Ah oui effectivement. Le prix de la pièce est plus élevé qu'aux US mais tu t'y retrouve en transport, et surtout, les taxes sont comprises.

Ouep,
Par contre les joints doit être fournit...car je ne les trouve pas sur leur site

Oui, il me semble qu'ils sont fournis en fait. Ils ne sont pas sur le site mais tu peux les commander quand même en les contactant.

J'ai déjà commandé chez Racing beat europe. Pas de soucis, ils sont sérieux.
Du coup, quel cata peux se monter avec ce collecteur?

Moi avec ce collecteur, j'ai l'intermédiaire avec catalyseur sport de chez Flyin' Miata.

Merci Arny,
Et tu passes le CT sans problèmes ?

Ouaip, pas eu de soucis
Le catalyseur est de la marque Magnaflow avec cet intermédiaire

Ah bah voila qui est intéressant, si ça passe au CT !

Bah c'était le but ! Sinon j'aurais pris l'intermédiaire RB sans catalyseur tant qu'à faire.

Perso je vais adapter un cata démontable ,j'ai vu qu'il y en avait un en vente chez MOSS......faut que je les contacte pour connaitre le diamètre du tube.
Le flyin' miata m'aurait bien intéresser,mais faut commander au US,donc.....

C'est bien ça le problème, les FDP+douane depuis les US

Franchement, pour avoir eu le FM, les brides n'ont rien à voir avec le RB et le montage est moyen Côté perf, pas de gain significatif tant que le cata n'est pas retiré. Une bonne solution est de trouver en occasion un midepipe de NB d'origine pour le CT si tu veux rouler avec l’intermédiaire RB

En voila la moitié : viewtopic.php?f=31&t=13239

Oui ça pourrait être une solution aussi tu en a fait quoi de la sonde lambda ? laisser à l'air libre ou raccorder à l’échappement mais étanche ?

Merci Neobob22 pour le lien

J'ai débranché et retiré la deuxième sonde, cela ne change rien. Si jamais je trouve un jour un connecteur, il existe des petits boitiers qui simulent sa présence. En attendant, je vais souder un embout sur le midepipe et faire un genre de rallonge. Il paraît que ça peut fonctionner.