après moi c'est mon daily, donc c'est vrai que quand je vais bosser le matin ou quand je rentre le soir, c'est en mode pépère, il y a du monde sur la route, je reste dans le flow des voitures en accélérant tranquillement et en lachant les gaz 3kms avant les ronds points

Après les 15" d'origine des NB sont déjà très light (6kgs) donc ça joue aussi j'ai vu que tu avais changé les tiennes (je sais pas ce que c'est)

mais il y a forcément quelque chose ! (la boite 6 peut-être ? je sais pas si tu l'as, le rapport de pont ? je sais même pas ce que c'est celui de la 10ae)

bref tout ça pour dire que...
BAH j'en ai aucune idée

La Miracle est comme une 10AE sans les Bilsteins (Que je compte installer bientôt) et la barre anti-rapprochement (que j'ai déjà installée), sinon même moteur, même BV6, même pont

Mes jantes ont été effectivement changées mais je les ai pesées à environ 5,9 kilos soit exactement le même poids que celles d'origine
Après y'a les pneus qui peuvent influer beaucoup sur la conso (Michelin PS3 pour moi), et je m'en sers moins comme daily mais surtout en balade, c'est évidemment ça qui joue le plus

bah voilà la réponse est là ^^ moi c'est un daily qui roule autant de manière très cool que de manière énervée ! forcément ça joue énormément !

Évidemment
J'aime bien charrier ceux qui arrivent à faire 650 km avec un plein quand je fais au mieux 470 km sur 90% d'autoroute et en moyenne 330 km en conduite "normale"

bah écoutes sur des trajets boulot/maison je vois pas l'intérêt de rouler comme un porc donc forcément ça diminue la conso !
Après je vais bientôt passer au flexfuel sur la mienne, ça me permettra de faire le porc à moindre coût xD

Sans rouler comme un goret tu peux te faire plaisir. J'imagine que la Sarthe est pas trop peuplée et qu'on doit pouvoir rouler un peu.

Perso je n'arrive plus à descendre sous les 9,0l avec une NBfl 1.8 boîte 5 alors que je dépasse rarement les 5000-5500 tr/min sur mes trajets boulot (à part pour doubler).

Après en daily avec le 98 à 1,60€, c'est sur ça va commencer à piquer, surtout à raison de 2000 bornes par mois


Et sinon je valide, le Cobalt se libère au fur et à mesure. Tu pourras le considérer rodé quand tu auras perdu la plaque sur le côté

Pourtant je ne traîne pas en route, je ne sais pas comment tu fais pour approcher les 10l.
Et en effet la Sarthe permet de se balader seul quelques fois. Ce n'est pas la Lozère mais c'est déjà pas mal.
On verra si le Cobalt me fait consommer un peu plus dans les prochains mois

Et côté pneu je suis en Dunlop Bluresponse Sport donc pneu "confort" et plutôt économe en carburant. Satisfait mais les prochains seront certainement un peu plus sportif. A voir.

J'ai envoyé cette petite vidéo à mes potes

Il miaule à peine là
Une fois rodé et bien chaud, tu vas voir

Déjà, j'apprécie , je venais de rouler environ 1h avant de prendre cette vidéo.
Il prend plus de voix au fur et à meusre ?

Je ne sais pas si tu te souviens l'année passée en Normandie, mon Cobalt sonne plus fort, oui !

Bon après, ca reste une vidéo, le rendu sonore n'est jamais top

Je m'auto-cite, comme indiqué au dessus, il va être un peu plus sonore après pas mal de km, et surtout il est plus bruyant à chaud après une longue route
Mon premier démarrage avec le Cobalt, j'ai dû aller voir s'il était bien installé vu que je n'entendais aucune différence

Je vais peut-être aller le resserrer alors parce que moi je l'entends bien déjà mais un chouia plus ne me dérangerais pas.

le cobalt c'est génial j'en ai monté un il y a deux semaine sur ma NB et c'est vrai plus il chauffe plus le son est beau.
J'ai fais 200 bornes de montagne ce dimanche et a la fin c'était magique.

Petite sortie ce matin après 4 semaines sans y toucher.....ça fait du bien malgré mon dos qui me fait souffrir en ce moment !
J'en profite pour faire quelques courses et en faisant mon créneau je touche un petit trop fort la voiture derrière moi, j'ai relâché la pédale d'embrayage un peu vite...
Le propio du Sénic 1 (parechoc noir sans peinture) sortait aussi de son véhicule. Je m'excuse de suite et on regarde ensemble les dégâts : RAS sur la sienne mais pas sur la mienne




La peinture semble super fine. Je suppose que le parechoc a été repeint sans doute. Mes talents d'artiste étant ce qu'ils sont, j'ai fait de mon mieux avec un stylo retouche pour cacher la misère.

Sinon j'ai vu un fil électrique derrière le conducteur près du trou d'évacuation d'eau. Savez-vous ce que c'est ?