Bonjour à toutes et tous

Ayant ENFIN fait l'acquisition de ma Mx5, je tenais à vous la présenter car j'ai pour projet de la restaurer/fiabiliser autant que possible (elle est déjà en bon état). Exemples :
-Flying Miata door bushings pour la rigidifier un peu et avoir moins de bruits de tremblement.
-Faire réinscrire les chiffres dans le pommeau de vitesse en bois.
-Changer la vitre du tableau de bord car il est fendu à deux endroits.
-Ajouter la pièce manquante grise sur l'autoradio au dessus du CD.
etc.
Rien qui ne casse son design d'origine mais qui puisse "l'améliorer" le plus discrètement et noblement possible ou lui donner une seconde jeunesse (étant nouveau je suis bien-sûr ouvert aux suggestions !!!).

N'ayant pas tous les papiers et un historique assez succinct, je suppose d'après mes recherches qu'il s'agit d'une Mx5 1.6 NBFL Black Passion de 2003 d'origine allemande (d'où mon besoin de restauration afin de me débarrasser des pièces rouillées, à l'arrière notamment).

Pas plus de blabla, voici les photos de ma betty (black-betty pour les intimes) :










Au plaisir de vous saluer sur les routes


PS : aperçu d'un longeron avec traitement anti-rouille :

Ele est belle cette MX NB.

Félicitations, bienvenue sur le forum

Même si la tienne est superbe, je ne veux PLUS JAMAIS de voiture noire
Sois le bienvenu

Bienvenue !
Bel exemplaire, je ne suis pas fan du noir mais l'intérieur est superbe

Je plussoie Moi non plus j'aime pô l'noiiiiir

Ouelcome LoganGrimnar

Et une nbfl de plus !

Pour les pièces intérieures, un site anglais a plein de pièces dispo,

Pour la partie restauration longerons, un topic sur le forum détaille bien comment procéder

Pour le reste, aucun soucis pour les pièces, ca se trouve aisément mais première chose c'est s'occuper des longerons, bas de caisse etc, profiter pour de-obstruer les trous d'évacuation d'eau qui se trouve au niveau de la capote, au niveau des points d'ancrage des ceintures de sécurité.

Bref, n'hésites pas si tu as besoin de références précises pour les pièces etc

Bienvenue au club, elle est superbe cette Black Passion, à mes yeux c'est sûrement LE plus bel intérieur de MX5 à avoir existé, surtout dans cette version avec les habillages alu et le liseré blanc sur le volant !

Elle a l'air particulièrement propre, la dernière photo est plutôt de bonne augure sur son état général vis a vis de la rouille tu es sûrement déjà bien renseigné sur le sujet !

Bienvenue

Effectivement, elle est superbe cette NB

Au plaisir

Merci à tous pour vos messages
Effectivement le noir n'était pas mon premier choix, et ce ne sera pas mon prochain Mais dans cette configuration je l'adore



Merci Teamred91 pour le site anglais lequel est-il stp ?
Et pour les améliorations discrètes, avez-vous des recommandations ?

J'ai mon voyant moteur qui c'est allumé aussi.. est-ce que la technique de la led dans la prise diagnostique fonctionne pour avoir le code erreur sur une NBFL ou juste NA ? il y a une fuite d'huile qui semble venir du join de culasse aussi..

Bienvenue à toi et ta belle NBFL !

J'adore ces jantes

Pour la fuite, c'est plus du joint de cache culbu plutôt non ?

Oui exactement pardon !

Bienvenue. Jolie nbfl black !
Pour le diag, ta belle à une prise obd II

Merci yellowdog

Yes exactement. Mais j'ai revendu ma valise... vu qu'il y a une prise diagnostique dans la baie moteur, je me demandais si on pouvait utiliser la technique de la led comme avec les NA, pour avoir des codes erreurs lumineux (en soit mon voyant airbag en clignotant m'avait donné le code erreur, mais pas le voyant moteur..).

Bonjour à tous

Pour information si cela peut aider j'ai pris un adaptateur bluetooth OBD2 sur amazon pour smartphone avec appli gratuite > j'ai fait un scan sur ma NBFL > code erreur P0031 (Sonde Lambda 1, ligne 1, commande de chauffage - circuit trop bas)> pour éliminer les sources de problème j'ai effectué le changement de la sonde lambda d'origine sur le collecteur, qui avait déjà 20 ans (malgré que Mazda Cannes Mozart Autos n'ai rien trouvé de bizarre en 2021 et qu'ils aient simplement supprimé le code ) donc sonde d'origine remplacée par une Bosch.

Coût total : 25 l'adaptateur OBD2 + 50 la sonde lambda Bosch = 75e
Main d'oeuvre : fait maison donc gratuit juste besoin d'enlever la roue avant gauche pour y accéder, et de souder les câbles d'origine avec ceux de la sonde lambda universelle.

Résultat : problème résolu pour le moment après 200km : tout roule