J'ai reçu un mail de Phil juste après avoir écrit ici. Il dit en gros "J'ai encore des bruits bizarres, j'attends une pièce pour quelques essais de plus, d'ici une semaine c'est réglé"
Je pense que le soucis, c'est qu'il y croit vraiment!

C'est clair que c'est pas top ces délais pour ceux qui, comme toi, ont mis de la thune sans rien voir venir Je soutiens le taf de Phil, mais je n'aurais sûrement pas été aussi patient que toi avant de demander remboursement.

Euh ... non rien ...

Mon empreinte carbone s'est un peu alourdie ces derniers jours !

seras tu plus rapide que moi pour les monter ? je te le souhaite

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Ahhh, des Tokico. Je croyais que tu partirais sur des KYB, je ne peux que féliciter ce très bon choix.

Alors je disais donc, avant que Tapatalk ne plante :

Juju : c'est pas dit que je sois plus rapide que toi, j'attends encore des bricoles de Californie Mystère ...

Tonioo : le mois dernier je cherchais des AGX pour me dépanner vite fait avant la sortie au Ecuyers, mais comme ça ne s'est pas fait, je me suis tourné vers Flyin Miata en profitant d'un group buy sur les ressorts. D'ailleurs là, la photo c'est que le contenu d'un paquet. J'ai encore un colis avec 2 grosses bardefer dedans !

Je me doutais bien que vous passeriez dans le coin, vous deux

Ouch, stage 2... Elle va être rigide cette NB, ça va vraiment te changer je pense. C'est bon ça.

Et c'est quoi donc tes cadeaux de la cote ouest?

Des bumpstops de chez FatCatMotorsport (4 x 46mm et 2 x36mm)
En échange d'un engagement à donner un retour auprès de FCM et sur le forum Miata.net, FCM m'a donné 2 bumpstops plus courts pour l'avant afin de les tester Donc je vais déjà les monter en 46 AV/AR et après je switcherai en 36AV / 46 AR


C'est clair, en ce moment c'est juste plus possible ! Elle se couche, elle se cabre, elle dandine du cul à la moindre bosse ...

Rrrrrrr....

Gil, elle était spéciale dédicace pour toi celle-ci

C'est quoi des BumbStop ?

Merci.
En 2011, j’arrête ça car je vais me traîner une réputation peu honorable.

Bon courage pour le montage de tes amortos.
Et n'oublie pas: "Ce qui ne se dévisses pas se tronçonne!"

C'est ça



C'est des butées d'amortisseurs et ça se monte sur la tige de l'amortisseur.
On voit ceux d'origine sur la photo, ici (les pièces blanches juste en dessous des soufflets) : http://www.flyinmiata.com/tech/1999_shocks.php
Ils sont plus courts que ceux d'origine, ce qui est un plus vu que la voiture sera rabaissée. Ils sont aussi plus progressifs.