Bonjour à tous,

Moi c'est Paul et j'ai 25ans.

Je vous lis depuis plusieurs jours maintenant et il est temps de faire mon premier message et donc de commencer par ma présentation.
Je viens donc de faire l’acquisition d'une NB de 2000 originaire d’Angleterre. Elle à environ 150000 km. Je l'ai acheté à quelqu'un qui à déjà fait tout les papiers donc elle est en CG SIV.
(Vous l'avez peut être vu sur leboncoin)

Place aux photos faites au cours du nettoyage de l'auto (entre le shampoing et le lustrage) :











(Comptez les bombes de WD40 sur cette dernière)

Voici un petit descriptif de l'équipement de la voiture :
- Alarme / Anti-démarrage (Autowatch) avec fermeture centralisée
- Silencieux sport (? je vous mettrais une photo, il semble en inox)
- Le compteur a été passé en km/h (un avec fond blanc)
- Les feux avant ont été changés
- Équipée pour montage d'un Hard Top
- Équipée d'une RollBar Style Bar (Connait pas ni marque ni le modèle)
- Jantes en 15' (modèle et marque inconnu - il y a un R sur le logo)
- Sono en alpine des portières (ampli gardé par le proprio anglais) : tweeter + HP + filtre dans chaque portière

Au niveaux des options :
- Direction assistée
- Vitres Elec
- Antenne élec (en panne)

Au niveaux des petits travaux à prévoir :
- un parallélisme : le pneu av gauche est bien usé sur l'intérieur
- Accrocs sur la capote
- Vernis écaillé sur les rétros et sur le pare choc arrière

J'ai récupéré la voiture jeudi et dès ce week end je me suis empressé de faire un gros entretien n'ayant pas de suivi écrit :
- vidange + filtre à huile moteur (filtre démonté à la main )
- vidange pont (huile retirée étonnamment propre)
- Bougies (pareil plutôt nickel)
- Filtre à essence
- Filtre à air
- Grosse inspection + WD40age des étriers et disque en vue de la dépose

J'ai posé un autoradio (Pionneer avec usb le moin cher à 80€).

Reste à faire (le week end prochain) :
- Remplacer les essuis glace chromé par des Bosch aerotwin.
- Remplacer des 4 disques et plaquettes. (je test l'ensemble Brembo)
- Finir de réparer l'antenne élec
- Vidange de la boite de vitesse

J'ai utilisé un ensemble de produit Meguar's pour rénover la carrosserie. (Shampoing, Clay, Lustrage, Cirage)
Je n'ai pas encore fini faute de temps, il me reste le cirage. Mais c'est vraiment beau même si elle à de nombreuses petites rayures et bobos.
L'antenne avait été débranché. Lorsque je l'ai reconnecté elle fessait clac-clac... J'ai tout démonté et j'ai juste la crémaillère qui n'est plus solidaire du petit brin. Je vais tenté une réparation à la colle bi-composant.

Voilà pour le moment. Ce forum est une mine d'or et c'est donc avec plaisir que je me joint à la communauté !

Pour parler de moi en 2-3 mots. Je suis ingénieur en conception mécanique (mais pas dans l'automobile plutôt les véhicules militaires...) Je suis passionné depuis tout petit. J'ai une bonne 20ene de SoleX de modèles différents dont bcp état collection. J'ai refait un moteur complet de Saab 900 i16. J'ai une 504 Break équipé Raid avec moteur 2L5 swapé de la 505 GTD Turbo (TdB alu, baquets, lit, cantines, douche, 220V, pièces, ...) Et j'ai refait avec un pote une méhari de A à Z. J'ai aussi 2 motos : une bandit 650 de 07' pour tout les jours et une yam 500XS de 1976. ça fait du monde à la maison tout ça !!

Au plaisir de lire vos commentaires !

Bienvenue et bonne route !

Bienvenue

Bienvenu par ici, bravo pour le nettoyage de ta rouge, elle briiiiiille !!

N'hésites pas à nous mettre une photo de la 504 de raid, la description donne envie d'en voir plus. Tu pars en balade où avec ?

Bienvenue à toi et à ta belle NB! J'avais faillit aller la voir celle-là et puis je suis resté sage
Jolie collection de solex! Et la Saab 900...

a part le volant et les jantes elle est rès belle

Le volant, c'est le volant d'origine non ?

Les jantes :

je les trouve pas si moches par contre quelqu'un à une idée pour remplacer le centre par un Mazda ?

Pour la 504, ouai faut que je vous trouve une petite photo (il y a une grosse présentation sur un forum (Vrally4l.com) mais il y a pas d'accès public)

En effet, il est d'origien, mais ça ne l'empêche pas d'être gros et moche


Tu as raison, elle ne sont pas si moches finalement, mais je préfère quand meme les OEM en 15'
Ls centres de roues se trouvent sur MX5 Parts, mais mesure l'alésage de tes roues, il est probablement different de l'aléesage des roues mazda, ce qui rendrait difficile la pose de centres de roues Mazda

bienvenue belle présentation.

moi aussi j'ai un solex 2200V2 qui dors dans le garage a coté de ma NA.

et une ami 8 qui m'attends depuis 3 ans dans un champ, (fraudais que je passe voir si elle est encore la).

Belle présentation, bienvenue ici

Tu es du 76 ?

Oui, vers Dieppe ou pour être plus précis Le Tréport.
Mais bon, l'auto est là bas (chez mes parents) mais moi je bosse sur Paris.
En juin la mx5 sera peut être avec moi ici à Paris (150€ de parking )

Et normalement en août/septembre je bouge sur Bordeaux.

vraiment sympa cette mx, belle couleur et les jantes lui vont pas mal.
sinon, se n'est pas un roll bar que tu as mais un style bar.
il ne protège pas en cas de tonneau contrairement aux roll bar.

A oui c'est vrai pour la style bar, je vais corriger.

Merci pour vos messages d’accueils,

J'ai une petite question Et oui ça commence
Je n'ai pas de preuve du changement de la courroie de distribution. La voiture va sur ses 150 000km donc normalement elle a été faite.
Donc si je vire le cache culbu, est-ce que je vais pouvoir juger de l'état à l'oeil de la courroie ?
Quelqu'un à une idée pour savoir si ça été changé avec le moins de démontage possible

Sinon j'ai souvent entendu dire que sur les mx5 si une courroie de distrib casse il n'y a pas de risque pour la mécanique car les pistons et les soupapes ne peuvent se rencontrer.
Qu'en est-il ?

A bientôt, bon dimanche