Certes, mais tu peux tout de même refaire ton brushing en te reluquant sur les rebords chromés

Le pire c'est que ça fonctionne super bien

Mais... Tu fais comment ?
Tu cales la batte entre la roue et l'aile. Ok.
Mais comment tu fais pour aller d'avant en arrière avec ? Il faut un bras de levier pour arriver à faire tourner la batte coincée. Non ?

Tu as deux solutions.
Soit tu as quelqu'un avec toi et tu le mets au volant.....il avance ou recule et toi tu as juste à surveille l'inclinaison de la batte.
Ou,si tu es seul comme un con (ce fut mon cas),tu mets le frein à main et tu fait tout à la force des bras et tu auras le droit à de belle ampoule aux mains

A chaque fois que tu fait un passage ,il faut baisser le cric et rapprocher la batte vers le sol.
Le plus dure c'est la dernière passe,car la Mx est posé (plus de cric) et il faut forcer comme un malade tout en gardant la batte dirigé vers le sol.....je sais pas si je me fait comprendre

Par contre il faut à tout pris utiliser du bois,surtout pas un tube en acier,sinon tu arraches toute la peinture

Qu'elle est belle ! C'est quoi comme pneu??

J'ai pris des federal 595 evo en 205/45/16,j'ai jamais testé cette marque....j’espère ne pas avoir de surprise,le flanc est super raide

Il est d'autant plus raide qu'il est tendu comme une ficelle de string

Bien joué pour la batte, perso j'aurai pas osé je crois

Il me semblait que t'avais pas besoin de toucher à l'arrière.

En voyant la photo, j'aurai pas cru que la batte était en bois.

"[...] seul comme un con" En tous cas ça semble plus régulier et propre que le tas de journaux/catalogue, Well done boy
Le débattement fait effectivement peur ["arrachage" de l'aile sur une grosse bosse/nid de poule? ]
Tu as des filetés complètement à taquet avec 2cm de débattement, ou tu compte éviter les nids de poule
Merci pour les détails de la méthode en tous cas

Moi c'est le contraire,je le trouve pas si tendu que ça,par rapport à mes ancienne jante où j’étais en 215/40 sur du 9".
Quand je les ai monter sur la MX,je me suis dit merde....j'aurais dut prendre du 195/45 du coups

J'ai pas une NA même si je suis fort rabaisser,j'ai encore pas mal de débattement....débattement qui est fort limité,car j'ai régler la dureté assez costaud.Mais ça reste encore confortable POUR MOI

A oui au passage pour les dos d’âne....pas de soucis

EDIT : j'ai essayer le coups du catalogue...ça fonctionne pas.Et c'est pas rassurant d'ailleurs.

Oui mais justement, un débattement fort limité est une sécurité avec ce genre de rabaissement : Ca t'évite d'arracher l'aile dans un nid de poule parce que la roue viendrait trop appuyer dessus
Quand tu dis pas de soucis avec les dos d'ane, tu veux dire que ça passe encore, ou que tu sais les gérer? (Prise en travers?)

Ça passe encore
Et je peux te dire que celui qui est à la sortie de mon village est assez balaise

Mais je ne m’inquiète pas trop pour ça,car avant,avec les keskin,j’étais bien plus bas devant et ça frottais juste au niveau de la bavette.

Bien joué Je sais où m'adresser si mon nouveau set-up touche les ailes

Bon sinon......quelqu'un serait capable de donner de bonne valeur de géométrie pour cette configue,surtout les valeur de pincement ?