C'est bien le principal

tu ma cartonné

C'est le NOOOOORDDDD!

J'me sens pas concernée, c'est tourné dans le 5-9 et je suis du 6-2 moi monsieur

J'adore

Bon, j'étais en mode tout excité pour aller installer mon Larini pour faire du vroum vroum dimanche au VIP...

mais...

Si la carrosserie est rutilante, que l'intérieur sent encore le neuf et que le compteur indique qu'elle n'a pas beaucoup d'heures de vol, les 7 années passées (stationnées ?) ont un peu attaqué les dessous de la belle (l'arrière surtout)





















Vous en pensez quoi ? Coups de brosse métalique + frameto sachant que le silencieux actuel et la tôle pare chaleur sont bien atteints mais que le silencieux va être changé et la tôle pare chaleur facilement traitable (enlevable ?)

Bon, du coup, impossible de retirer l'ancien silencieux, les boulons sont trop atteints et même en y poussant en force une douille de 13 au marteau, le pas de vis est mort

Qq'un pour me filer un coup de main à coup de disqueuse ?

Pas jolie ...mais pas dramatique je pense
Je vote plus pour le vidage de W40 dans la gueule et laissé bien agir
Si dispo je suis ok pour le coup de mimine

Un pote carrossier a jeté un œil ce matin. Selon lui, rien d'alarmant, elle a juste du vivre qq années près de la mer.
Il faudra cependant décaper les points les plus touchés, traiter et protéger aux beaux jours

Idem que Domdom.
Ca doit être assez surfacique, donc un coup de brosse et de frameto fera pas de mal, ça veut dire qu'il faudra le refaire tous les 2ans.
Mais si tu peux traiter comme te l'indique ton carrossier avant l'hiver ce serait mieux, le sel parisien est assez agressif...

Ben, je savais pas que vous aviez repris une NA

C'est quand même pas trop méchant ,Le plus vicieux, c'est la photo du longeron, ou la rouille peux aller loin sous la couche de protection gravillon

Sinon, concernant le pare-chaleur d'échappement, un remplacement peut être intéressant, si comme sur NA, la tôle est fine, elle est vite fragilisée par la rouille. Le retirer est une très mauvaise idée, enfin pareille, je ne connais bien que la NA, mais si le silencieux est aussi proche du fond du coffre sur NC que sur NA, alors c'est à éviter, et à proscrire en cas de circuit. J'en connais un qui à essayer, bon pas sur une mx5 mais une rx8, il a eu très chaud au fesse lors d'une session à Folembray.

Vais faire ça à la brosse métallique et au rustol, la Bella était beaucoup plus saine sur ce point. Et aucune mention sur le CT
Mais bon, Vicenze / Stuttgart c'est pas le même climat

Pas d'inquiétude Beckett, c'est impressionnant, mais ça reste en effet en surface. Ce qui peut être un peu pénible, c'est quand tu vas démonter divers pièces, un bon de grippant te sera bien utile. Ma NC venant d'allemagne n'est pas plus jolie dessous, et pourtant, depuis bientôt 4 ans maintenant, ça ne s'aggrave pas. Elle dors au garage cependant

Merci tu me rassure

Elle va dormir en garage dorénavant et je vais promptement m'occuper de ça

C'est quand même dommage pour une voiture moderne! de ce point de vue la Mazda reste franchement décevant par rapport à la concurrence reste qu'avec les passionnés et méticuleux que l'on a ici cela serra vite corrigé