En voici une rapide représentation...Après cette modif, la Mondrian de Jacky sera d'une banalité !!! Damien, j'ai hâte de voir ça

et puis je verrais bien les sièges ainsi

sylvain sylvain sylvain.... qu'est ce qu'on va faire de toi

Moi je vote

impossible d'insérer une image !!!

Pas fan des panneaux de carrosseries noires, ça fait vraiment tuning Fast&Furious amha

Pas facile de trouver des exemples :

tu fais ça sur ton capot :

et après on vient avec nos feutres de couleurs et on rempli

Preum's

Bon encore des chouchi.... fuite entre le collecteur d'échappement et la descente, pourtant j'avais monté un joint neuf lors du changement de boite, mais on a eu du mal à resserer les écrous...
Du coup ca fuite

Donc rebelotte sous la voiture, dépose de la ligne+collecteur (avec toutes les merdes autour du genre barre et renforts, admission, etc)

Le collecteur avec ses beaux goujons tout pourri:



On enlève les vieux, on met un pti coup de filet pour mettre propre
et installer les nouveaux goujons



Et c'est seulement au remontage de tout ca que je me suis apercu que ca fuyait toujours (je n'avais pas fait gaffe à l'état du joint car il était encore en une seule partie.
Le responsable (pourtant quasi neuf) est complètement mort



Donc rebelotte redémontage, et direction chez popa pour voir ca.
Montage de la descente en direct sur le collecteur: 50 centième de jeu
(dû à des résidu d'ancien joint cramé, et déformation)
Du coup, un bon coup de lime bien comme il faut, et après un bon moment, on descend à 10/15 centièmes entre bride (10 ca passe, 15 passe pas)
Y'a plus qu'à recommander un joint et remonter tout ca en croisant les fesses pour que ca ne fuit plus

j'ai un tube de pâte à joint spéciale échappement si tu veux mon Damien
quand j'ai du changer mon cataliseur pour le CT c'est la seule solution que j'ai trouvé pour éviter les fuites, même avec des états de surfaces propres, des joints neufs, et un serrage correct ça fuyait
après plus de 'chouchi'
tu peux le récupérer à ta convenance

ok mon jacky, je vais déjà remonter ca avec un joint neuf (quand je l'aurais) et si ca refuit encore, bah j'en serait plus à un démontage près hein

Ca ferait tres couleur locale

Joint recu en avance, tout remonté, 0 fuite

Je pense que le design du joint d'ilmotorsport n'est pas terrible quand on le compare au joint d'origine
Il manque la levre interne qui doit assurer une meilleure étanchéité.

bien vu

Le rattrapage de jeu a la lime a du aussi pas mal aidé a retrouver une surface d'appui plus correct