Bonjour les filles ! 
Je me présente à nouveau à vous tous après avoir passé un long mois à traficoter mon bolide.
J'attendais d'avoir un petit moment tranquille pour vous raconter tout ça en photos histoire de partager cette passion qui est la nôtre.
Alors d'abord je suis passé par un gros lustrage en 2 étapes avec des produits restom achetés sur le net, et appliqués avec les embouts qui vont bien sur une ponçeuse. 1ère couche: des micro-billes enlèvent une fine pellicule de vernis; 2ème couche: polish.
Et puis au niveau de l'entretien régulier rien ne vaut leur petit produit miracle de nettoyage à sec qui avec leurs chiffons micro-fibres permettent de retirer en un coup de main les poussières et les impacts de petites bêbêtes en tout genre (moustiques...).
Après 2 bonnes heures d'efforts à 2 personnes, on avait là une voiture neuve.
Ce travail m'a permis de connaître en détail les petites imperfections de la peinture d'origine. Oh, rien de bien méchant mais le vernis d'origine est bien moins présent au niveau de la surface bombée du moteur (chaleur oblige), 2 micro-impacts au niveau de la portière passager et un peu de vernis qui s'est fait la malle au niveau du dessus de la portière conducteur.
J'ai aussi refait les plastiques intérieurs (pose d'un produit restom sans sillicone qui applique une fine pellicule brillante protectrice), appliqué au pinceau un produit anti-rouille (qui n'attaque pas le métal mais seulement la rouille) sur toutes les parties attaquées sous le chassis de la voiture (car le précédent proprio habitait au bord de la mer ça se voit), et enfin j'ai passé au pinceau une peinture époxy noire protectrice du chassis essentiellement sur les triangles.
Sinon, j'ai appliqué l'antirouille également sur le moyeu des disques avant et arrière (après ponçage du gros de la rouille), et appliqué une peinture noire restom dessus + sur les freins (garnitures et plaquettes) qui étaient tous moches et rouillés. Cette peinture est une peinture résistante aux hautes températures à appliquer sur le moteur normalement. J'ai d'ailleurs repeint les petites inscriptions sur le moteur (DOHC 16 VALVE MAZDA) avec histoire de m'amuser un peu  .
L'adresse des produits restom:
http://www.restom.net/
Une petite photo des produits:
Non non je ne me suis pas servi du fer à repasser posé derrière... 
POur les petites retouches dont parlé plus haut, j'ai acheté sur mx5 parts ceci:
Soit: peinture d'origine (crystal blue) + vernis.
D'autres photos:
Bon pour la partie méca:
- changement de l'échappement d'origine par un silencieux mx5 parts en inox:
avant:
après:
Le résultat: un son bien plus rauque et encore il n'a pas fait beaucoup de kilomètres. Je ne regrette vraiment pas mon achat. Il fait un peu de bruit mais c'est seulement lors des accélérations 5montées en régime) que ça dépote.
- changement des faisceaux pour des magnecor bleus (plus de rouge dispo chez mx5 parts) car j'avais des problèmes à l'allumage:
- changement des bougies par des ngk
- changement du filtre à air (qui était d'origine et vraiment cracra)
- changement du filtre à essence par le mécano du coin
Pour la partie petits soins apportés à L'intérieur:
- pose d'une style bar mx5parts (vraiment très classe cette barre) :
Même si ce n'est qu'une style bar ça doit bien rigidifier le chassis et vu comment je l'ai fixée aux petits oignons à mon avis en cas de retournement ça doit protéger mieux que ma tête:
- pose entourage boîte de vitesse chrome (autour du pommeau + aérateurs + petits boutons chauffage en promo à 6 livres sur mx5 parts):
Maintenant ce qui va être fait très prochainement:
- polissage moteur et parties alu afin que ça brille et qu'on se voit dedans:
Vous pouvez admirer la différence avec ce que j'ai déjà commencé:
- changement de l'embrayage qui broute après acceptation de prise en charge partielle seulement (3/4 quand même) par le concessionnaire qui me l'a vendue à BAYONNE (vraiment un excellent concessionnaire qui a toujours été très diligent) suite à refus MAZDA FRANCE au motif qu'elle est de 2002 (alors que seulement 26000 kms au compteur mais bon) et parce que la garantie 12 mois ne s'applique pas car l'embrayage fonctionne quand même. C'est prévu pour mardi prochain.
- changement des pneus yoko cdive 2 neufs pourtant (d'ailleurs si ça intéresse quelqu'un je les revends pas chers) par des toyo T1R semaine prochaine aussi, car j'ai peur le la propulsion et du torsen sur route mouillée. par contre mon garagiste me fait tout ça pour 496 euros TTC (pièces + montage + équilibrage) et je trouve ça très très cher.
Enfin dans un futur pas si lointain:
pose d'une grille devant, pose de phares anti-brouillars, et peut-être une admission KN typhoon à voir.
En tout cas maintenant elle tourne super bien , respire bien et je la monte bien haut dans les tours quand elle est chaude pour bien la libérer car le papy qui l'avait avait 80 ans.
C'est que du bonheur. Les gamins se retournent "tellement qu'elle est belle".
Voici deux photos de la belle aujourd'hui:
J'espère que ça vous a plu ! 
Au fait j'aimerais bien faire des petites rencontres avec vous autres. Y a t'il des forumistes du côté de chez moi ? (35) Faut dire que des mx5 en bretagne c'est plutôt rare.
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Cool ! J'ai enfin trouvé un miatiste qui à le même moteur que moi (
