salut , merci pour le lien du site , pas mal .
j'ai tapé mon immat dans leur moteur de recherche par plaque pour voir et ça me sort un .........VW CRAFTER Van (SY_, SX_) 2.0 TDI Diesel (2016-) . ...........un poil plus gros que ma kaminari

Bizarre, habituellement c'est à la limite la finition qui change mais pas le modèle ni la motorisation.

Aujourd'hui montage de ma nouvelle batterie:



et elle roule à nouveau normalement !!!



Tant mieux si ce n'était "que" la batterie. Prochain objectif: arriver à 125000 bornes pour faire une vidange + Engine flush (actuellement 123600 km)

Quelques nouvelles de ma Mithra:

Avec la nouvelle batterie (et surtout le coupe-circuit), plus de problèmes de démarrage ni de voyant airbag qui clignote -> un problème de réglé

Par contre, il m'est arrivé une mésaventure: ma fille conduit dans la cadre de l'ACC, et dimanche nous étions en visite chez mes beaux-parents, c'est elle qui était au volant. En arrivant à destination, elle ne savait pas ou aller et dans l'hésitation; elle a percutée un trottoir/muret

Bilan: une jante abimée et le pare-choc avant rayé sur le coté droit, au niveau de l'anti-brouillard. J'ai pas encore fait de photos (ça me fait mal quand je regarde )

Bref, je m'en veux un peu, j'aurai peut être pu réagir en saisissant le volant pour éviter l'obstacle, ou tirer le frein à main, mais bon, c'est fait: elle n'a que 15 ans, elle commence à peine à conduire, elle a peu d'expérience et change tout le temps de voiture (Note, mimix, Tesla etc...), ce qui n'aide pas non-plus.

Ma femme relativise en me disant que ça allait forcément arriver et que par chance, ce n'était pas avec l'Athletic (qui part vendredi) ou pire encore : la 30th (qui part fin mai) -> effectivement, vu sous cet angle

Première mission -> trouver une jante de rechange (ce serait un comble si je ne trouvais pas rapidement )
Dans un deuxième temps -> voir pour faire repeindre mon pare-choc.

Mais avant tout: il faut absolument que je prépare la mimix pour pouvoir faire des sessions pistes, donc: durites, liquide de frein, plaquettes et vidange.

Ah. On ne la verra donc pas pour la soirée tartes flambées

Si c'est pour faire des sessions piste, pourquoi la repeindre?
Une jante, contrôle de la direction, du parallélisme et direction le circuit.

Pour le moment j'essaie de convaincre l'acheteur de soit:
-venir avant (parce que sinon je vais la stocker pendant 7 semaines...)
-venir la récupérer lors de la soirée tartes flambées (il y aurait ainsi 2 modèles identiques garées devant chez moi )



Techniquement elle roule sans problème (le choc était quasiment à l'arrêt), mais esthétiquement j'ai du mal à accepter d'avoir une jante grattée sur ma propre mx-5 (j'ai d'ailleurs déjà trouvé un lot identique à cannibaliser -> plus qu'à les récupérer et permuter le pneu)

Quand au pare-choc, je vais prendre le temps ce week end de bien évaluer les dégâts, on va espérer qu'un très très gros polissage va m'atténuer ça (on peut toujours rêver )

Pour le circuit j'avais plusieurs idées:

-participer à une session Regliss'days (pour pouvoir emmener mon fils)
-faire un tour sur le circuit de chènevières
-faire une session afterwork sur l'anneau du Rhin avec Peter

L'embarras du choix

M'en parle pas Luc: j'ai toujours rien fait sur la mienne

Bon, il fait jour, j'ai pu mieux constater les dégâts:

le pare-choc:


la jante avant droite:


Bon, clairement le pare-choc je ne vais absolument rien faire et je dois rapatrier un lot de jantes identiques semaine 16: je vais en cannibaliser une pour avoir 4 belles jantes sur MA voiture

Un bon coup de polish et ça ira mieux

Oui, rien de très méchant sur le pare-chocs.
Tout comme luc

Y'a rien de très méchant sur Luc?

Et non, ............. il est poli donc brillant

Salut tout le monde ,

Lundi dernier je suis allé faire monter les durites de freins avia + changement de liquide par du RBF600 car c'était soirée afterworks à l'anneau du Rhin (roulage libre de 17h30 à 20h, limité à 40 véhicules), j'y était avec mon fils et Francky94 est venu faire un petit coucou !









C'était bien rigolo, par contre j'ai vraiment fait n'importe quoi sous l'effet de l'euphorie d'avoir enfin un freinage qui a du répondant même en enchainant les tours de piste.

Bilan: j'ai les freins qui grincent/frottent à basse vitesse (j'imagine que c'est tout le temps, sauf qu'en roulant un peu plus vite on l'entend plus...). Je soupçonnais déjà mes freins d'être grippés avant, maintenant c'est sûr et certain . C'est toujours les disques et les plaquettes qui était sur la voiture lors de l'achat il y a 4 ans, c'est pas spécialement usé mais ça fonctionne pas comme ça devrait.

Bref, je dois envisager la réfection de mes freins (17 ans quand même: il serait peut être temps ). J'ai 2 solutions: changement complet des 4 étriers (ça va du simple au triple suivant la marque), ou faire une réfection des actuels. J'ai demandé à plusieurs garages dans mon coin: personne ne veut s'embêter à démonter pour changer les joints, graisser et tout remonter.

Le problème:

-je sais pas faire
-j'ai jamais fait
-j'ai pas d'outillage
-j'ai trop peur de faire une conner..

bref le "c'est facile, lance-toi" -> on va oublier.

Donc je cherche quelqu'un dans mon coin à l'aise avec cette opération qui pourrait s'occuper de ma voiture (je peux la déposer si besoin). Pour les détails, merci de me contacter par MP