Salut Angel Call,

J'ai exactement la même et également de 2003 de juillet pour être précis,
sauf que pour la rendre impeccable j'ai dû investir environ 3000€.
-Sièges refait à l'identique par un sellier
-Jantes remplacés car d'origine HS
-4 pneus neufs
-Parallélisme
-Distribution complète
-Vidange boite
-Remplacement des deux joints du puits de boite
-Vidange pont (ATTENTION A VERIFIER!!! car trop souvent négligé)
-Petit plaisir, rajout d'un styl-bar chromé pour le fun
et remplacement du poste d'origine poussif et des HP aphones par un Alpine
-Nettoyage complet, sous les moquettes aussi
-Traitement du dessous de caisse car quelques micro-traces d'oxydations
Etc etc...
Maintenant c'est un plaisir jouissif, presque indécent

A+

En gras c'est ce que je veux faire cette année avec la réfection des jantes (je veux pas en changer je cherche à garder la voiture le plus proche possible de l'origine)
La carrosserie c'est le gros chantier et le gros budget, donc ça je sais pas encore quand je le ferais.
Pour le reste tout est fait ou n'avait pas besoin d'être fait...
A part peut être le poste ou j'hésite encore à changer parce celui d'origine avec son chargeur 6 CD qui marche mal me saoule un brin. J'aimerais bien avoir un poste ou je peux brancher mon lumia ou une clé USB.
Faudrait que je me renseigne, parce que ma dernière acquisition en matière d'auto radio remonte à 1995 (un SONY) on doit avoir fait des progrès depuis

J'ai la même en 1,8l et je comfirme ton ressenti, en dayli c'est juste le pied total.
Après pour les defauts, bin même si il y'en a, le reste est tellement bien que j'y fais même plis attention.

Lolo81, tu en as eu pour combien la distribution ?

Pour Angel Call:
Idem pour moi, j'ai horreur du tuning, je me rapproche au max de l'origine sinon ce n'est plus une MX5, mais pour les jantes j'ai dû me résoudre à acheter un jeu neuf à cinq branches (quand même!) car elles étaient trop voilées et trop chère à réparer.
Je n'ai pas pu résister à un beau stylbar chromé avec un gainage cuir partiel et virer l'anti-remous d'origine par un élégant filet noir.
La prochaine étape sera de changer la capote très très fatiguée, mais ça ne presse pas et surtout c'est chaud en prix.

Pour clemounet:
Je te réponds prochainement pour la distribution.







A+

Joli le Stylbar, c'est vrai que je changerais bien l'anti-remous d'origine qui est pas super efficace
Sinon les jantes je verrais si les miennes peuvent être sauvés, le gars d'allopneus qui m'a changé les pneus était horrifié par leur l'état général (corrosion)
Une petite concession que je ferais sur l'origine c'est le passage des catadioptres/cligno en blanc

> Clemounet : ouais les défauts sont vraiment minimes par rapport au plaisir procuré

Vraiment sympa cette style barre avec le cuir !

Pour les jantes, j'ai eu le même soucis en l'achetant, corrosion et peinture cloquée. Un ami carrossier me les a refait pour une misère lol.

J'ai fait la modification des catadioptres/cligno et je trouve que cela finis bien.



Oui Angel le plaisir l'emporte sur les défaut.

Pas de soucis Lolo81 j'attend tes infos

La chance d'avoir un ami carrossier
Il t'a pas dit combien ça aurait coûté pour un client lamda ?

Le blanc rends vraiment bien pour les catadioptres/clignos

Alors il me semble, que c'est 80€ par jantes

C'est pas délirant vu le travail que ça demande

Salut,

Et voila pour répondre à ta question.

A+

Merci lolo81

Quelques photos avec le Hard-top







Depuis le montage du hard-top la pluie (enfin le déluge) l'humidité et le froid se sont barrés pour laisser place à un temps magnifique...
... Samedi j'ai lavé la voiture, tout est rentré dans l'ordre... aujourd'hui il pleut

Très jolie NB

Merci

Jolie voiture ! Je n'ose pas monter le hard top .... trop peur de regretter vu que je ne roule top on que lorsqu il pleut ....