Avant tout je tiens a remercier Rob1, pour avoir passé du temps à me cherche la MX5 parfaite en allemagne même si au final je l'ai trouvée moi-même. Pour avoir son aide http://rpautomobiles.eu/

Je vous présente mon nouveau jouet, une Mx5 Etna 1.6 de 2004 tout droit venue du grand duché (de Luxembourg, donc).

Achetée le 1er juillet dernier, elle totalisait 111 000km et j'en suis le 3ème propriétaire.

Ça fait maintenant un mois que je roule avec, je ne regrette vraiment pas mon achat car la voiture est super attachante. Je l'ai prise pour aller au boulot ces dernières semaines et les deux meilleurs moments de la journée c'était l'aller et le retour... En plus de ça la consommation est pas si terrible que ce à quoi je m'attendais, je suis descendu à 7.4l sur un plein avec beaucoup d'autoroute.

Niveau conduite, tout est bon les commandes, la tenus de route, la vivacité c'est vraiment typé sport, au dessus de tout ce dont j'avais d'habitude... Lorsque je prends une autre voiture de la maison (xsara, ds4) j'ai l'impression de conduire un gros veau qui tangue dans les virages, heureusement ça disparaît vite. En réalité le gabarit de la voiture joue beaucoup sur les sensations, parce que sur certains virages que je connais je ne fait pas mieux en Mx5 qu'en Xsara.

Le seul point noir c'est le moteur, si il est super souple même à bas régime et qu'il convient vraiment pour cruiser tranquillement (quand madame est à bord quoi) en revanche il manque cruellement de couple... Je ne parle pas de couple cammionnesque de diesel, mais je dis ça par rapport à ma Xsara (1.6 16s psa) qui pousse bien dès qu'on dépasse 3500trs et jusqu'à la zone rouge. Sur celle ci je sens le moteur partir vers 4500, et c’est franchement pas flagrant que ça pousse plus. Pourtant compteur à l'appui l'accélération est pas dégueu, dans les mêmes temps que la Xsara. Je pense que je ne suis pas habitué au moteurs typés plus sport ou le couple est très haut, ce qui à pour gros défaut, vu qu'on ne repasse pas la 1ère en roulant, de ne pas pourvoir repartir fort en 2eme si on est en dessous de 50-60km/h.

Allez voilà la belle:



J'ai fait un shooting, tout l'album avec les photos en plus haute résolution sont là:
http://www.flickr.com/photos/loris_d/se ... 941792939/

Pour ce qui est des options eh bien à part les choses spécifiques à la Etna rien de spécial à signaler. Pour rappel, les choses spécifique aux etna:

Peinture velocity red (rouge métallisé)
Jantes Enkeï 16"
Barre anti-rapprochement à l'avant
Windshot avec haut parleur intégrés
Autoradio Sony spécifique simple din + 1 vide poche
Cuir noir et rouge pour les sièges et contre-portes
Cuir avec surpiqûre rouge pour le volant, frein à main et levier de vitesses
Gardes boue/passages de roues élargis

Pour ce qui est des modifs c'est très court comme liste:

Faisceau d'allumage NGK (Remplacé par le précédent proprio)
Support de plaque viré à l'avant, elle est rivetée au pare choc, je trouve ça plus propre.
Veilleuses blanches à LED

Depuis que je l'ai je rentre la consommation de la voiture sur Spritmonitor : http://www.spritmonitor.de/fr/detail/588486.html

J'ai prévu de lui faire une révision ce mois-ci puisque la dernière date de l'été dernier. J'ai ma commande qui arrive bientôt, elle contient:

Shell Hélix 5w40 + un filtre Knecht Filter pour la vidange Fait
Un filtre à air Knecht Filter Fait
4 bougies NGK Fait

C'est clair que le 1.6 est vite a bout de souffle, on en a vite fait le tour.
La 1.8l est plus coupleuse.
Pour la vitesse en courbe, monte des ressorts eibach et des pneus sport, tu te sentiras encore plus dans un kart.

Pour le moteur, Tsu, je te l'avais bien dit

Tu vas vite t'habituer et te faire la main dessus. Comme 1ere Mx5, c'est tres bien, et l'auto est jolie, le red velocity est magnifique, c'est une couleur qui passe d'un rouge a orange suivant l'ensoleillement. Perso, j'adore.

Bon, en plus c'est tres bien que tu aies pris un 1.6, comme ca tu seras tente de changer en prenant une 1.8 le prochain coup et peut-etre revenir vers moi

Tu commences a avoir une fameuse réputation sur le forum Rob1.
J'espère pour toi que ça va continuer.

>> ah bon ? où tu as vu çà ?

Bon ben pas tant que çà car regarde Tsubaki, il m'a trompé pour une Luxembourgeoise

Bon choix de couleur.

Merci

Bonjour,
bienvenue sur ce forum, cher voisin et sa voiture d'une couleur magnifique !
Si j'ai bien compris, tu es vers Metz ?
Nous essayons de mettre sur pieds une toute petite rencontre ( de 2,3,4 MX )
lors de la Grande bourse de Créhange:
viewtopic.php?f=39&t=18454
si ça te tente ?
au plaisir !

Hello,

J'ai besoin de quelques infos sur des pièces pour ma Etna.

1) J'aimerais savoir où trouver une barre anti rapprochement arrière (Celle qui relie les deux tiangles arrière et ui passe sous le différentiel)

J'ai réussi à plier la mienne, du coup j'aimerais en trouver une neuve. OEM mazda ou autre marque peu importe.

2) Mon boomer de la porte conducteur vient de rendre l'âme, manifestement l'aimant s'est décroché et se ballade dans la portière. (Je sais même pas comment un truc pareil a pu arriver)

Sur la Etna c'est pas les même HP que les MX5 standrard, c'est des hp plus puissants de la gamme Sony xPlod. Où je peux trouver un tel boomer sur le net ? Si c’est introuvable y'a un site où je peux en trouver deux au moins aussi bien que les précédents ?

Pour la barre stab je pour la question dans la cat appropriée.

Pour le hp, je l'ai démonté et je vois si un recollage suffira sinon je remplace, du 16cm ça doit être facile à trouver.

Belle voiture !!!

salut

Pour ta barre de renfort,
tu trouveras ça sur mx5parts :
http://www.mx5parts.co.uk/accolades-chs ... 0_370.html

C'est du tout bon avec eux,