Bonjour tout les mimixiens !!
Je me présente, Didi 26ans, électricien du Nord.
Voici ma Mx, une nbfl 1,8 de 2004, acheter en Uk en février 2014.
Bas de gamme : frein standard, open diff, pas de climatisation.
C'est aussi mon daily pour aller taffer.
Je suis assez actif sur les groupe facebook d'entraide pour mx5 et n'ayant pas internet et pc chez moi je galère pour les forum (sur mobile).
Pour les modifications, une petite préparation drift :p :
Pont soudé
Combiné Zenky
BAR avant Il Motorsport
Rack spacer
Pneus vredestein sportrac 5 à l'avant (bonne accroche pour le mouillé)
Pneus Achille à l'arriere une bonne daube sur le mouillé mais je ne leur demande pas d'accrocher lol
Jantes d'origine repeinte en blanc brillant par un ami carrossier peintre (beau cadeau de Noël)
Cales de 25 Zenky au quatre coins
Lame avant de cupra juste pour le look
Volant Omp avec snap off Zenky
Bacquet ektor pour le conducteur
Rollbar Tr Lane GP avec saut de vent d'origine (j'ai galerer mais il est passer)
Silencieux final home made (provient de mon anciene ligne inox de mon ancienne yaris Ts) toujours par le même ami
et suppression de l'intérmediaire.A venir :
Hard top car je déménage dans un quartier pas terrible et la capote est la seule pièce pas assuré.
Suppression de l'abs car c'est dangereux cette merde en travers
Et remise à neuf des bas de caisse et de la rouille car c'est une anglaise quoi.
Je fait beaucoup de balade avec des amis en mx aussi dans le nord pas de calais et Belgique.
Sortie drift circuit ou zone industrielle mouillé et sec (dernière en date rwd a clastres journée énorme pleine de folie!!!)
Sortie grip, à croix en ternois par exemple mais pas refait depuis le pont soudé.
Week-end au nurb avec des autres mimixiens mais pont soudé plus pneu lisse donc pas à fond mais bien kiffer pour une première.
Place aux photo
Petit détail le pont soudé en daily c'est largement gérable avec de bon pneu a l'arriere sur le sec on peux arsouiller sans avoir peur de finir dans le fossé (pas autant qu'un torsen on s'entend bien) detoute de façon la mx n'a pas besoin d'aller au limite pour prendre du plaisir a la conduire!! Et pour avoir essayer un torsen je trouve qu'avec un pont soudé et un bon dosage il a ya moyen de ressortir plus vite d'un virage sans partir de travers (je ne me considère pas comme un pilote hein! Je me fait ma propre expérience tout seul)
sinon le pont soudé la glisse est très fluide et sur le mouillé tu peux la faire glisser même à 20kmh si tu le désire contrairement à un torsen ou il faut prende plus de vitesse pour qu'il bloque
