dans la S2000 c'est un torsen avec disques de friction (comme un embrayage moto).

Bha du coup je suis un peu perdu.
Surtout que le mien niveau bloquage c'est limite quoi.
Faut vraiment y aller comme un goret pour que ça bloque et ça donne un comportement pas toujours agréable.
J'avais pensé passer sur un LSD OBX ou depuis une discussion avec régis sur un KAAZ.

Ben comme le Superfuji alors non? Une sorte d'hybride clutch type / Torsen mais en moins fragile?

de ce que j'en vois sur internet non ça n'a rien a voir.... le torsen de la S2000 permet un fonctionnement + "doux" les "satellites" prennent de la vitesse, ce qui commence a ralentir l'écart de vitesse puis les disques par friction chauffent et sont plaqués par le mouvement longi des satelittes ce qui verouillent le pont

Quand je ferai ma vidange de pont je pourrai contrôler si j'ai un toshiji ou pas.
Au pire je le verrai quand je changerai de diff, j'aimerais passer sur un 3.9 histoire de tirer un peu plus long en prévision du surplus de puissance attendu.
Mais pas facile a trouver...
Par contre je ne laisserai pas l'autobloquant d'origine de dans donc si quelqu'un est intéressé par monter un torsen type II dans un pont ouvert...

Tu veux pas passer en 3.636 carrément? Ils sont beaucoup plus simples à trouver, et avec ton niveau de puissance et la BV6, ça risque pas de nuire vraiment à ton accélération, si?

J'y ai pensé mais j'ai peur de "perdre de trop" en accélération.
Je trouvais que le 3.9 était un bon compromis.

Faut voir, pas sûr que tu le sentes tant que ça avec un turbo bien réglé et une BV6.

Après un 3.9 pourquoi pas, c'est juste plus compliqué à trouver quoi!

Bonjour a tous,
Quel est votre avis sur les rails d'injection haut débit avec deux entrées?
Sur la msm la régulation ce fait avant le rail et pour mon objectif de puissance avec des injecteurs 700cc je me demandais si il ne serait pas utile de mettre un rail haut débit.
J'ai vus ceux chez flyin miata, mais vous en connaissez peut être d'autres, tout aussi bon, moins chère.

bha dit donc, pas grand monde
je pensais que certains du forum en avaient monté.

Il me semble que Joël avait fait ça sur sa blanche.

Perso je peux pas t'aider, j'ai pas ce genre de soucis en alimentation .

Pour voir l’impact de la modif faudrait avoir une sonde AFR par cylindre... en gros pas grand monde a dû mesurer l’impact de la modif sur la stabilité de l’injection.

Au pire tu peux aussi faire un banc de test de débit d'injecteur et tu mesures différentes config.

C'est une idée ça, ça doit pouvoir se bricoler pas trop difficilement avec un Raspberry ce genre de banc de test. Faut savoir le programmer c'est tout.

avec les moyens du bord ça va pas forcement être facile.

Ouais ça demande quelques compétences en électronique et en informatique effectivement, faudrait trouver quelqu'un dans ton coin qui peut faire ça .