merci moi j'aime le rouge bordeaux et le noir les 2 ensemble c'est combo gagnant,
j'ai eu un coup de coeur sur celle ci est en plus elle a un suivis complet est parfait depuis sa première immatriculation, suivis double exemplaire mazda digital book ainsi que papier.

quelqu'un a une bonne adresse de carrosserie peinture dans la région 09 ou alentour?
c'est pour une peinture sur le parechoc avant

bon j'ai trouver quelqu'un pour la peinture du parechoc, une peinture nacré pour 400 brouzouf.

Plutôt que de faire un nouveau sujet j'aimerais avoir les avis de ceux qui passeront par ici pour un midpipe il.motorsport, ma miata va partir a lyon chez gamma pour un bbr donc collecteur 4.1 cata elle possede déjà un muffler remus et j'ai bien envie de lui mettre un midpipe ILM 200cell.

vous en penser quoi BBR 4.1 cata manifold + ILM midpipe 200cell + muffler remus ?

Le mieux c’est de poser la question à Gamma

le mieux serait avoir des avis avant pour pouvoir potentiellement commander et le faire monter par gamma?

bon sinon j'ai reçu aujourd'hui une première commande ILM, je dit première car il y en aura d'autre

J'avais cette config en début d'année suite au montage d'un 4-1 BBR (j'ai un silencieux Cobalt), franchement c'était trop bruyant.
J'ai remis l'intermédiaire d'origine et le bruit est parfait !

Bienvenue, je n'avais pas vu cette belle miata NC, le rouge est top !
Très intéressé également par tes aménagements...

Sur une NC avec un collecteur BBR il faut soit changer l'inter, mieux pour la perf, tu gagnes rien avec un silencieux.
Soit le silencieux, les 2 c'est trop bruyant.
J'ai entendu des NC avec collecteur BBR, inter Racing Beat et silencieux d'origine, le son était
Au pire tu fais des essais et tu revends ce qui ne te conviens pas..

je trouve le bruit trop soft juste avec le muffler remus le son et jolie mais il chante pas assez a mon gout
le collecteur bbr 4.1 va sans aucun doute le faire chanter encore un peu plus mais j'aime le son des moteur en particulier les moteur 2l a 3l ou un bon rotary ou v6 les v8 v10 v12 je suis pas fan jolie bruit mais j'ai une préférence pour les 2-3 litre et rotary, donc je suis pas trop inquiète par rapport au bruit cela étant dit j'aime avoir les retour autre personne ayant déjà fait expérience.

Nice merci du retour au pire je peu toujours voir sur le trajet retour lyon>toulouse ce que le collecteur bbr + silencieux remus donne une fois la prépa bbr finis, il y a de grande chance que j'installe l'inter ilm cela dit, j'etais partis pour une prépa bbr 225 mais vue que j'ai autre modif a faire niveaux budget c'etais juste je suis donc partis sur le bbr 200.
sans compter que je suis pas fan de la mousse bbr sur les 4 papillon mais je ne trouve aucun plenum adaptable sur admission bbr donc il va falloir que je trouve quelqu'un qui puisse me faire sa sur mesure de facon a ce que ITB récupère l'air frais sous le parechoc plutot que l'air chaud du moteur

bon sinon j'ai monter l'accoudoir cet après midis voici 2 3 photo prise juste après remontage.
l'avantage ? bien plus confortable, allume cigare 12v toujours fonctionnel et une prise quick charge et power delivery en plus dans le compartiment accoudoir.

j'ai également installer cet autoradio alpine 705d, commande au volant toujours fonctionelle, ampli/sono bose toujours origine et vraiment pas besoin de changer le son est excellent.

Très sympa l'installation, la console centrale me tente bien, pas trop galère à monter ?
Alpine est une valeure sûr !


De mon côté je me lance aussi dans de la modif, j'ai commandé justement un nouvel autoradio 9 pouces pour NC/NCFL, sur ce lien :

viewtopic.php?f=87&t=57726&start=30

non plug and play sauf pour le rajout de la prise QC3 et PD dans le compartiment ou il faut soit récup le courant sur l'allume cigare avec domino ce que j'ai fait en isolant avec du scotch électrique, soit plus propre avec fer a souder + étain.





la prise grise étant celle origine qui va sur l'allume cigare.

Propre, fonctionnel et ça embellit l'habitacle.