Salut !

En voyant que cherub n'avait pas encore présenté sa mimix, j'ai remarqué que moi non plus !

Il s'agit d'une Etna 1.6 de 2004.
Je l'ai achetée en 2010 avec 84 000 km et actuellement, elle totalise un peu plus de 125 000 km.

La voiture était française à la base (oui oui, je suis belge), c'est bien pour ça que j'ai dit que c'était une Etna et non une Open air.
Je l'ai achetée totalement d'origine.


Une fois la voiture acquise, j'ai remarqué un truc. Les Goodride que le vendeur (un garage) m'a mis à l'arrière, c'est de la m*rde. Donc dans les projet: les changer ! J'aurai quand même attendu 20 000 km pour le faire.
Mais j'ai changé pour du bon. Yokohama Neova AD08. Donnez moi 10° dehors et c'est de la glu. Plus moyen de burner au démarrage en ligne droite.
Pour revenir à la personnalisation, j'ai pu trouver en occas (mais non utilisée) une grille de radiateur MX5parts de couleur noire. Hop, fixée et rassuré pour la protection du radiateur.

Aspect esthétique, je lui ai mis des Eibach en -35 pour lui donner une tête plus correcte.
Le must a été les veilleuses dans le pare choc. Mais je n'aimais pas les blancs donc j'ai percé les oranges. Mais les oranges avec ampoules blanche... Toujours trop clair. Histoire de garder un vrai orange, les ampoules sont oranges également.
La mimix a également hérité d'un Borla dual tip touring qui provenait de la MX de VinceMX5. Je regrette parfois que ce ne soit pas le sport.

J'ai une admi universelle qui fait le même trajet que les KN mais je l'ai retirée car non cloisonnée, elle prend trop d'air chaud.

J'ai également mis un scangauge 2. Je trouve que c'est un gadget vachement sympa (et vu que c'est un gadget, c'est indispensable).
En terme de bétises, j'ai changé mes disques avant qui s'usaient de manière anormale et j'ai pris des EBC Yellowstuff pour user les disques.

D'ici peu, il y aura en plus un Hard dog deuce center + harness tab (j'ai un harnais OMP 3 points chez moi) et je suis en train de revendre mes jantes d'Etna au profit d'OZ Ultraleggera en 16".


Par contre, l'hiver 2010 aura été méchant avec la mimix. J'ai fait une glissade et j'ai griffé le pare choc sur une borne en beton.



Lors de l'achat:












J'ai des photos avec le rabaissement, mais elles ne sont pas jolies.

http://lfs.voila.net/NBFL/03.jpg
http://lfs.voila.net/NBFL/04.jpg
http://lfs.voila.net/NBFL/05.jpg
http://lfs.voila.net/NBFL/06.jpg

Merci pour cette belle présentation

Comment trouves-tu le combo amortos d'origine + ressorts courts ?

Ah oui, j'ai installé l'ex clim d'Umul.


Le combo, je le trouve plaisant.
Ca rabaisse la voiture, elle est un rien plus ferme, mais elle reste confortable sur les routes dégradées que j'ai chez moi.
En conduite motivée, je n'ai rien à lui reprocher.

Maintenant, quand je suis en mode sport et que je dois suivre des Civic en B16 et B18 avec leur combinés filté, je vois la différence malgré tout.
Mais madame ne sera pas d'accord que je passe à du plus radical.
'fin, une fois que les amorto OEM seront trop rincé, je passerai p'tre quand même aux Blistein ou AGX.

Sympa la présentation cher voisin de loin !

J'me souvenais même pas que t'avais pris une photos de nos voitures.
On peut distinguer le rabaissement de ma titine.


D'ailleurs, quelque chose me dit que t'as fini de rôder ton échappement.

Elle est bien belle ton ETNA
Tu me donne ton intérieur ?

J'avoue que j'hésite à mettre d'autres sièges mais bon... Ca me fait un peu chier de perdre le cuir donc... Non.
Le cuir, c'est sympa, c'est beau et tout, mais on a pas assez de maintient lors de conduite sport.

'faudrai aller voir un sellier.

Ah merde...tanpis j'aurais essayé
J'ai les même,mais de couleur beige et c'est vrai que le maintien n'est pas terrible.

bin si je l'ai présenté ma mx!
viewtopic.php?f=85&t=10996

Cherche pas.

J'avais sans doute mangé un truc pas net à mon insu.

Nooooon!!!!!!! Ne revends pas tes jaaaaaaantes!
Sinon elle est belle

Les jantes... Elles seront p'tre vendue ce WE.
On verra bien.

Sinon, merci pour ma mimix.

Petite nouveauté sur la belle.
Place aux photos :







Je suis content de la modif, mais... Elle n'est pas cloisonnée au dessus donc je chope toujours de la chaleur.
Le cloisonnement fonctionne extrêmement bien quand je roule mais malgré le fait que ce soit de l’aluminium, si j'arrête la voiture et que je redémarre 5 minutes plus tard, l'air est vraiment plus chaud que sans la cloison.
J'ai regardé pour amener de l'air depuis la cloison coupe feu mais je ne vois pas où je pourrai percer.
Donc j'hésite à faire le couvercle (vu que j'ai la plaque d'alu pour) et ensuite, aller voir un gars pour la réaliser en carbone cette fois-ci.
Sauf si quelqu'un a une idée pour l'isoler thermiquement. J'ai dans l'idée de la repeindre par la suite donc que ça soit un truc moche, dans un premier temps, je m'en fout.


PS: J'ai gardé les jantes.

Le topic de seb77 pour voir où découper la cloison http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?p=161778#p161778
Le plus dur c'est d'avoir le courage de se lancer. Ça fait bientôt 2 ans que je veux le faire, mais j'ai toujours rien fait.

Isoler thermiquement niveau conduction: du carton pressé, niveau rayonnement: papier alu. Mais c'est en mode McGyver.