Je constate que personne n'est capable de monter le soundboard correctement


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Pas trop gênant pour recapoter ?

Ah pour ça j'avoue que si !
Bon ça m'est arrivé qu'une fois de devoir recapoter à la hâte à un feu rouge.
Sinon en rentrant chez moi le soir, je sors de la voiture pour le faire le temps que la porte de garage s'ouvre.

Mais tu as raison il faut souligner cet inconvénient qui pour moi s'oubli vite avec du gros son dans les oreilles et sans remous

Je tiens tout de même à préciser qu'avec un soundboard monté correctement (et donc plus bas) ça reste faisable de l'intérieur mais pas pratique.
En effet faut se surélever un peu dans son siège pour attraper la capote. Et la position peu orthodoxe oblige à avoir un biceps de bodybuilder pour y arriver.
Je l'ai fait une fois, mais j'ai eu tellement mal dans le bras pendant 15 jours qu'à présent je sors de la voiture


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Le style bar en lui même est quand même pas joyeux. Et pour la largeur de l'anti remous c'est équivalent non ?

J'ai eu les 2 !
Le modèle sans HP classique des NB sur mon ex NB 1800 (équivalent on va dire à celui de l'Etna française) et l'actuel (style bar + filet) sur la Unplugged et ça n'a rien à voir.
Parles en à ma copine, elle accepte enfin de m'accompagner pour des virées.
Même moi je sens vraiment la différence. Zéro remous avec le stylbar + filet

Après pour le côté "pas joyeux" je comprends pas.
Tout le monde se pignole sur un TRLANE ou un HARDDOG DEUCE....
Ce style bar est pas pire, son aspect non chromé est plutôt sympa et la partie centrale est masquée par le soundboard.
Sur une Unplugged grise (comme la mienne) ça ne me choque vraiment pas
J'ai les renforts de chassis + le look d'un rollbar, y'a pire

Salut William ! Rebienvenue parmi nous ! et un de plus en haute normandie !
Très belle mx, dommage que ce soit pas une NA mais bon ...
j'espère que nous te verrons dans nos sorties régionales.
Au plaisir de se croiser (au boulot ou sur la route )
Ben

Hey Ben !

Je compte sur toi pour m'aider à affuter la bête, et qui sait, peut-être un jour tâter de la gomme sur le circuit ! (Ou sur nos routes Normandes avec Fred et sa Elise... ) !

Salut à tous !

Je m'apprêtais à faire ma 1ère commande sur Racing Beat (filtre à air, silencieux, ressorts courts), mais me suis aperçu d'une chose.

Ils ont 2 filtres à air K&N qui semble exactement identiques, mais avec 13€ d'écart... Quelqu'un saurait m'éclairer ?

Voici les liens :
http://www.racingbeateurope.com/b-mazda-mx-5-k--n-air-filterb-1679-p.asp
http://www.racingbeateurope.com/bmazda-mx-5-kn-replacement-air-filterb-1691-p.asp

Pour le reste je vais commander les ressorts Tein :
http://www.racingbeateurope.com/b-mazda-mx-5-99-to-05-tein-stech-lowering-springs-b-1599-p.asp

Et probablement (pas encore réussi à me décider ), le silencieux :
http://www.racingbeateurope.com/bmazda-mx5-1999-2005-racing-beat-power-pulse-single-tip-silencer-b-1576-p.asp

Quelques nouvelles de la bête !

Le projet s'entame tranquillement. Le père d’un ami est en train de me fabriquer un intermédiaire + silencieux inox (suppression du silencieux inter, juste un tube du coup), histoire de lui libérer un peu les cordes vocales.

Je viens également de passer commande ce matin pour un kit de ressorts courts H&R -35mm

En dehors de ça, je vais aussi installer un filtre à air K&N dans la boîte à air d’origine, et je pense m’en tenir là pour un début. A part quelques modif esthétiques peut-être (retrait de la bande rouge, répétiteur cligno blanc... ce genre de détails).

C'est dommage ça a dut ce jouer de peu

viewtopic.php?f=31&t=30993

C'est dommage ça a dut ce jouer de peu

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Ahah c'est ceux que j'ai acheté
Trouvé sur le bon coin, pas vu qu'ils étaient là aussi !

Ah okai
Désoler pour le doublon

Et bien bienvenue à toi et ta belle MX5 !
Le colis est parti cet après midi. N'ayant pas eu le temps d'y aller mon gentil frère s'en est occupé pour moi

Merci Umul

Petite question... J'ai eu un petit "souci" hier soir. Sur la route, sortie de virage, manque de bol il y avait des bouts de bois sur la route. Pas énormes, mais suffisamment pour taper sous la voiture, à peu près à 80km/h

Suite à ça je roule tranquillement, histoire de surveiller si rien ne pose souci... Pas de voyant moteur, pas de bruit suspect. Je me dis que ça a du le faire, je continue sur le dernier kilomètre qu'il me restait pour arriver.

En repartant 3h plus tard, je check vite fait les niveau avant de partir, rien n'a bougé. Je prend la route.... Et là, je passe la 4ème en ville, environ 50 - 55km/h : un bruit que je n'arrive pas à identifier, ni à décrire... C'est à mis chemin entre un bruit d'aspiration difficile (genre objet dans un tuyau d’aspirateur), et un bruit de casserole métallique (ce qui me fait penser à un truc au niveau de l'échappement)...
Je m'arrête, refait le tour, mais ne vois toujours rien. Je décide de faire quelques tests, différentes vitesses, différents rapports...

Verdict: ce bruit survient uniquement en 4ème, à basse vitesse entre 45 et 55km/h environ, entre 1500 et 2000tr/min. Il semble reprendre à plus haute vitesse aux environs de 3200tr/min, mais je n'en suis pas sûr car je n'ai pas pu tester longtemps, j'en saurai peut-être plus ce soir...

Des idées ?

PS: je n'ai pas encore pu me coucher sous la voiture pour vérifier...