Bonjour à tous ,
Pamelise, né en 1973, marié, 2 enfants, résident en Belgique (Brabant Wallon).
Comment suis-je arrivé à la MX ? Par hasard !!!
D'une famille où l'intérêt pour l'automobile est génétique, du moins chez les males, j'ai toujours aimé rouler "différent" ... du moins en dehors de mon "daily driver".
D'abord ce fut une Cox '68 avec le 1500cc
qui fut vite remplacée par une Cox '54 (Ovale)
Mais vite je me tourne vers la voiture anglaise (ces mécaniques alliant passion, innovation et ... gros portnawak mécanique ). Essayant un peu les ancêtres (MGB et TR3 sympas mais ... pas ma philosophie), je suis de plus en plus tenté par la Caterham Super Seven.
Puis lors de mes recherches sur le net je tombe raide dingue de l'Elise S1. J'avais eu la chance de pouvoir en essayé une en 1999 et cela m'avait laissé un souvenir ... inoubliable.
Du coup, ce vieux démon remonte à la surface et par un heureux hasard relationnel, en 2004 me voilà propriétaire d'une Elise. La plus extraordinaire des voitures de série (hors "super car" budgétairement irréalisable).
Grâce à cette voiture, j'ai pu gouter aux joies du "pilotage" sur circuit, des sorties "sportives" et surtout, par l'intermédiaire de forum, découvrir un monde de passionnés. Pas les passionnés de la pièce d'origine qui vous nient si la colle du double face qui fixe le tapis de sol n'est pas référencée auprès de l'usine, mais des passionnés de la vie !
Les meilleures choses ayant une fin, j'ai du me séparée de l'Elise après 5 années de vie commune.
Mais toujours cette même attirance pour les voitures anglaises, m'a fait acquérir ceci
Une Mini Cooper Sport Pack de ’98. Toute complète, toute belle (en photo) mais qui doit encore recevoir quelques retouches en carrosserie pour être parfaite. Celle-là je la garde !!!
A son volant, mon épouse et moi avons déjà fait deux voyages dans le Vercors et la Chartreuse à la poursuite de « Low Flyers ». Mais même si la Mini ce défend de toute la force de ses petits pneus de 13’’, il faut bien avouer que le manque de pêche en côte (sans oublié les montées en température du moteur) et le manque de freins en descente sont venus à bout de notre passion : « P****n de m***de de bagnole à la c** » furent les dernières paroles que je lui adressa (à la voiture pas à ma femme) avant de la laisser dans le garage pour de longues semaines de punition suite à sa piètre prestation lors de notre dernier périple de juin 2010 (toujours la voiture et pas ma femme).
Comme j’ai annoncé haut et clair que cette Mini j’allais la garder, il me fallait trouver un nouveau joujou (je ne vais quand même pas perdre la face à cause d’une des plus petite voiture produite sur cette terre).
Souvenez-vous, juin 2010, il faisait chaud, très chaud. On restait tard le soir sur les terrasses pour prendre le peu d’air frais qu’il nous était donné … et c’est ainsi qu’en discutant avec un de mes meilleurs amis, Miatiste de son état, que j’arrive à lui faire comprendre qu’un MX c’est bien … mais deux c’est trop. Venant d’acquérir une NCRC un an plus tôt, il avait eu le temps de comparer et de décider de laquelle il devait se séparer. Choix que je lui faciliterai en lui faisant savoir que la NC n’était pas dans mon budget malgré les yeux doux de la belle (ma femme, pas la NC).
Me voici donc propriétaire de çà
Une NBFL de 2002 avec une vaillant 1.6l et d’un équipement basique mais entièrement d’origine et qui me suffit entièrement.
Evidement ce n’est pas une Elise. Mais ça bouille sympathique (les clients me regardent moins de travers qu’avec la S1), sa polyvalence (même Madame peut aller bosser à son volant), son agrément de conduite (même si je n’ai pas encore réussi à trouver une position de conduite optimale) et sa fiabilité légendaire font que j’en suis enchanté.
Voici donc ma présentation succincte (non ?). Je vous remercie de m’accueillir parmi vous et de répondre à mes futures questions.
A bientôt.
PAM
)
) compatriote !!
