Tres jolie le pot, et la petite plaque decalee, ca rend tres bien

Motivé! Et si vous voulez on peut aussi faire un petit tour du lac de Neuchâtel

Sympa la plaque déportée

Je pensais faire la même chose mais vu que j'ai des antibrouillard je me demande si c'est toléré par nos amis du bureau des autos et de la police

Il existe une version pour mx avec anti brouillards.



Jamais eu des soucis avec la police ou autre mais jamais passé l'expertise avec. Au pire des cas c'est vite changé

Raaaah cette low life

Avec vos petites plaques avant, ça gêne presque pas l'anti brouillard, c'est top...t'façon c'est fait pour être vu et éclairer bas et large, raison de plus !

Par contre, ils sont pas plus stricts à Genève la dessus ??

Sur la mienne l'emplacement est "légal" selon la loi

Une évo et certaines alfa ont les plaques aux même endroits sans soucis.

Lausanne ou Genève même combat

Un mec qui passe tous les jours par Genève trouvait leurs flics plus pointilleux, à chercher les moindres vitres trop teintées ou jantes trop larges

Il me semble que pour la France, les Alfa ont une sorte de dérogation, mais jamais trouvé de papier clair la dessus puis y'a de la tolérance c'est évident

si je me trompe pas, la plaque doit ce situer a minimum 14cm de la route, après on la met ou on veut

faudrait que je redemande pour être sur

C'est bon à savoir ça! merci!

Job du jour

Opération changement des supports moteurs par des Il Motorsport




Opération assez embêtante côté conducteur mais ça se fait.
Celui côté conducteur était cuit est totalement fendu.

Enfin retrouvé une voiture qui vibre moins et les changement de vitesse sont plus précis et agréables.

Plus qu'a se motiver pour changer ceux du pont arrière et de tous les trapèzes

et pas plus de bruits/vibrations ?

ça a l'air sympa ta barre de tout faire pour tenir le moteur !

Vu que mes anciens silentbloc étaient vraiment hs il y avait plus de bruit et de vibrations bizzard avant.

La seulement une vibration au passage des 3000 tr autrenent les démarrages et changement de vitesse sont nettement plus confortable qu'avant.

Pour la barre c'est l'outil qui va bien pour faire ça, ca te permet de régler au mm la position du moteur. Pas de crick en appui sur le carter ou autre.

Quand j'ai changé les miens, j'avais du zapper les témoins d'alignement (merci Dns / Starlight de me l'avoir fait remarquer). Du coup, des vibrations soit ré-apparues quelques semaines après.

J'ai collé les sortes de boîtes en métal qui vont côté moteur avec deux ergo.

Côté berceau les ergos sont bien positionné donc normalement c'est tout bon :smile:

Weekend peochain je fais ceux du pont arrières ca risque de plus vibrer la

tu fais ça ou ?

j'aurai envie de voir comment ça se change si tu es d'accord