Génial !!! quelque part il vaut mieux pour eux, ça leur aurait bien terni leur image

En revanche dans tout ça, j'ai oublié de dire que c'est pour moi l'un des meilleurs silencieux AR pour NB(poids, son, prix, qualité)

+1 pour la sonorité, mais pas pour le prix et donc la qualité.
Les RB et compagnie sont mieux finis mais le Borla à vraiment un son unique

Le flyin' miata aussi fait un beau bruit

Je viens juste de recevoir le nouveau Borla hé hé hé
Faut il que je rechange le joint d'ailleurs ?

Cool pour toi. Il vaut mieux changer le joint, oui

Allez hop le roulement c'est fait, et je suis bien content !

Pour le changement des roulements, c'et ici maintenant : viewtopic.php?f=16&t=7395

Reportage propre et clair, merci pour les infos

Il est nickel ton tuto Vince
...d'autant plus sachant que je risque d'être confronté au problème dans les prochains mois

Le nouveau Borla est monté depuis une bonne semaine, rien a redire la dessus ! Faudrai que je pense a faire quelques photos

Je dois changer mes plaquettes avant. Je vais partir sur des Axxis Ultimate. Je m'interroge sur le changement de disques. Je resens un leger "voilage" sur l'avant. Je ne dis pas que les disques sont voilés, peut etre qu'en chauffant, la plaquette Mazda a déposé une fine couche sur les disques, ce qui provoque donc cette sensation lors de freinages !

Quoi qu'il en soit je me demande quel disques prendre. C'est pas que je soit mécontent des disques OEM, mais est ce que quelqu'un a un retour d'expérience a faire sur les disques EBC Turbo Groove ? (Rainurés/Pointés)

Je me suis aussi posé la question des disques, mais il n'y a pas beaucoup de choix dans cette taille. Le top serait les RacingBrake rainurés que l'on trouve chez FM TDR ou GW, je ne sais pas ce que valent les EBC.
Mesure déjà si ils sont proches de la côte d'usure, il peuvent peut être encore en faire. Concernant l'éventuel voilage, est ce que tu as des marques sur la surface des disques ?

Lors de ma dernière vérification, pas de marques et bien entendu disques encore dans les cotes !

EDIT : Le prix des EBC par rapport a l'OEM Mazda ...

oui, c'est une des raisons qui font que les disques OEM sont très bien

En plus les disques rainurés, ça te découpe les plaquettes plus vite

Je pense aussi que les disques OEM font largement l'affaire pour notre utilisation mixte

J'en suis convaincu, mais j'adore voir des beaux disques de freins

En plus ceux ci, n'étant pas percés, n'étaient pas fragilisés.
D'apres un forum Lotus.CH, l'interêt résidait dans un meilleur refroidissement et une meilleure extraction de l'eau.

Quoi qu'il en soit, 170€ pour des disques AV EBC contre 100€ pour du Mazda ... La différence de prix n'est vraiment pas négligeable