Bien le bonjour.
Bon, comme dit dans ma présentation, j'ai fait l’acquisition d'une petite mazda mx5. Coté révision, et malgré l'absence du carnet de bord, j'ai pu faire le point sur ce qui était à faire et à ne pas faire.
Déjà Photo de la bête :
Bon, c'est vert, c'est une 1.8 green passion de 2003, une bonne machine polyvalente, confortable et avec des perfs honorables.
Si je viens vous embêter avec mon topic, c'est pour solliciter votre aide dans la partie entretien, réparation ou je ne sais quoi.
Pour la distri, je suis tranquille encore 3 ans.
Ensuite, j'ai fait la vidange du pont, la boite (reste le puit, mail il me faut les joints), le moteur, le liquide de refroidissement.
J'en ai profité pour changer quelques filtres : huiles, air et j'ai voulu m'attaquer au filtre à essence.
Ayant déjà changé quelques filtres à essences, c'était pour moi une opération de 30 mn... Bin pas sur une mx5. Déjà, je trouve pas le filtre dans la baie moteur... je cherche sur le forum un tutoriel, rien.. je cherche sur google, le filtre est sous la caisse.... bon pas très judicieux mais allons y...
donc là, vu que j'ai droit à une caisse renforcée, je suis bon pour démonter quelques vis histoire de virer la protection... et grosse surprise, les durites sont clipsés... Je décide donc de passer un tournevis fin et plat de chaque coté pour faire la place au clips blanc... Et là grosse descente aux enfers... La partie noire pète sur un des 2 cotés, quand la durite se désolidarise c'est douche d'essence. J'ai l'impression qu'il y avait également des joints dans le lot qui se sont retrouvés un peu éparpillés.
Donc là, en gros je me retrouve avec le nouveau filtre posé à l'arrache, avec les joints dans le désordre pour éviter que le réservoir se vide. Vu le système, j'ai peur que mes connecteurs noirs sont mort et que je sois bon pour les changer. Il semblerait que les durites soient emboités en force sur ces connecteurs.
Sur Ilm et mx5 part, y a bien les clips blancs en vente, mais j'ai pas trouvé ces connecteurs... C'est possible de les avoirs en concession? Quelqu'un connait l'ordre des joints sur le filtre?
Quoiqu'il en soit, pourquoi avoir changé le système si simple de la NA pour ce truc daubesque au possible.
Voilà, je suis assez embêté et preneur de tous conseils / solutions.
Merci d'avance.
)
ma motivation vient de perdre 3 points. Bon je me planifierai ça sur 2 jours tranquille. Après, si ça reste du déplug et plug puis play, ça devrait pas non plus être la fin du monde.