Oui assez
Petit graphe approximatif des puissances à la roue (basé sur 3 bancs différents et pertes différentes).

Du coup on fait comment ?


quand je prend mon chassi je ramène une boite de vitesse ? une pour mon poto turbo et une pour

vivement de rouler ensemble et de ré-essayer cette belle grise

avec les nouvelles jantes tungstene, et la sonorité + appuyée, elle est juste awesome...

D'ailleurs, c'est quand qu'il poste des photos avec ses nouvelles jantes ?

Ce sont des photos avec mon vieux mobile mais pour se faire une idée :
Mes 6UL noires en 15*8 montées en 205/50/15 Yokohama AD08R


Mes nouvelles 6UL Tungstene en 15*9 montées en 225/45/15 Dmack Trackday

Et tu es passé par quel magasin pour les 6UL ?
Je mets une option d'achat sur les 15*8

Ah oui quand même.
Ca doit être bien sympa aussi avec tout ce joli setup !

Mot motorsports en UK.
Les 15x8 se sont ses jantes pour tout les jours, les autres c'est pour la piste
Alors, les Dmack, ça raconte quoi ?

Les roues en 15*9 et 225 sont-elles beaucoup plus lourdes que les 15*8 en 205 ?

l apn ne leur rend pas justice !

Oui je les ai achetées via MOT Motorsport en Angleterre. Ils les commandent chez 949 Racing.
Faut être hyper patient, la faute à 949 Racing qui se fiche des clients européens. Jantes commandées en février. Vers avril une seule jante est arrivée chez MOT. Vers mai 2 jantes leur arrivent dont une d'occasion avec des coups et des marquages. Le gars de chez MOT est très pro et sans reproche, il m'a tenu informé et m'a proposé soit un renvoi soit la faire à moitié prix, j'ai renvoyé cette crasse. La voiture était en prépa donc il n'y avait pas le feu. Et j'ai enfin reçu les 4 en août. Le vendeur MOT est très bien, l'inverse de 949R.
Mais bon sang, quand je vois ces jantes dans cette couleur sur ma caisse ça en valait la peine, oh que oui, je les préfère à toutes les autres que j'ai jamais vues bref mon kif.

Les Dmack, je ne pourrais pas encore juger sur sec à fond mais sur mouillé, ça glisse mais pas trop, juste pas rassurant au-delà de 140. En même temps le 225 est nettement moins confortable que le 205. Ça suit toutes les crevasses. Ces pneus sont mega durs. C'est MOT qui les a montés. Mais j'ai lu un anglais qui a du faire 3 monteurs avant d'en trouver un qui arrive à les mettre sur du 15x9. On le voit sur les photos, le pneu semble être trop étroit même si ce n'est pas le cas.
Ils font du bruit mais moins que les R888. Hâte de tester à Clastres sur sec.

Les 15x9 sont 200gr plus lourds que les 15x8.

Et pour les roues complètes ?
Il y a une grosse différence de poids car le Ad08r est plutôt léger

Fleming, je dois encore les peser.

Je peux réserver une place en sds à Clastres