Quels ressorts as-tu choisi ?

Je suis intéressé par le retour d'expérience. Pas à propos des dos d'âne, car depuis le temps que je lis les posts, on a tous fait le tour de la question.

Mais surtout en efficacité en conduire "sport" sur petites routes sinueuses. Y-a-t'il une amélioration sensible de l'efficacité et du feeling ? Est-ce plus délicat sur le mouillé ?

Ca fait aussi un long moment que je me tâte pour le rabaissement de "Mimixette". Mais ma principale crainte est de perdre l'homogénéité et la facilité du comportement de la config stock, d'autant plus que c'est aussi mon daily qui sort par tous les temps.

tout pareil... Très curieux du retour d'experience avant/après

Ce sont tout simplement les Eibach proposés par Mazda dans le catalogue accessoires : Ref 4100-77-774A
Ils sont donnés pour -35 mm.



Pareil, j'ai mis 2 ans à passer à l'action pour un peu les mêmes raisons. C'était mon daily et elle sortait par tous les temps...
Sauf que j'ai changé de boulot, la circulation est un enfer, et depuis 15 jours elle reste au garage en semaine. En bus, c'est plus rapide, moins chiant, plus safe pour la carrosserie et la mécanique, et moins cher aussi (un plein tous les 8-10 jours alors que le trajet fait 8 km aller, 8 km retour, aïe ça fait mal)

Donc on va dire que pour ma MX, s'ouvre une nouvelle ère, celle d'une utilisation moins "daily" et plus "plaisir" (Spa Francorchamps en mai !)...
A partir de là, la question se posait moins pour le rabaissement.




Ayant testé seulement sur la porte d'Orléans coincée et sur le périph asphyxié en période de pointe, il est trop tôt pour répondre si ce n'est que comme je disais hier soir : La direction m'a l'air autrement plus précse, sur les bosses (prises seulement à très très faible allure cause bouchons) on sent directement que c'est plus raide, et je crois que le cabrage et probablement le roulis sont carrément diminués.

Reste à attendre que ça se tasse. A ce que j'ai compris, ça va prendre au moins 1000 km pour bien se caler

En tout cas, j'ai maintenant le droit de chambrer les NC "4x4 style"

Merci Herbie
J'espère que tu parles pour les photos des pages précédentes, parce que celles d'hier soir sont assez moches quand même et prises au portable

Oui, la dernière est un peu trop sombre
Moi j'ai un faible pour les photos nocturnes

Quelques nouvelles de ce weekend en images, en extérieur et toute pimpante
Lavée à la main puis rinçage final à l'eau déminéralisée du carwash du coin.

Vous voyez cette voiture ? Et bien elle est impeccable. C'est tout de même bien mieux une voiture propre !


Elle est bien plus jolie avec ces petits ressorts








Et je suis très content du feeling de conduite une petit peu plus direct !
Tout est plus ferme sans que le confort soit affecté. Nickel.

Tu triche, les photos sont en noir est blanc

Moi j'ai passé 3h hier à polishé la carrosserie avec du Meguiar's. La voiture est tellement douce que même un chat ne pourrait pas grimper dessus, une vrai patinoire

Une petite mise à jour de la semaine dernière
Merci aux photographes

Le rabaissement est PARFAIT !!!

Elle est superbe ta black² !

Mârci
Elle est pas encore tout à fait tassée, on a fait un comparo, il manque encore un bon cm.

J'adore Black², je mets en signature

Moi j'aime bien ton nouvel avatar Raph

+1

Il y a deux refs de Eibachs. -35 et -45 et m au début.. encore plus bas -60

Ta NC fa se rabaisser clairement après 5 à 10000 kms et m continuer encore un peu puis après cela bougera plus...

Après va falloir passer aux barres-anti roulis et barre anti rapprochement AV voir TUTO de NSV sur le sujet.. HKS Kensaï

5 à 10000 quand même...
J'en suis qu'à 2000 donc c'est vraiment normal !

Ouaip ça mettre un peu de temps à se tasser mais bon si tu joue pas mal avec... ça va vite s'optimiser