mise à jour effectuée les photos suivront dès que possible
Coucou a tous,
petit update : me voici maintenant sur Caen
CA fait un petit moment que je suis sur ce forum et pas mal de temps aussi chez le forum voisin, j'aime bien ces 2 forums qui se complètent.
Donc voici une petite présentation rapide de ma mimix, vu que je ne l'avais pas encore fait.
Certains l'ont déjà vu, et d'autres la connaissent déjà.
je l'ai acheté dans le sud de la France juste avant la fête de la musique 2009 elle avait 114.000 km
elle en totalise maintenant environ 128.000km
C'est la version ETNA mais Allemand.
c'est un modèle 1.8L 150ch 9 CV
elle a en plus ( qui est d'origine en Allemagne) la grille de par choc avant et ce saut de vent qui a un caisson intégré.
Les modifs :
Extérieur :
- pose d'antibrouillard par moi même (11/09)
- mise en full blanc de tous les éclairages extérieurs (ampoules chromées pour les répétiteurs et clignotants) (08/09)
- câblage des réflecteurs (08/09)
- peinture rouge des étriers de frein (08/09)
- changement des bouchons de valves (08/09)
- silencieux inox mx5part (08/09)
- mise en place des feux jaune à l'avant sauf anti brouillard (2011) retirés début 2012
Intérieur :
- changement du cuir du levier de vitesse noir pour un rouge (08/09)
- changement du plastique du frein a main pour un cuir rouge (08/09)
- changement du poste sony Xplod par un Alpine (08/09)
- changement des Hp d'origine pour des Alpine (portes et caisson) (08/09)
- mini caisson Focal derrière le siège conducteur (09/09)
- ajout des lumières de pieds sur la console centrale (12/09)
- pose d'une feutrine sur mon caisson du saut de vent (11/09)
- ajout d'un logo mx-5 sur le caisson (11/09)
- suppression des par soleil (08/09)
- installation d'un ampli 500w crunch (2011)
- changement de mes Hp Alpine par des focal (2011)
- otage de tous les cabochons du compteur pour avoir un effet blanc (2011)
- fonctionnement des lumières de pieds de la console centrale avec le plafonnier (2012)
- pose du bloc horloge avec mise en couleur rouge au lieu du vert (2012)
- interrupteur de clim pour l'antenne car impossible de l'utiliser pour les A.B av (2012)
A venir :
- finition des interrupteurs des anti brouillard
Moteur :
- kit faisceaux magnecor 8.5 mm (08/09)
- admission K&N 57i (08/09) édit : retiré apres 2000 km fin 2010 et à vendre au passage
- peinture des gravures sur le bloc moteur en rouge (08/09)
- remise de la boîte à air d'origine car impossible de trouver une cloison pour l'admission (2010)
Place aux photos
voisin, faudrait qu'on arrive a se croiser un jour.
avec le VELOCITY RED voici un coloris qui colle à merveille àl a SSP ETNA