Bonjour à tous !

Je me présente Hugo, nouveau et surtout heureux propriétaire d'une belle (elle l'est du moins dans mon coeur) MX5.

NBFL de 2003, édition Twins (donc origine Allemagne) avec la couleur Strato Blue Mica et 1.6l pour 110ch de pur plaisir.

La voiture vient de dépasser les 165000km au compteur et évidement elle présente de la rouille au niveau des bas de caisse (pour l'instant de surface).



Les bas de caisses :




Si vous avez des conseils pour traiter cette rouille de façon durable je suis preneur

Après traitement de la rouille j'ai pour but de faire un gros projet avec le véhicule, surtout au niveau de l'intérieur (Des updates et peut-être un sujet indépendant sera créer pour suivre l'avancement du projet).

En tout cas très heureux de vous rejoindre

Tes bdc sont totalement pourris, ils ont deja ete "refaits" a priori, ca n;augure rien de bon je pense, du cache misere a deja ete mis avant donc maintenant un gros boulot.
Je pense que tes longerons sont egalement, sauf miracle, cuits

Ce n'est pas de la rouille de surface, ça, tout est pourri depuis l'intérieur ! je crains le pire pour les dessous des ailes ... Va voir mon lien dans ma signature, ou encore le topic de Stéphane, c'est très, très parlant !
Bienvenue quand même !

bienvenue sur ce forum . je ne vais pas en rajouter une couche mais juste un conseil quand meme . avant d'engloutir de l'argent dans ton gros projet , il faut que tu saches dans quel etat sont les longerons .

good luck .

Bizarre que tu appel ça rouille de surface vu ta profession!

Ou indique t il sa profession ? Je vois pas

Bienvenue à toi
Effectivement comme dit précédemment, il y a du boulot.

dans son profil

Bienvenue à toi

J'espère que le prix d'achat était en conséquence

Comment on voit le profil de quelqu un?

En bas, à gauche de son post

chez pigeot ils connaissent pas la rouille !
elle a son ct ?

Ouch Le revêtement noir n'est pas d'origine il a été posé et commence à s'effriter (cf photos 2 et 3)

Après, la rouille se présente en effet de façon étonnante, je comprends qu'on puisse parler de rouille de surface. Habituellement, ça fait des cloques, là on dirait que la tôle en dessous n'est pas percée, mais juste rouillée en surface. Bon, on devine quand même des cloques à l'avant (photo 2) et à l'arrière (photo 3)

Ce qui me laisse penser qu'elle a déjà été refaite, mais probablement (très) mal: Découpe des tôles rouillées, soudure d'une rustine, puis recouverte d'une espèce de blackson sans être ni protégée ni même peinte Sur la photo 2, le rectangle pourri est trop géométriquement parfait pour être honnête. Ca été découpé sur le bas de l'aile AR, mais pour limiter les frais ils se sont arrêté à la jonction avec le bas de caisse sous la porte. Il y a une démarcation.
Regarde ici, on a découpé presque pareil: viewtopic.php?f=82&t=40943&start=210 (mais on a bien fini le job en remplacer la 1/2 aile complète : )

Si petite cloque il y a (même de la taille d'une tête d'épingle), c'est déjà trop tard.

Donc ça présente "correctement" pour la vente, ça passe le CT, mais quelques mois après, l'eau qui s'infiltre sous le blackson fait rouiller la tôle, et pousse la protection vers l'extérieur qui finit par se décoller.

Donc perso j'ai peur que ça été bidouillé pour la vente, avec juste la tôle extérieure remplacée puis recouverte à l'arrache pour limiter les frais. Et que derrière, ce ne soit pas joli joli...

Avant de parler "projet" et de mettre de l'argent dedans, il faut déjà s'assurer de l'état du reste

Elle vient de ou cette voiture? Achetée récemment? Pro ou particulier? Parce que là, pour moi y a clairement maquillage. Pour être poli

Stef

Ah ben oui, c'était pourtant pas compliqué, merci