laisse lui un flyer sous l’essuie glace!!

a+
Fred

C'est effectivement une Phoenix edition, bien vu. Je ne suis pas encore à la page au niveau des finitions/éditions de NBFL (et je ne parle pas des autres générations !) et des noms de couleurs.

Moi je dis que la mienne est vert anglais mais si ça se trouve c'est un autre nom.

Pour le flyer on verra, je suis passé à l'endroit où je la vois toujours ce matin, mais y avait personne alors qu'il faisait beau. Comment peut-on ne pas sortir sa mimix dans ces conditions ?

A+
Simon

Pas de post pendant un sacré moment, pas parce que je n'ai rien fait sur mémère, mais parce que ce n'était pas forcément passionnant et parce que je n'ai pas fait de photos.

Récapitulatif :

Suite à l'achat, je me suis occupé des entretiens courants et remplacement de filtres ( Grrr, le filtre à carburant et ses connectiques de m***de).
J'ai aussi changé les fils HT par du magnecor et mes deux bobines car soucis d'allumage > c'est réglé .
Ensuite j'ai changé mes deux sondes lambda et mon cat pour éviter un voyant d'erreur qui s'affichait régulièrement > c'est bon aussi .
J'ai neutralisé l'antenne électrique qui me saoulait à sortir tout le temps même pour un CD, et j'ai réussi à brancher le dégivrage de hard top sur le faisceau de la voiture.

Puis j'ai commencé à ne plus supporter mes jantes d'origine 15 pouces montées en pneu hiver. Elles sont très agréables à conduire et légères. Mais je n'accroche vraiment pas avec le look , et même en les plastidippant pour changer la couleur, je crois que je n'aimerais pas non plus. Après, c'est une affaire de goût. Je finirai sans doute par les vendre avec des pneus neige qui ont à peine 2-3000 km .

Pour l'été, j'ai donc commandé un jeu de jantes 6UL de chez 949racing en 15x7 coloris beryllium . Elles sont magnifiques et très légères : 5 kilos et quelques grammes. Seulement la commande est hyper longue et je les attends toujours...

En attendant, j'ai suivi les ventes du forum et trouvé 4 jantes de NBFL Etna d'occase pour un très bon prix. De toutes les jantes Mazda pour NB/NBFL, c'est celles qui me plaisent le mieux esthétiquement, malgré leur poids. Elles sont bien griffées (ce qui explique le prix) et la peinture part à certains endroits mais j'ai bien envie de les retaper et faire un plastidip bronze foncé. J'ai fait un essai en virant les roues hiver le temps d'une soirée : trop beau (à mon goût toujours ).





Faut maintenant tout nettoyer (y compris la voiture), poncer tout doux et voir quels pneus je monte dessus avant de plastidipper. Je pense utiliser ces jantes pour l'hiver, et les 6UL en été, surtout que les Etna sont plus lourdes que ce que j'ai l'habitude de rouler. J'ai pu le constater en faisant un petit tour d'essai. Après, l'hiver de toute façon je n'attaquerai pas trop donc ça devrait aller. Sauf si monter des pneus 205/45 R16 est une connerie pour la neige au lieu de mes actuelles en 15... On verra.

Prochaines photos sans doute avec les 6UL, ou alors pour mes étriers repeints en cuivre/bronze. J'ai aussi des écrous noirs antivol IL motorsport à mettre en place.

A+
Simon

je suis fan de ces jantes

Grand fan de ces jantes également mais le poids...
Tu peux détailler un peu plus ton ressenti ? Je suis à deux doigts d'acheter des jantes plus petites (15 au lieu de 16) mais qui feront à quelques grammes près le même poids, mais j'hésite avec d'autres qui font 2 kilos de moins.... Soit le style soit la légèreté

+1, le rendu est superbe

Ca rends très bien avec ces jantes.

Simon

eh ben elle est chouette ta verte avec tes roulettes hiver.

Après je préfère le modèle monté sur les "sportive", mais en cas de rencontre inopiné avec un trottoir ça te fera moins mal que les 6UL.

Pour l’hiver c'est top.

a+
Fred

Merci, content que ça vous plaise . J'aime trop, je regrette déjà de les avoir redémontées après les photos et le tour d'essai. Mais bon, vu la météo actuelle ( ), il vaut mieux que je reste en pneus neige sur mes 15 OEM de NB.

Le vendeur de mes Etna avait plein de jantes diverses récupérées à droite à gauche pour du circuit. Du coup, j'ai actuellement 4 pneus été différents dessus . Pour 150 euros les 4 jantes, je ne peux pas me plaindre.
Je pense attendre mes 6UL pour aller faire monter 8 pneus en même temps (prix de gros chez mon p'tit gars du coin). J'hésite à cause de cette histoire de poids, et puis je ne sais pas si c'est judicieux de chausser ces jantes 16 pouces en 205/45 R16 en pneus hiver. D'habitude, on recommande plutôt des roues moins larges pour la neige, pas l'inverse.

Vous en pensez quoi ? Quelqu'un parmi vous roule avec des jantes 16 en pneus hiver ? Après, vu que c'est une propulsion, ça ne change peut-être pas grand chose vu que c'est déjà pas très adapté à l'hiver de base.



J'ai pas fait un tour très long, et pas de grosse attaque en plus donc mon avis n'est pas hyper fiable. Mais j'ai eu l'impression que la direction était plus "lourde" et que la voiture était un poil moins nerveuse niveau reprise (sans doute cette histoire de masses en mouvement). Rien de monstrueux, et puis la lecture de topics sur les "enclumes etna" sur différents forums influence sans doute aussi mon jugement. J'en ai pas fait l'expérience, mais à priori en passant de 15 à 16 pouces et de 195 à 205 mm de largeur, je devrais en théorie gagner en tenue de route pour les passages en courbe.
Du fait que j'aurais le reste de l'année des magnifiques 6UL de 5 kilos en 15 pouces (payées -15% grâce au black friday chez l'importateur), ça ne me dérangera sans doute pas de perdre un peu en maniabilité pour avoir un style qui me plaît l'hiver.
Pour toi, si c'est pour tes jantes "principales", je dirai prends les plus légères, mais poste peut-être ta question pour le choix de jantes dans un topic dédié pour avoir les avis des pros du circuit etc.
Il y a peu, quelqu'un dans la partie "vente" du forum se séparait d'un set de 4 jantes Kosei K1 plutôt jolies, et elles ne pesaient que 5 kilos et des poussières aussi. L'idéal serait que tu trouves un modèle beau ET léger (et pas trop cher ).

Merci Fred !

C'est clair que si je tape celles là quand ça glisse en hiver, j'aurai moins mal qu'avec les 6UL. Je vois les jantes dont tu parles. Celles que Stéphane (AimeX-5) du 68 a sur sa NBFL rouge. Elles sont bien aussi, et plus légères que les Enkei Etna (je sais plus de combien). Par contre, elles ne sont pas coloris gunmetal et puis mon design préféré restent les Etna. Les goûts et les couleurs, quoi .

Allez, à bientôt. Pas mal d'entre nous viennent voir les corvette le 18

Simon

On parle de moi ???

J'adore ces jantes et je trouve que sur ta NBfl British Green, ça lui donne un joli look

Quand je cherchais une Mx5, j'ai flashé sur la finition ETNA (Rouge "Velocity Red", intérieur bi-ton et bien sur les jantes ).
N'ayant pas trouvé la perle rare, j'ai jeté mon dévolu sur une autre version sympathique : la Sportive.



Pour les jantes de la Sportive, elle sont simples mais collent bien avec le look "Sport" de cette version. J'ai pensé un moment les remplacer par celles de la finition ETNA, mais je souhaite garder ma Mx5 un maximum Stock. En plus mes jantes sont 1kg/jante plus légères que celle de l'ETNA

=> http://www.jason-parker.net/images/wheels.htm

RDV le 18/02 !

En gros mes 16' actuelles font environ 6,8 kg et je suis quasi décidé sur des Rota Grid-V en 15x7 couleur bronze (Niveau style j'ai rien trouvé de quasi identique mais en plus léger...) et elles font selon les sources entre 6,2 et 6,9 kg.
Ou alors des OZ Ultraleggera, style sympa mais sans plus en 15', qui font 5 kilos...
Bref je vais pas polluer ton topic, j'arrive pas à me décider entre un style que j'adore ou un truc léger mais pas super beau

Léger mais pas super beau

J'ai monté des Michelin Alpin 205 45 R16 sur mes jantes OEM 16".
Sur le mouillé froid (<5°C), ca tient nickel, je me suis jamais fait peur et j'ai du mal à la faire partir à part en mode en sorties de rond point.
Sur la neige (entre 5 et 10 cm de fraîche), ça roule bien. Faut être soft sur les démarrages en côte mais dans la circulation aucun souci. On est ralenti par les autres avant d'arriver aux limites des pneus.

Je précise que mes trains sont tout d'origine, j'ai juste un arceau qui rigidifie un peu l'arrière. Avec une caisse rigidifiée et d'autres suspensions, je ne sais pas ce que ça donnerait.

Stéphane !

Ben oui, on parle de toi et de ta rouge . Tes jantes sont donc bien plus légères d'un bon kilo par roue, et même si t'as du faire un compromis, je pense que tu dois être bien content de ta "sportive".
Moi c'est pareil, à la base, je cherchais une NBFL noire avec l'intérieur cuir beige et bois. Au final, je suis content d'avoir une verte car des belles voitures vertes, on n'en voit pas tout le temps. Des voitures noires, même si je trouve ça toujours très beau, y en a plein !

RDV le 18