Donc si on monte une boite 6 sur un pont de boite de 5, on tire plus court ?

Au lieu d'être à 4000 t/mn à 130 en 5 avec le bv5, on sera à 4500 en 6 à 130, ça veut dire ça ou j'ai rein compris

C'est l'idée oui
Pour avoir une idée de ce que ça donne, le rapport de 5 de la BV6 est le même que le rapport de 4 de la BV5 ; donc à régime équivalent, en 5e avec une BV6 on est à la même vitesse qu'en 4e avec une BV5 si on conserve le rapport de pont.

Yacco à fait fait un topic sur la boite 6.


C'est con j'ai pas budget pour faire la même connerie que stan et tonioo

ouh punaise, il m'en faut une

rhoooo butin ... je crois que je vais aller souder ma boite sur le chassis pour éviter qu'elle ne s'envole
Quand je vois la bande de vautour qui se dandine à l'horizon... j'ai peur

Bon la prochaine que j’ai à vendre je la mets sur eBay alors

Une différence en terme d'accélération logiquement, non ??

Si ça t’intéresse franck64

Merci Stan

A défaut de changer la boite, on peut changer le rapport de pont

Intéressant ça !

Je le rajoute au fameux topic de la BV6
viewtopic.php?f=15&t=4233

Boite récupérer
Par contre j'ai fait un teste sur l'autoroute et à 120Km/h je suis à 3500 tr/min

yacco c'est bien un pont de 4.1 que j'ai normalement,car là ca correspondrait un pont de 3.9

Il y a pas une histoire de 120 compteur au lieu de 120km/h réels?

Et avant ???

T'es pas bête toi
Alors oui c'est compteur,si le tableau au dessus sont donnée sur un 120 réels.....ben j'ai rien dit,c'est bon