Quand tout le parking est pris, le rasso a lieu sur la route entre le parking et le canal, en face de la station total.

Petites nouvelles:

C'est la galère pour trouver un garage qui monte les jantes le soir, sans rendez-vous
Je devrai les monter vendredi.

Pour la barre anti rapprochement, je n'arrive pas à désserer les 2 écrous, de chaque côté des chapelles d'amortisseurs.
J'ai mis du WD40 pour réessayer ce week end, mais ca me semble vraiment très serré.
Quelqu'un a déjà eu le problème ?

Ah ben j'espère la croiser celle-ci !

Sinon jolies les jantes, ça devrait être monté là

Les jantes sont montées mais j'ai pas l'appareil avec moi pour les photos.
J'en ferai demain sur l'esplanade.

Mon ressenti :
La direction est devenu beaucoup plus légère et la voiture plus réactive.
J'ai pesé les Dezent : presque 9 kilos ceci explique cela .
J'ose même pas imaginer la bombinette que ca serait avec des jantes de 4kilos. (les Rota font dans les 6.4kg).

J'ai également monté la BAR IL :
Avant, dans un rond point, à une certaine vitesse, on sent qu'on arrive à la limite et que ca commence à "forcer" ou "tordre" .
Maintenant, à la même vitesse dans le virage : on a envie de tourner encore plus le volant .

Les photos viendront donc normalement demain.
Et les copains de l'esplanade verront tout ça avant tout le monde .

EDIT : Quand j'y pense, j'espère que le premier proprio a installé les jantes Dezent parce qu'il s'était fait volé celles d'origine, ou parce qu'il avait des jantes tôles. Sinon, quel sacrilège ! C'est aussi lourd que des 17" !

Fait un topic sur ta voiture, ça sera plus lisible pour tout le monde

tu as disque tes ecrous pour monter la barre
j'ai hate de voir les modifs...........a demain

Euh, c'est déjà le cas en fait .

Faudrait peut-être que je le renomme .




En laissant agir le WD40 2 jours, et avec une rallonge sur la clé de 14, c'est venu tout seul .


Et pour la direction légère, c'est normal, les mecs avaient gonflés à 2.4 bars

J'ai descendu la pression à 2, c'est redevenu normal, même si les jantes plus légères améliorent le comportement.

tu peux meme descendre a 1.8 je crois.

J'ai déjà essayé 1.8 , 1.9 et 2.0.

C'est cette dernière que je préfère, et je crois que ca convient mieux au carrossage négatif des roues arrières.

Quelques photos d'aujourd'hui




Pour info : pour monter le "blocage de maitre cylindre" présent sur la barre IL, j'ai dû faire une entaille dans la plaque verticale
qui supporte le bocal de lave glace et un son contacteur. Sinon, la vis ne passait pas.


Et ce que rendent les jantes :



J'en connais un qui va se reconnaître sur celle-ci :






Perso, j'adore ces trois dernier trucs que je viens de monter.
J'adore le son du couple typhoon/silencieux mx5 parts. fky59 a pu en profiter au cours d'une courte ballade

Jolie !!

Merci

Les rota paraissent plus petites que les anciennes car les bords sont plus gros, mais c'est bien du 15".
Les anciennes avaient leurs branches qui arrivaient jusqu'au flan.

Avis donc au futur acquéreurs de rota rb qui veulent un effet "taille basse", il sera préférable de prendre du 16" .

les jantes sont vraiment tres jolies

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