous ta OE

C'est quoi le truc couleur carrosserie qui dépasse sous le parechoc? c'est d'origine?
Ahah! bon début les bouquin pour la MX, Tiffany m'a surpris en train de lire celui du milieu alors que j'attendais dans Ma Mx pour le West parisian resto

Je me tate à acheter celui de Keith Tanner

c'est mazrrant je trouvais les NB horriblement laide , plus ca va plus je les trouve jolie notamment la tienne , qui est deja bien meme avec des toles

@ Régis:
hello
Ouaip, bien obligé de fabriquer l'outil, car quand j'avais changé la distrib et l'accessoire, j'avais viré l'outil livré avec la poulie accessoire (mais bon je n'étais pas censé le réutiliser..) Sur les dernières photos du thread, elle est un peu moins mimi : y avait pas la peinture et les jantes...en photo récentes, je n'ai que des photos avec madame, et je pense que ça va finir par lasser si j'en postes d'autres de la meme journée quoique ce serait ptet mieux de voir la voiture entière
Je ne sais pas du tout ce que c'est ce truc sous le pare chocs, je vais m'en assurer ce soir, d'ailleurs, il y a des baguettes sur les pare chocs, j'ai jamais vu ça sur d'autres mx5...mais j'ose pas les enlever...peur d'avoir des trous....
Tu veux que je t'envoie le sommaire du bouquin ?

@ Initial : Merci Faudrait que je fasse une séance photo après un bon lavage Ma préférée reste la NA, on verra bien l'année prochaine pour la suivante :p

Retour sous la pluie (top down bien sur) du boulot ce soir, c'est incroyable le changement d'essuie-glaces...Je ne sais pas si c'est spécifique aux aerotwin ou si c'est parce qu'ils sont neufs...mais c'est tout simplement génial

je préférais celles du 12/01

Dans ce cas une autre de la même journée

Commande IL arrivée à bon port :p (merci PatST ).
Au menu, 4 KYB AGX, un filtre à huile, un nettoyant moteur, des bouts de plastique pour fixer les panneaux de porte, des protections caoutchouc pour les amortisseurs, et les caoutchouc qui viennent se fixer en bas des amortisseurs Bref, beaucoup de caoutchouc et de métal
Il me reste à commander https://www.flyinmiata.com/index.php?de ... %201990-97 et je vais pouvoir me mettre au montage

Nice!
en plus tu as un filtre à huile qui dit "Mazda"!

Bon les ressorts, ils sont où?

Oui, c'est un vrai "Mazda" : c'est au moins 35cv de gagnés
Etant donné que jais faire par virement ma commande chez FM, ça prend un peu plus de temps : ils vont me filer aujourd'hui ou demain les coordonnées bancaires et je devrai être bon pour 15 jours d'attente (enfin je dis ça, je connais pas leurs délais de livraison en france :p)

D'ailleurs, pour les pièces à changer pour les amortos, j'ai :
- amortisseurs
- manchons caoutchouc de protection
- piece de caoutchouc circulaire à la base de l'amorti.
et c'est tout...
Il faut changer d'autres trucs sur l'ensemble amortisseur si on veut faire bien les choses ? Joel m'avait parlé d'un joint plastique se trouvant au niveau du haut de la coupelle.