Fred . . . on attend

Me voilou me voili scouziiii

Je l'ai récupérée et je viens de rouler 70km minimum.
Il pleuvait assez bien et je suis toujours en 595RSR vers la fin de vie donc j'y ai été avec prudence.

Impressions :
Je rejoins l'avis d'Alex25, j'ai l'impression d'avoir un plus gros moteur, ça c'est tout de suite visible. Ceci dit y a pas de changement bas dans les tours, enfin c'est moins creux et ça relance mieux mais à la limite ça aurait tellement du être comme ça d'origine que ça me paraît comme avant (c'est mieux au cas où je ne serais pas clair ).
Aucun coup de pied au c*** et une puissance vraiment facile à gérer (faut pas être un pilote), à la limite il faut regarder sa vitesse pour se rendre compte que ça a bien poussé. Et ça pousse. Je sens que je m'enfonce dans le siège en 1, 2, 3 ème et par exemple en 6ème vitesse à 140km/h à 4000trs/min eh bien ça relance sans soucis (ça change).
Le gros de la puissance vient à 4-5000 trs/min, vive les VTEC (ah non hihi).

Mesuré à 183cv moteur et 206Nm mais ça doit monter plus haut car le banc est pessimiste, l'embrayage patine (trop usé) et toute la puissance ne passe pas et que la mesure n'a été prise qu'à 6000trs/min et non jusque 7000 trs/min. Bref Projet-G vante 195cv aux roue, mon oeil mais c'est la puissance moteur que je devrai avoir. J'en suis déjà content.

Je commande en urgence un kit embrayage Exedy Stage 2 ceramic chez Mx5Parts et j'espère qu'il sera livré/monté avant Beuvardes le 27/11
==> c'est un bon kit ?

content que tu ai récupéré ton jouet Fred

pour ce qui est de la puissance . . . reste a voir ce que cela donnera avec une MS

Edit: pour ce qui est de ton embrayage, un stage 2 risque d'être "sport" à utiliser sur route

ouais parce que la elle est tellement riche qu'elle pisse de l'essence par l'échappement

vu l'odeur de mes gaz d'échappement je n'ai pas de mal à te croire

ça passe clairement pas le CT pour le controle CO...

Oui vraiment très riche, après le banc de puissance, il y avait pas mal d'essence sortie par les pots
Ryo-S me suivait et il trouvait l'odeur... pas à son goût

Bon Cherub, faut se grouiller pour le groupbuy MS, d'un coup je suis impatient

J'ai oublié de mentionner que quand je soulage légèrement la pression sur l'accélérateur, on dirait que le piggyback hésite si il doit injecter encore bcp d'essence ou couper, du coup le régime fait des bonds et saccade.

Le Stage 2 est typé sport et j'ai hésité vu que je fais de la route mais finalement il encaisse "que" 257Nm pas beaucoup plus que le Stage 1 avec ses 223Nm. Là je suis déjà à 206Nm et en cas d'upgrade... Le préparateur m'a dit que je serais déçu avec le Stage 1 et que le 2 c'est pour les hommes, alors je m'exécute

Ah oui j'oubliais, en plus de mon embrayage qui était tout à fait bon en puissance d'origine mais qui me lache, j'ai eu d'autres soucis :
panne de batterie à un arrêt d'autoroute ouiiiiii et voyants airbags et moteur qui se sont allumés en route ouiiiii

je devrais commander ma MS debut janvier.
je te tien au jus, il y a aussi alex25 et kikinoulator qui sont intéressé.

J'veux pas faire mon moralisateur blabla etc, mais si c'est riche a ce point, ca lessive le film d'huile dans le moteur et fait que ton huile est contaminée par de l'essence

=> Destruction du moteur a très court terme.

M'enfin c'est pas comme si je vous avais pas prévenu pour le piggyback...

Avec un embrayage Stage 2, il faut en profiter pour mettre un volant moteur allégé ?
J'aimerais mieux éviter les dépenses inutiles. Donc à priori je ne le change pas.

Surtout pas sur un rotrex qui est entrainé par le vilo, ne touche a rien

ok merci

l 'odeur vraiment pas a mon gout, je confirme

par contre la puissance malgré les petit soucis de piggy back , embrayage et le temps belge.....



tu as deja testé .? ou vu ? car sur les forums, tous veulent changer pour une bonne gestion, mais de la a cramer le moulin.....

Je viens de vidanger un moteur avec une huile lisse et liquide comme de la flotte, felinkinkin pourra confirmer.

Et oui je sais de quoi je parle, réfléchissez deux secondes, l'essence dissout l'huile, avec quoi on nettoie les pieces grasses ? de l'essence, si cela tourne tellement riche qu'il y a de l'essence imbrulée à l'échappement, cette essence va bien evidement couler le long des parois du moteur, disolvant l'huile et augmentant les frottements, et paf, pastèque.

D'ailleurs, j'espere pour vous que vous avez retiré vos catalyseurs

Le tuner a fait un passage au banc mais n'a pas loggé les AFR durant le passage au banc ? Parcequ'on parle de riche comment ? 12 ? 11 ? 10 ? moins ?