vous avez des centres à la con vous les belgiquains, je viens de faire le mien et je passe........bon d'accord, quand elle est sur les rouleaux, on passe pas la main sous la lip !

Je plus soie le fait que c'est un truc de con le CT en Belgique.

Une réglette métallique ou en bois ?
En travers de la fosse ou le long de chaque coté ?

Faux voir si c'est pour mesurer la hauteur de caisse car normalement le minimum doit être de 11cm avec une tolérance de 2cm (et je doute fort que ta MX soit à moins de 9cm, un autre gars en NBFL avec Eibach a été mesuré à 10,3cm au CT ).

En sachant que les anciennes Porche Boxster avaient apparemment une garde au sol de 95mm, comment passent-elles à ton CT ?

Elles étaient en métal vu le bruit.
Et elles étaient... on va dire que ça fait le périmètre du trou.

P'tre que les amorto fatigué n'aident pas ? Enfin, en théorie, ça ne change rien au rabaissement.
Je ne connais pas la hauteur de ma MX ni même le comment passent les Porsche, Ferrari, Lambo et autres (super)sportives.

je suis passer en fevrier a hannut aussi, j'ai touché a trois moment mais c'est passé.
c'est de pire en pire, je sent que je vais me faire un ami au CT moi...

Peut-être juste de simples protections pour ne pas qu'un piéton tombe dans la fosse


Apparemment des Bilstein neufs rehausseraient la caisse quand ils sont placés sur des ressorts d'origine Je ne sais pas ce que ça donne sur des Eibach

Tu vas les faire homologuer maintenant ?

Ne pas tomber dans la fosse ?
Ca serai plutot un truc pour se prendre les pieds dedans.
Ce n'est pas une barrière et c'est juste au niveau du trou. Comme si c'était pour faire remarquer au conducteur que si il continue, il va foutre une roue dans le trou de la fosse.

Faire homologuer, il faut la remettre stock et faire monter ça par un pro agréé + refaire une géo + CT spécial. Après cela, refaire une géo pour avoir mes valeurs perso.
Donc je compte surtout la repasser stock pour le CT et ensuite faire le combo Bilstein + Eibach sur la titine.
En achetant un jeux de coupelle, j'aurai 2 jeux complets pour faire les échanges lors des CT.
Par contre, je ne connais pas (encore) le prix des coupelles.

Je "connais" quelqu'un qui me permettrait sans doute de faire passer un V8 dans une miata du coté de Charlouze/Tournai.

Aaaah Fred désolé pour le CT, c'est chiant! Tu vas devoir sortir les papiers d'homologation pour ton pot ou bien... tu n'en as pas ?
Session méca ? eh bien tu nous raconteras
Je ne vais pas polluer ton topic avec ma courbe de puissance, je vais la mettre sur mon topic. Mais en gros, y a moins qu'annoncé Mais bon y a l'usure, l'âge et l'optimisme japonais

Borla ?
Homologation ?

Autant que ton Racing Beat mon cher.

Yahoooo !!!!!

May the Force be with you et hop démontage

Tant qu'on peut me fournir un sol plat, dur (et si possible un cric hydraulique extra plat), j'sais le faire tout seul.
Mais c'est plus sympa d'être à 2.
T'as du temps à perdre Fred ?


Fred, tu zappes un truc.
Démontage ET REMONTAGE !

chez moi il y a une fosse, je ne suis plus sur un echappement...

edit: ils ont voulu me recaler aussi pour mon echappement cobalt, je leur ai dit que je n'avais pas celui d'origine et que j'avais acheté la voiture comme ça.

Je leur ai dit que j'avais acheté la voiture ainsi et qu'elle était bien passée l'année dernière.

Mais le gars n'a rien voulu savoir.

Vous me faites peur avec vos contrôle technique .. Heureusement que le mien n'est qu'en mai !

Beeeennn... Voilà quoi.