Jolie balade ! Une transpy c'est toujours bien On en avait fait une avec des potes il y a 3 ans on s'était bien amusé (mais avec davantage de routes côté Espagne dans notre cas).

J'avais déjà fait pas mal d'Espagne. C'est chouette.
La on a fait le complémentaire. Et puis on a surtout essayé d'éviter la neige ....

Sympa comme road trip ! Faut que j'essaye d'en faire un direction le Nordschleife un de ces jours...

C'est encore un chouilla trop tôt pour que tout soit ouvert à coup sur. A la même époque en 2014 on n'avait pas pu passer par le col de l'Aubisque.

oui je le savais en partant mais au niveau des vacances on n'avait pas trop le choix cette année. J'aurais aimé partir 15 jours plus tard mais pas possible. C'est aussi pourquoi j'avais prévu pas mal de possibilités de by pass dans mes roadbooks.

oui oui c'est bon ça.

Mais ne débute pas le circuit au Nurb. Viens t'entrainer aux Régliss Days avant.
Tu en profiteras beaucoup plus si tu connais bien ta voiture .... et tes possibilités.

Le problème c'est que les Régliss Days restent dans la partie nord de la France, ça fait un peu loin...

Mais ne t'inquiète mais je ne suis ni fou, ni puceau du circuit Le Nurb est connu pour être extrêmement dangereux ! Du coup j'ai commencé par faire quelques track days près de chez moi (comme le montre ma photo de profil ) ! Je suis encore loin d'être expert ni même de maîtriser à 100% mimix mais ça vient petit à petit !

Ce qui est génial avec ce genre de journées c'est qu'on peut vraiment constater soit même une progression ! Je me souviendrais toujours du constat que je m'étais fait après mes premiers tours de piste : "Mais en fait je sais pas conduire !"

Cool.

Le Nurb est dangereux ? moi je dis oui et non. Il ne l'est pas si tu n'as rien à te prouver.
Il l'est si c'est la première fois que tu emmènes ta "GTI" et ta GoPro en piste.

Cool en tout cas si tu fais des trackdays. Bon fun à toi.
Et puis dans le Sud vous avez de belles pistes !

C'est vrai que RéglissDays c'est un peu mieux pour nous les parigos.

J'approuve la comparaison avec la GTI et la GoPro

Mais on sait tous qu'un passionné de piste qui va au Nurb ne va pas rouler à 90

C'est vrai qu'on a de beaux circuits dans le coin ! Pour ne citer que lui, le Lédenon auquel malheureusement aucune vidéo ne retranscrit des dénivelés monstrueux et sa technicité hallucinante !

Oui Ledenon j'aimerais bien l'essayer un jour. Je pense que c'est comme le Nurb.
Tu as beau le connaître par coeur sur ta console quand tu arrives sur place ce sont les pentes qui surprennent le plus.

Si un jour t'as l'occas, fonce

Bon alors suite à une balade un peu plus longue ce WE un premier retour sur cette ligne good win racing.
L'autre jour je me suis dis tiens c'est bizarre en rentrant avec la voiture du garage j'ai glissé un peu à un endroit où je ne m'y attendais pas.

Et pendant toute la ballade ce WE je me suis dit que whaou mais il n'y a plus le creux entre 4 et 5000 et ça tracte fort dans cette zone.

Puis je suis allé consulter les graphes chez GoodWinRacing
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/61-1155C.html

Clairement c'est mieux partout en couple

Et le pot finition céramique présente un joli pic à 4000 tours.


Donc pour les chevaux en haut difficile à dire, mais pour le couple à mi régime c'est mieux.

158ch au roues?! Ça fait plus de 180 bourrins au vilebrequin ça ! La vache je savais que l’échappement libéré donnait de la patate mais je pensais pas à ce point là...

Non il doit y avoir confusion.
Regarde sur le premier graphe c'est la comparaison origine vs modifié. On passe de 150 à 158cv.
La mesure à la roue c'est juste qu'ils du utiliser un banc à rouleaux et non pas un vrai banc moteur pour la mesure.

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Effectivement je n'avais pas bien compris le graph... Mais bon c'est déjà bien sympa comme équart avec juste une ligne